Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Всем привет. подскажите. кто нибудь ездил на зимних шинах Gislaved nord frost 5. Ваши ощущения, как ведет себя на дороге (асфальт, снег, лед). Собираюсь покупать, хочется узнать мнение....
Откатал одну зиму (07/08) на NF5. Вполне нормальная резина, цепкая на асфальте, но в поворотах на большой скорости (более 80 км/ч) да ещё на гружённой машине немного заносит. По не глубокому рыхлому снегу проезжает, но при перегазовке с места может зарываться. Про лёд мало что могу рассказать, ибо эксплуатировал резину в городе. Обычную ледяную корку на асфальте в городе вполне адекватно проходит. При резком торможении можно улететь лицом в руль, если конечно же не пристёгнут. По моим ощущениям резина (у меня 14 калибр с литьём) тяжёлая по сравнению с Кама 224 (13 калибр со штамповкой) - сообщаю на случай если захочется силовой гимнастикой позаниматься. На рыхлый грунт лучше не заезжать, как уже выше отметил, имеет склоность зарываться. Эта резина не для экстремального вождения. Думаю в соседнюю область можно с'ьездить на умереной скорости (80-90 км/ч). В любом случае деньги потратите не зря приобретя эту резину.
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"
Добавлю. Там же, где и Континенталь Винтер Викинг 2. NF5 по существу является удешевлённой версией Викинга 2. На характеристиках резины NF5 сей факт сказался незначительно, чуток уступает, хотя этот "чутОк" врядли кто почувствует.
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"
У меня Gisloved 5 и 3.Одну зиму отездил на третем гисловеде,а следующую перед-5,зад-3.Резина без нареканий,просто кайф,ездил в Ростов(350км)на хвосте у бехи,всю дорогу шли 160,колея мороз и ветер.Все эти описания за начало 2008г. И кстати,кто может сравнить?Мне кажеться,что 3_й лучше в снегу и рыхлости,а 5-й гисловед лучше на скорости.Хочу поставить теперь-3-й вперед,а 5-й назад.
У меня Gisloved 5 и 3.Одну зиму отездил на третем гисловеде,а следующую перед-5,зад-3.Резина без нареканий,просто кайф,ездил в Ростов(350км)на хвосте у бехи,всю дорогу шли 160,колея мороз и ветер.Все эти описания за начало 2008г. И кстати,кто может сравнить?Мне кажеться,что 3_й лучше в снегу и рыхлости,а 5-й гисловед лучше на скорости.Хочу поставить теперь-3-й вперед,а 5-й назад.
Из личного опыта: Калина-хетч, обутая прошлой зимой в Амтел-Нордмастер, делает на трассе БИМЕР Х5....... ну не кажный вадила Скоростного джипа не поится пробить на российском ухабе низкопрофельное колесо, шипованное, стоимостью с полжигулёнка..... паэтому после 165 км/час (по моему штатному спидометру) Бимер сдалсо
на зимних шинах Gislaved nord frost 5. Ваши ощущения
Дорогу держат (Гиславедом заменил шины Амтел Нордмастер СТ. Пытался Амтел поставить на передок - меня ведь никто не предупредил что диски от классики не лезут на этот агрегат - не полезли, поставил назад - звук как во взлетающем самолете. Теперь у меня Гиславед - тишь и благодать). Однако, пробежав ~1300км в условиях нашей безснежной зимы заметил что передние шины изношены. Причем не сам протектор, а область покрышки вокруг шипов. Т.е. вокруг шипов на передних шинах появилась кольцевая канавка размером 1х1мм. Состояние протектора задних и передних шин в норме.
P.S. как бы шипы к концу зимы не повылетали.
__________________
век живи век учись а умрешь дураком :)
НФ5 после первого сезона передние осталимсь практически без шипов и балансировке не поддавались, чтобы на следующий год поставить. Хакка 2 отходила один сезон и без проблем... ГОвно НФ!!! Правда намного тише нокиии
о чем и речь... они по шуму просто супер а шипы, млять, повылетывают.... если шипы потеряю, то сзади оставлю NF5 а спереди поставлю Хакку 4 (ведь хотел же купить Хакку 4ю!!!! шайтан возьми этот Гиславед!)
видимо, NF5 рассчитаны только на снег и лед
__________________
век живи век учись а умрешь дураком :)
Mrakobes,
не, ну ты не прав!
У меня NF 5 уже второй сезон - ни один шип не вылетел! А зима у нас странная - бесснежная и дождливая
Считаю,лучшие шины по соотношению цена-качество: хорошие свойства на льду и отличные на снежно-водяной каше. При такой зиме, и при том, что в городе моем нифига никогда не убирается - лучше шин нет
Однако, пробежав ~1300км в условиях нашей безснежной зимы заметил что передние шины изношены. Причем не сам протектор, а область покрышки вокруг шипов. Т.е. вокруг шипов на передних шинах появилась кольцевая канавка размером 1х1мм. Состояние протектора задних и передних шин в норме.
У меня на NORDMAN+ за 1200 км тоже резина вокруг шипов подпортилась, появились мелкие трещины вокруг них
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
. На рыхлый грунт лучше не заезжать, как уже выше отметил, имеет склоность зарываться. Эта резина не для экстремального вождения. Думаю в соседнюю область можно с'ьездить на умереной скорости (80-90 км/ч). В любом случае деньги потратите не зря приобретя эту резину.
Линейный вид
