Опять Свеча в масле Подскажите ?? (1,6; 8кл)

[элвис]

Проехал на данный момент 27 тыков масло менял на 3 и15 тык... уровень масла не падал только темнело остатки как отдали на ТО так и лежат в багажнике (я даже на класике после капиталки масло не доливал -если масло жрет что то не так ищи причину?)

[LIS74]

Сообщение от walik

Я честно говоря имел ввиду 8кл движок, а по расходу масла за 4 года езды на ВАЗах(до этого были форд и нексия)- для себя сделал вывод(ИМХО конечно)-при езде по городу масло практически не угорает, обороты маленькие. А вот за городом маслице горит, это да. Зависит также от природы масла- синька или минералка, синьку для ВАЗов с 8 кл движками считаю ненужными абсолютно, если не жить конечно в Арктике. Также замечено неоднократно и не только мной, что при заливании масла до максимального или близкого к нему уровня оно(масло) как правило, быстро выгорает примерно до середины по щупу, а потом этот процесс почти останавливается. Сам никогда до максимума не заливаю.

Полностью согласен но, живу на урале зимой достаточно холодно и условия эксплотации не благоприятные на 100 км. 10 пусков в среднем (не считая что когда ваще холодно на ночь включаю автозапуск)+ вечерами машина стоит торохтит поэтому и синька залита ,мотор 8клап. Лью по мах т.к в сильные морозы оно быстрее прокачивается (много кто советует зимой по мах держать уровень) Вобщем продую форсунку если не поможет значит замки совпали (свечу выкручивал резьба чистая) тогда пипец...

[walik]

Удачи! В свете открывшихся фактов про большое кол-во стоянок с х.х., когда у инжекторн. движков засирает впускные клапана, такая идея может быть вполне реальной. Вы клапана отрегулировали\проверили(м.б. пора притирать), как я понял? Попробуйте дедовский способ выявления причин плохой компрессии - замер компрессии сначала в сухом цилиндре, а потом промер с добавлением в цилиндр пары шприцов с мот маслом. Если компрессия растет, значит сдохла поршневая, если такая же как и в первом случае, то клапана.