Да уж, не понятно почему у одних 90 при той же тем-ре на улице, а у других 93.
Кстати у меня антифриз в бачке меньше минимума на 1см. Это может влиять на то, что тем-ра 93.
Алексей058, кстати у вас сколько охл. жидоксти в бачке и сколько лет вашей машине?
Да уж, не понятно почему у одних 90 при той же тем-ре на улице, а у других 93.
Допуск на температуру начала открытия термостата составляет 4 градуса. Поэтому даже на одной машине при всех одинаковых условиях, но с разными исправными термостатами температура может отличаться на эти 4 градуса.
Цитата:
Сообщение от my-kalina
Кстати у меня антифриз в бачке меньше минимума на 1см. Это может влиять на то, что тем-ра 93.
Врядли, потому что уровень "мах" РБ выше верха патрубка на радиаторе на 9 см. Т.е. запас достаточно приличный.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
И все же машина у меня греется, а именно:
Тем-ра растет до 110 и выше, если стоим на месте и при этом включен кондиционер (на улице +33). При всех остальных случаях тем-ра 92-93. Что делать, где искать причину?
Народ пишет, что в калине у кондея есть собственный радиатор - увидел только основной и вентилятор кондея тоже на основной направлен. Так где же радиатор конде?
p.s. на вид радиатор вроде чистый, но хочу завтра спереди снять черную сетку где значок лады прикручен и чтобы на мойке получше помыли радиатор - или это все ерунда.
Последний раз редактировалось my-kalina; 06.06.2014 в 21:18..
Алексей058, кстати у вас сколько охл. жидоксти в бачке и сколько лет вашей машине?
Машине 6 лет, ОЖ на отметке МАХ, сегодня ехал с работы из 100% пройденного пути 60% температура была на 93 градусов, 30% на 92 градусов ну и 10% это было 90 и 89 когда ехал с горки, если стоишь в пробке то при 101 гр включается вентилятор температура поднимается до 102 градусов, потом вентилятором сбрасывается до 97 и а дальше если ехать то вернется к 93. Но как уже было сказано, что криминального ничего нет, поэтому не буду заморачиваться.
И все же машина у меня греется, а именно:
Тем-ра растет до 110 и выше, если стоим на месте и при этом включен кондиционер (на улице +33). При всех остальных случаях тем-ра 92-93. Что делать, где искать причину?
p.s. на вид радиатор вроде чистый, но хочу завтра спереди снять черную сетку где значок лады прикручен и чтобы на мойке получше помыли радиатор - или это все ерунда.
Тоже было подобное после заправки кондюка. Конкретно, с горки по Авроре в сторону Южного моста в условиях жуткой пробки температура доходила до 110град. Но стоило выехать на горизонтальный участок и дергаться в пробке уже за счет двигателя, так температура слетела на 10 град. Вывод - недостаточная циркуляция ОЖ на холостых. Поэтому при замене помпы поставил помпу с улучшенной крыльчаткой. Радиатор снаружи тоже мыл, но с частичной разборкой и химией.
Цитата:
Сообщение от my-kalina
Народ пишет, что в калине у кондея есть собственный радиатор - увидел только основной и вентилятор кондея тоже на основной направлен. Так где же радиатор конде?
Снимешь решетку и увидишь.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Но с выключеным кондёром всёравно между светофорами сбиваться не успевает, сбивает до 95-96. У всех так в жару? когда +33 в городе.
Тоже самое на улице +30 температура движка 93 гр (кондея нет), от светофора до светофора бывает по разному в зависимости от расстояния, если не большое то то же сбрасывается до 95-97, если километра 2 то может и 93 гр остыть
Но как уже было сказано, что криминального ничего нет, поэтому не буду заморачиваться.
Просто, если у меня выкл. кондей, то тоже все ок - 92-93 градуса. Если включить кондей и стоять на холостом ходу, то движок начинает греться до 110 (от 92 до 110 мин. за 5 подымается) - дальше не рисковал проверять просто выкл. кондей. Пробовал газовать на холос. ходу - не помогает (значит не помпа).
Тоже самое на улице +30 температура движка 93 гр (кондея нет), от светофора до светофора бывает по разному в зависимости от расстояния, если не большое то то же сбрасывается до 95-97, если километра 2 то может и 93 гр остыть
было похожее, пока не поменял термостат. Постоянно стрелка в пробках к 100 ползла.
Линейный вид
