Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Да вопрос не в том, как ездить, а вопрос в том как отыскать причину появления этой детонации. Мотор должен (обязан) работать во всем диапазоне оборотов без детонации иначе ему....
Анечкин папа, не поленись пойти в магазин и купить aps АУ17ДВРМ мне помогло. Я тоже не знал че делать с детонацией, потому что она как прогреется двигатель присутствовала практически на всех режимах. Свечи стояли NGK 11.
спасибо за совет, но всё время ездил именно на них, только 150 км назад поставил NGK, результат тот-же.
Кстати ради эксперимента перекинул ремень ГРМ на одну метку т.е. распредвалы на 1 зуб идут с опозданием по отношению к коленвалу, однажды после замены помпы на СТО по гарантии мне эти метки так и выставили (одно время даже была мысль, а может для этого мотора так и должно быть) мерию компрессию она на всех цилиндрах одинаковая, но правда ниже на 3 кгс, и соответственно ни какой детонации, ни на боше ни на Я-7.2 с любой прошивой
спасибо за совет, но всё время ездил именно на них, только 150 км назад поставил NGK, результат тот-же.
Кстати ради эксперимента перекинул ремень ГРМ на одну метку т.е. распредвалы на 1 зуб идут с опозданием по отношению к коленвалу, однажды после замены помпы на СТО по гарантии мне эти метки так и выставили (одно время даже была мысль, а может для этого мотора так и должно быть) мерию компрессию она на всех цилиндрах одинаковая, но правда ниже на 3 кгс, и соответственно ни какой детонации, ни на боше ни на Я-7.2 с любой прошивой
Сегодня отключал "массу" хотел перенести ЭБУ но не нашел места (какая то херь от кондея мешает), так вот когда все подключил --детонации нет!! -- вывод - мозги обнулились и стали работать по дефолту пока не обучатся, а видимо после 15 поездок начнут экономить топливо -- обеднять смесь и появится детонация.
Анечкин папа, не поленись пойти в магазин и купить aps АУ17ДВРМ мне помогло. Я тоже не знал че делать с детонацией, потому что она как прогреется двигатель присутствовала практически на всех режимах. Свечи стояли NGK 11.
Я тож aps поставил, стояли денсо (ещё раньше НЖК 13) пока от бензина не накрылись(((. Так вот эти получше будут. Движок ровней работает и главное тише)))
__________________
Бог создал людей, Сэмюэль Кольт уравнял их в правах.
Сегодня отключал "массу" хотел перенести ЭБУ но не нашел места (какая то херь от кондея мешает), так вот когда все подключил --детонации нет!! -- вывод - мозги обнулились и стали работать по дефолту пока не обучатся, а видимо после 15 поездок начнут экономить топливо -- обеднять смесь и появится детонация.
сам почитай внимательно я тебе ничего и не обесчал и просто изложил наблюдение что ЭБУ обучается не в лучшую сторону, у меня пятерка была так там ЭБУ как с завода запрогромировали так он и работал хоть отключай хоть нет , никакие ошибки не накапливались и детонации не было!!
У меня стала проявляться неприятный звук похожий на стук клапанов при частичной нагрузке двигателя. Например на первой и второй передаче звон клапанов сильно слышен на 15-20% открытии дросселя. Если больше нажать или меньше то звука нет. Стук проявляется на любой передаче именно при небольшом ускорении до 3000 оборотов, выше вроде не слышно. На холостом ходу звук не проявляется вообще. Двигатель 1.4 16V. Посторонних шумов на ХХ нет, разгонная динамика в норме, бензин 92, робег 19000. Что может быть ?
Линейный вид
