Посоветуйте сцепление.
История такая. Купил комплект сцепы 190 мм (диск, выжимной VBF, корзину) конкретно ВИС, арт. 21090-1601000-00. Поставили.
Результат вибрирует педаль сцепления (натяжения троса регулировал по книжке).
Старый заводской комплект работал нормально-заменил по износу - были потерты лепестки корзины, диск был замаслен - не отмыть (надо было снимать коробку переключения передач - тек сальник первичного вала)
Короче я так понял дисбаланс корзины (статья за рублем это прекрасно подтвердила...:(. Завтра пойду заново менять. Посоветуйте какой комплект брать? опять ВИС, или еще какой вариант?.
Доброго всем вечера! Ребят, подскажите как определить коробку и сцепление на конинке? Какое ставить? Запутался в других темах! Универсал 126 мотор 2011 года
В общем разобрался какое стоит сцепление. Калина 1 2007г, 8кл, стартер на 2 болтах, бендикс 9 зубьев, мотор 21114. Сцепление стоит 2110, приора. Поставил LUK 620 3166 00 приора в сборе, маховик 21810100511510, сальник коленвала Elring 546.941, вилку 2110. Вот уж не думал что на 8кл ставили сцепление 200мм, был уверен что 2108 стоит)
Калина 2008г мотор 11183
Пробег был 166 тыщ на момент замены,сцепление было родное,нашел на нем дату выпуска август 2008г
Сточено было почти полностью,маховик как новый,повезло
Стартер на 3 болтах,сцепление 2108
Взял LUK в сборе и поставил как есть
После ВИС небо и земля,первый день думал ногой пол пробью, настолько лёгкое оно.Трос сцепления выставил 26мм под капотом.Езжу радуюсь.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
на пробеге 230000 навернулся выжимной... т.е. ухи продавились у него вилкой... сменил, заодно валео своё, корзину с которой покупал машину сменил на то что было в загажнике... потом вспомнил как поставил... НАЧАЛО...
А поднимался ли уже вопрос установки сцепления от Весты 1.8? По идее же должно встать при замене маховика и жить дольше? Это я к чему, часто вижу в инете рекомендации об установки на 1.8 сцепы от 2123. Но 13 лет владения 2123 оставили знания о том, что на нее оптимально ставить диск aisin от Митсубиси и корзину от Сакса, сцепа переставала быть расходником. Вот и думается, реально ли? И не понял, почему народ на 1.8 ставит только диск от 2123, а корзину оставляют родную, от 2123 не подходит по крепежу?
Второй вопрос- зачем? Не будет большего ресурса от этого
Обоснуй? Переваривает бОльший момент, значит, более устойчиво к перегреву, не? Мне кажется, что родное валео начинает дёргаться именно из-за слабой термооустойчивости. А с АМТ более усиленное сцепление лишним не будет.
Re: Вопросы по эксплуатации КПП и сцепления
Линейный вид
