не знаю, что там отключается, но с кондером калина не едет от слова совсем. И кикдаун почему-то момента не добавляет, хотя вроде что-то щелкает, отключаясь. Недавно чуть удар в задницу не получил, неудачно перестроившись, был на 3-й и давил в пол до посинения, а она как не ехала, так и не поехала. На 1-й включение компрессора вообще равносильно резкому сбросу газа, машина аж клюет носом. Опыта эксплуатации машин с кондером нет, может так и должно быть, но реально напрягает. На выходных сделаю сброс эбу через Штат, может что-нить поменяется.
на 3-й и давил в пол до посинения, а она как не ехала, так и не поехала
Она и не поедет, если тупо в пол давить.
Е-газ конечно сглаживает такие нажатия, но работу двигателя надо чувствовать и знать как надо давить на газ что-бы двигатель смог раскрыть себя.
У нас не тот мотор что-бы просто давить и переть со всей дури. Головой думать надо, что-бы переть.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Недавно чуть удар в задницу не получил, неудачно перестроившись, был на 3-й и давил в пол до посинения, а она как не ехала, так и не поехала. На 1-й включение компрессора вообще равносильно резкому сбросу газа, машина аж клюет носом. Опыта эксплуатации машин с кондером нет, может так и должно быть, но реально напрягает
У меня тоже не едет когда резко в пол хоть с кондюком хоть без, а вот если на 2/3 придавить и далее плавно по мере разгона дожимать газ до упора то прёт очень неплохо даже с кондюком, просто привыкнуть к е-газу немного нужно, хотя яб от классического троса не отказался. Кондюк отключается это 100% после резкого разгона при сбросе педальки газа слышно щелчок реле, и в момент подключения кондюка машина аж немного притормаживает двигателем. А вот когда едешь в затяжной и достаточно крутой подъём давя газ на 1/2, 2/3, тут кондюк ощущается не слабо, так как в этом режиме он не отключается. Ручное его отключение заметно прибавляет машине прыти.
И какая скорость была? при разгоне с 3й? если в районе 40, то нужно было переключится на 2ю, третья шпуляет на 127 движке примерно с 60км и до 100.
Вкл. кондиционера вы чувствуете
Жрут они у вас по 8 л бенза
На третьей тянут только после 60
Что у вас с моторами?
У меня ощущение, что вы описываете машину с 194 двс на подзавязку загруженном универсале. Особо в части:
Цитата:
Сообщение от Pavel_01
А вот когда едешь в затяжной и достаточно крутой подъём давя газ на 1/2, 2/3, тут кондюк ощущается не слабо, так как в этом режиме он не отключается. Ручное его отключение заметно прибавляет машине прыти.
Так он машину с места тянет на третьей без участия педали газа
8 кл точно также тянет и жигули точно также тянут проверено, просто сцепу сразу бросать не надо)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от вюв
У меня прямо противоположенное мнение.
Да, я не ездил на машине с двс 8v с легкими поршнями.
Но очень много проехал на моторах 2111 и очень хорошо знаю его поведение на низах. Знаю как тяжело ползать в грязях, снегах, постоянно буксуя сцепой, стараясь удержать более менее низкие обороты и не заглохнуть...
Поездил я по снегу и на 127-м моторе, получил мнение:
- У меня еще ни когда не было ВАЗа, с настолько сильным на низах, резиновым мотором.
если у вас сцепа буксует это наоборот наверное мотор слишком мощный что не держит))) или сцепа изношена
ползая по снегу или грязи не хватит разве что 194 мотора с остальными проблем быть не должно, но 186 мотор все равно тяговитее в этом вопросе остается
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от вюв
Думаешь найдется человек, который обрадуется этому?
те кто себе коттеджи на наши налоги строят явно не против чтобы мы покупали такие моторы)))
Поддерживаю, мой ракетой выстреливает в любой ситуации. Подозреваю, что мозги подстраиваются под водителя и в экстренной ситуации не могут "поверить" в то, о чем водитель их просит в этот момент, например, неординарно ускориться . Если, допустим, водитель пенсионерит неделями, то ждать от авто, что оно его вывезет в нужный момент, думаю, не стоит. На форде так у меня было.
Ожидая в ближайшие 3 сек удар в бампер, думать было особо некогда. Вообще ваш комментарий чрезвычайно полезен: надо думать, надо знать, надо чувствовать... может стоило просто поделиться опытом?
Pavel_01, спасибо за совет, буду экспериментировать. Скорость была в около 50, а догоняла меня отмороженная черная бэха по крайне правой, короче слил я этот забег))
wowai, вот, золотые слова, у меня средняя скорость получается очень низкая и моя красавица похоже записала меня в пенсионеры, потому и хочу выполнить сброс с инициализацией, чтоб ее мнение поменялось
Подозреваю, что мозги подстраиваются под водителя и в экстренной ситуации не могут "поверить" в то, о чем водитель их просит в этот момент, например, неординарно ускориться .
1) Мозги подстраиваются под качество бензина, но и как ездишь тоже на это влияет.
2) Если на движке всегда пенсионерить, движок наверно забивается всяким, но это уже к мотористам, им виднее. А вообще как с ручником, некоторые считают что он им не нужен, а потом выясняется, что в нужный момент обрывается трос... а может это сказки?
Линейный вид
