Неужели это столь важный вопрос? Тормозить на любой передаче можно, пока обороты двигателя не сравняются с холостыми. Потом двигатель либо станет мешать тормозить, либо заглохнет. Какая будет при этом скорость точно не знаю, но можно ведь и самому посмотреть. Точно могу сказать, что на 4 передаче можно спокойно тормозить где-то до 20-30 км/ч,
У нас с Вами движки разные...
Возможно, для моего 1.4 это не подойдет...
У нас с Вами движки разные...
Возможно, для моего 1.4 это не подойдет...
А в чем существенная разница??? У меня "ваще" дизель... ну и что?
Тебе же сказали "Тормозить на любой передаче можно, пока обороты двигателя не сравняются с холостыми"... а дальше вычисляй сам... или не...
А в чем существенная разница??? У меня "ваще" дизель... ну и что?
Тебе же сказали "Тормозить на любой передаче можно, пока обороты двигателя не сравняются с холостыми"... а дальше вычисляй сам... или не...
Но ведь, если передача не соответствует оборотам (высокая передача и низкие обороты), то движок "тошнить" начинает!
koluna, оптимальные обороты двигателя - старайся ехать так, чтобы на любой передаче обороты были не ниже 2000, если ниже - будет вялый разгон и больше нагрузка на коробку. Поэтому старайся ездить в районе 2-2, 5 тыс оборотов. И экономично, и движок приятно слушать.
Я извиняюсь... ты для начала определись- ты или разгоняешься, или тормозишь...???
Торможу.
А что, при торможении "тошноты" разве не бывает?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от толяныч58RUS
koluna, оптимальные обороты двигателя - старайся ехать так, чтобы на любой передаче обороты были не ниже 2000, если ниже - будет вялый разгон и больше нагрузка на коробку. Поэтому старайся ездить в районе 2-2, 5 тыс оборотов. И экономично, и движок приятно слушать.
Это Вы применительно к моему 1.4? Т. к., для 1.6 ситуация несколько иная...
При разгоне обычно до 3000-4000 кручу.
Езжу только по городу (больше пока некуда), в основном, на третьей и второй передаче. Обороты как раз около 2000...2500...
Ну а меньше 2000 тоже очень часто ездить приходится - пробки...
koluna, крутите до 3-4..так это при разгоне, всё верно, т.е.после переключения на повышенную как раз получается 2-2, 5....придерживайтесь этих показателей, советую особо не заморачиваться - всё придёт с опытом
Добавлено через 1 минуту
И опять же, машина это средство передвижения, получайте удовольствие от управления автомобилем
Рассмотрим на примере...Движешься на 4 передаче со скоростью 70-80 км/час(не столь важно) приближаешься к перекрёстку... начинаешь притормаживать... снижаешь скорость примерно до 30-40 км/час (передачу не трогаешь и не выключаешь, сцепу не нажимаешь)... и тут появляется возможность полностью не останавливаться и продолжить движение... естественно даже при 40 км/час на 4 передаче ускориться проблематично... включаешь 3 передачу и поехали дальше...
Вообще возможно будет проще вычислять момент переключения передач- передачу умножаешь на 2- допустим 2 передача умножаем на 2- скорость движения 40 км/час, безболезненно можно включать 3-ю. аналогично 3 - 60 км/час... это скорость на которой можно включать повышенную передачу при разгоне..., и пониженную при торможении, при снижении скорости при движении на 4 передаче ниже 60 км/час- 3-я ... и т.д.
К 5 передаче не относится, 5-я только около 90-100 не меньше...
Добавлено через 2 минуты
С опытом стиль езды не меняется... и не такие уж и разные движки в езде как тут преподносится некоторыми...
P\S: Ездил на всех ДВС устанавливаемых на переднем приводе ВАЗ... И Калиновских в том числе...
К 5 передаче не относится, 5-я только около 90-100 не меньше...
с 85 км/ч нормально разгоняется у меня калинка на 5-й (1,4 двс), но "не рвёт" конечно.
Когда я только её купил и привыкал к управлению, то смотрел на моментальный расход топлива, минимальный расход- макс КПД машины, конечно при равномерном движении и сопротивлении.
К 5 передаче не относится, 5-я только около 90-100 не меньше...
[size="1"][color="Silver"]
дЫк во Хде бульдог то зарыт.....Вообще калиновод я начинающий, хотя до этого были и форды и логаны и другие мобили, но вот на калине я заметил таку хрень, после длительной езды на 5 передаче по трассе где я её даже при 70 км/ч не выключаю, стоит только остановится или переключится на более низкую передачу это приходится делать чуть не двумя руками. Т.е. как я понял пятая в этом чуде нашепрома для скорости 90 км/ч и выше....
Тормозить на любой передаче можно, пока обороты двигателя не сравняются с холостыми. Потом двигатель либо станет мешать тормозить, либо заглохнет. Какая будет при этом скорость точно не знаю, но можно ведь и самому посмотреть. Точно могу сказать, что на 4 передаче можно спокойно тормозить где-то до 20-30 км/ч,
Линейный вид
