Машине пошел 4-й год (феврвль 2006), пробег 70000 км. Гарантия у меня была расширенная - 3 года и все ТО делал у дилера.
Косяки (из крупных):
1. 7000 км. - ЭУР (гарантия), после замены криво собрали кожух - терся о руль - доделал сам, там все элементарно.
2. 19000 км. - отопитель весь (гарантия), естественно для замены разобрали полмашины, собрали опять криво, трети саморезов не было вообще. Опять все доделал сам. Вот после этого появились сверчки, целая орава голодных сверчков, душил их постепенно. Сейчас остался один где-то глубоко, проявляется сцуко ровно на 3000 оборотах, я кнему привык).
Еще поменяли кронштейн педалей тормоза и сцепы, он там общий, щелкала педаль сцепы при выжиме, иногда. Это, кстати, не помогло)))
3. 28000 км. - опять ЭУР (гарантия), после этой замены руль поставили криво (влево градусов на 10), сам передвинул по шлицам в центр.
4. 50000 км. задняя банка глушителя + резинки (не гарантия) прогнил торец, куда труба входит.
Мелочи и текучка:
1. Заводские щетки (производитель АП) - сразу в топку, ставил CHAMPION 600 и 400 мм. хватает на полгода.
2. Тормозные колодки передние - ужас, в топку после 2000 км. Теперь только FERODO каждые 12000 - 15000 км. Задние отходили 65000 км.
3. Тормозные диски - замена на 30000 км. PILENGA (уже 40000 км. с ними).
4. ПИсалки поменял на двойные шнивовские - весчь, тока жижа быстро кончается (кстати, по паспорту объем бачка 5 литров, а на самом деле ровно 4).
5. Родные колеса (штамповка + AMTEL PLANET 2P) - овальные, подарил соседу. Поставил немецкую штамповку + UNIROYAL RALLYE 680 - красота.
6. Масло в КПП заменил на 3000 км. (ТО-1) на синтетику, но коробка и с завода довольно тихо работала.
7. Ну и наконец сцепа 68000 км. поставил LUK (писал уже здесь в другой теме), одни плюсы, и педаль щелкать перестала.
А теперь о хорошем:
Машина, за свои деньги, - самолет
Древовидный вид