Вчера собрался поменять свечи на своей ласточке . При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки: .
Делать не чего, поехал в магазин за новыми. Сказал что нужны две катушки зажигания для двигателя 1,4 л. Принесли, показали - вроде похожи. Взял. По приезду в гараж стал сравнивать родные кутушки и новые. Вот сдесь и выплыли различия. Резинки, одевающиеся на свечу были несколько иной формы и были... съемные, т.е. если надеть кутушку на свечу, а затем снять, то резика остается на свече .И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Маркировка вроде та же.
На родных:
0 221 504 473
2112-37050010-10
08-03-03
В 02774
Made in Germany
На новых:
0 221 504 461
2112-3705010-10
08-04-18
Made in Germany
На коробке новых вообше написано: Модуль зажигания V 1,6 Калина. Вот я и думаю те ли это катушки, может вообще какая-то подделка. Выложу еще несколько фото.
Родная катушка:
Новая катушка:
Обе вместе:
Упаковка новой:
Как определить производителя ИКЗ:
2112.3705010-xx -10 — BOSCH -11 — Ителма -12 — Старый Оскол -13 — Новосибирск
__________________
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 16:01..
Спасибо за ответ.
А каким образом самому можно сделать? Я ничего внятного не нашел, кроме как через какую-то спец штуку это проверяют, идет искра или нет.
Плюс катушки уже очень уставшие внешне. Прям очень
Это не уставшие ,это от частого мыться двигателя ,-залиты они были .
Данная ,внешняя ,коррозия на работу их не влияет .Можно и почистить по случаю .
Визуально осмотреть у каждой катушки резиновые наконечники (изоляторы ),Не должно быть мелких трещин и надрывов ,а также мелких ели видимых линий коричневато-сероватого оттенка ,ввиде микро паутины ,на концах изоляторов .Это пробои .Можно снять изоляторы ,вынуть из них пружинку-контакт ,и почистить его .также почистить кольцевой контакт на торце катушки ,бывает закисает там всё .
Изоляторы ,если они имеют пробои и повреждения ,можно поменять отдельно ,при условии что сама катушка рабочая !!!
Ну и желательно точно определить когда происходят пропуски ,на холодную чаще или на горячем двс .
Причина может быть и не в катушках !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Кстати о пчелах.
В прошивке контроллера есть параметр - Время накопления энергии в катушке.
В М74, М74.5, М86 это время накопления больше чем в старых контроллерах М73, которые работали с двигателем 21124 с индивидуальными катушками.
Т.е. сейчас индивидуальные катушки работают в более тяжелом тепловом режиме, току через них идет больше, греются сильнее.
Если в новых контроллерах в прошивках сделать старое время накопления, то на работе мотора это никак не сказывается, всё работает нормально, но катушкам легше.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Это не уставшие ,это от частого мыться двигателя ,-залиты они были .
Я думал это они "устали". Наконечники вроде целые были, но надо будет еще раз снять и осмотреть. А чем лучше очистить? Я протирал Вайт Спиритом, так как в 4 колодце было масло, а в остальных масленый "налет" на стенках.
На моменте как машина досталась мне, движок явно не мылся. Мылся ли он первым хозяином, тут я не знаю, возможно вы правы. А из-за масла в колодцах такого не может быть?
Нет конечно .Металл коррозирует от чего ,-правильно ,от влаги и хим реагентов .Влага там могла оказаться только по причине того, что двигатель мыли под давлением с применением химии специальной .Вода попала в свечные колодци ,от сюда данный результат .
Почистить обычной наждачной бумагой или корщёткой ,без фанатизма .Просто счистить поверхностную окись с поверхности металлической.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
. При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки
: 
.И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Линейный вид
