Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Минимальный дорожный просвет (клиренс), при полной нагрузке, под брызговиком двигателя - 144 мм.
Вот про какие 3 см я разговор веду.
Ты статью не дочитал:
Цитата:
самой нижней точкой является центральная часть защиты картера
От этого брызговика (защиты картера) на пустой тачке намерили 190 мм. На пустом Ларгусе кроссе 195.
Садились в Весту и вчетвером и впятером, не знаю, что там от клиренса оставалось, но брюхом как у udaff34 тачка не шоркала. Ему, видимо, пружины бракованные попались. Лотерея
Надеюсь, на Ларгус пружины прямиком из франции везут. Надежные, как французский франк.
Надеюсь, на Ларгус пружины прямиком из франции везут. Надежные, как французский франк.
Полтонны грузил + пассажир спереди. По ямам пёр мама не балуй, Гусю фиолетово (этот не Кросс, простой Гусь), ничего не шаркало, тупо едет и всё. Не знаю из Франции не Франции, франк, евро или ещё какая валюта, главное нормальные пружины! ))))
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от IDOL
От этого брызговика (защиты картера) на пустой тачке намерили 190 мм. На пустом Ларгусе кроссе 195.
На пустом это чисто теоретически, пустой то как она поедет?! Насколько загрузили и как просела думаю тоже здесь роль играет. Какой там клиренс стал ?
Суть в том что действительно верный клиренс это под загрузкой.
А вот про Весту : Посмотрим трактовки дорожного просвета на другой свежей модели — Lada Vesta. На заводском сайте указана приятная и на вид правдоподобная цифра 178 мм. Про нагрузку ни слова. В руководстве по эксплуатации дорожный просвет при полной загрузке под картером (ну почему не под поддоном картера?) — 171 мм, а минимальный дорожный просвет с полной массой под брызговиком двигателя — 144 мм! Ура, наконец-то, в явном виде указали под самой нижней точкой. На полигоне мы данный параметр еще не проверяли, но жизненный опыт подсказывает — это правда.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
шо, реально брызговик двигателя на 3 см ниже поддона торчит?
Да я там с линейкой не ползал )))) Ну есть наверное какое то там расстояние + просадка, вот и получаются эти 3 см, даже когда 5 человек в салон посадил и пару мешков картошки в багажник сунул, всё считай никакого клиренса нету. Справедливости ради нужно сказать что и у Ларгуса просадка есть, но для этого перегруз нужен конкретный, до 5 человек и полного багажника Гусю совершенно фиолетово. Полтонны грузится запросто, Ларгусу фургону подвеску ещё усилили, поэтому он 750 на раз два берёт.
Линейный вид
