Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
А у меня как раз вот это "Нет ли такого - вдавливаете педаль, обороты по тахометру растут, а машина не разгоняется?" ЧТо это может быть? Сейчас гонялся с 99 карб еле еле сделал ее на пол корпуса
но разряжение на впуске отличается почти на 1,5 атм
Вообще-то разряжение принято мерять в мм рт.ст (Торрах), в Па или в атмосферах, но наименьшее значение будет либо 0 либо -1 (в зависимости от абсолютного или избыточного давления/разряжения), а наибольшее 1 или 0 (это я про атмосферы). И от чего оно отличается?
Если клапана действительно отрегулированы, то надо посмотреть нет ли где подсоса воздуха, посмотреть ресивер на предмет трещин, вакуумник, посмотри ДУ. А может кат забит и создается противодавление?
А вообще может клапан не меняли по гарантии, а просто поколдовали, вот глюк снова и вылез?
Желательно померить разряжение мезаническим вакуумметром.
Пока как-то так.
Рессивер посмотрю обязательно, а вакуумник я отцеплял и заглуал отверстие на рессивере - безрезультатно. Про кат коллектор тоже думаю, всетаки клапан на катализатор смесь выбрасывал до того как контроллер форсунку вырубал.
А у меня как раз вот это "Нет ли такого - вдавливаете педаль, обороты по тахометру растут, а машина не разгоняется?" ЧТо это может быть? Сейчас гонялся с 99 карб еле еле сделал ее на пол корпуса
А что если при разгоне чувствуется какой то резкий запах иногда-значит жгу сцепление?
Или шины...
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
.....
.....
Линейный вид
