выстави коррекцию по т газа, далее утром стираешь обучение бензоЭБУ,
катаешься км 10-20 на газу. потом опять пишешь видео и смотришь на скрине
топливная корекция мин и макс, мультипликативная те же цифры.
ну и посоветовал бы еще вывести сигнал с дк - может он информативнее будет?
зы сделай еще скрин коррекции по давлению - нарисую как выставить, давление немного гуляет
обвел кружками ключевые цифры
текущая коррекция - выходит за пределы 0,75-1,25, те гдето смесь бедная гдето богатая
далее мультипликативная 0,98-1,13 - то же самое -гдето смесь бедная гдето богатая
Опендиаг не выключал когда корректировал кривую множителя, вероятно он зафиксировал такие значения при неудачных настройках. Но ход мысли понял, позже гляну по новой. Кстати на бензине коэффициенты тоже скачут, но не в таком широком диапазоне. Кратковременная чаще меньше 1 , иногда до 1,15 подскакивает. На газу изначально разброс был большой, сейчас более менее. Виде не писал, смотрел одним глазом на цифры.
Цитата:
Сообщение от Opti
форсунки должны отрабатывать на малых временах впрыска без проблем, причем хх не является самым малым временем
Малое время впрыска это какое? Кстати, заметил что на другой Калине 11 года с тем же М74 на стоковой прошивке I444CD03c3 и без ГБО на ХХ время 3,6-3,7 мс, расход воздуха 7-8 в то время как у меня с прошивкой ММК I444CE08_Е-2 на бензине время впрыска 3,8-3,9 мс , расход воздуха 9-10. Может это в допуске, но внимание обратил.
Так же смущает давление на впуске 0,37 . В исправной системе должно быть 0,3 . Либо ДАД врёт, либо с железом проблемы.
Цитата:
Сообщение от Opti
посмотрел УОЗ мин макс - -17* - чет большой отскок
На что он влияет? Прошивка как и сказал ММК.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Opti
по т коррекции выстави вот так - от -20* до 0* - -10%, далее прямой соединяешь с точкой 100* +10%
Если честно с ней пока не разбирался.
Цитата:
Сообщение от Opti
выстави коррекцию по т газа, далее утром стираешь обучение бензоЭБУ,
катаешься км 10-20 на газу
При сбросе ЭБУ с инициализацией газовый ЭБУ разве не надо по новой обучать?
Цитата:
Сообщение от Opti
ну и посоветовал бы еще вывести сигнал с дк - может он информативнее будет?
Да я чёт не стал его выводить, решил что коэффициент быстро меняется и по нему всё видно. Если что попробую по ДК смотреть.
Цитата:
Сообщение от Opti
сделай еще скрин коррекции по давлению - нарисую как выставить, давление немного гуляет
Да, завтра и этот скрин сделаю. Давление гуляет, но ниже 1,05 не падало.
Вот в mirgaza.ru присматриваю себе такую рейку Рейка 4С POLETRON с форсунками тип F-1.8 стоит 4,800 .Взамен 3х омных диджик.Что скажите нормально будет с Аляскай работать и LPGTECH блоком?
Да фиг знает если честно!!Просто как бы и хотелось сменить эти диджики 3омные на что то пободрее.Может типа полудше отрабатывать будутНо думаю теперь зря ?
быстрые форсы нужны на попарно-параллельном впрыске. Нам это не надо. Другой вопрос, если их пора менять, перебирать, тогда стоит задуматься о более качественных - барракуда, хана, stag (по цене близки к хане).
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Линейный вид
