Не хочу спорить, но разве при не работающим термостате и в движении не охлаждалась бы машина? В движение температура 85-90. Месяца четыре назад менял помпу термостат и расширительный бачок. Система охлаждения вообще не работала, завоздушило из-за помпы подтекающей, бачек лопнул, термостат заклинило. Патрубок теплый, но еще раз проверю. Я тут раньше был под ником Seth52 обращался за помощью (пароль забыл, востановление не работает).
Не хочу спорить, но разве при не работающим термостате и в движении не охлаждалась бы машина? В движение температура 85-90. Месяца четыре назад менял помпу термостат и расширительный бачок. Система охлаждения вообще не работала, завоздушило из-за помпы подтекающей, бачек лопнул, термостат заклинило. Патрубок теплый, но еще раз проверю. Я тут раньше был под ником Seth52 обращался за помощью (пароль забыл, востановление не работает).
ты писал, машина греется на холостом ходу, а так же в пробках.
Март месяц, печкой ты перестал пользоваться, фактически малый круг тоже не работает.
За счет чего будет охлаждаться двигатель?
патрубок должен быть не теплый, а горячий.
У меня была аналогичная проблема 3 года назад в марте месяце, заехал к официалам(машина была на гарантии) и тут же заменили термостат полностью на новый, вот уже три года езжу все ок.
зы, а в движении обдувается сам блок двигателя воздухом, поэтому проблема не сразу обнаруживается.
В общем я вас понял, так не должно быть. Поеду в сервис, пускай смотрят. Спасибо за информацию.
проблему ты можешь сам локализовать и приехать в сервис с конкретной проблемой и задачей.
А то разведут на что-нибудь еще другое плюсом...
прогрей машину до 90 градусов, проверь после этого верхний патрубок ближе к радиатору, он должен быть горячий, обжигать руку при косании.
Если он чуть теплый ОЖ не поступает в радиатор.
ище можно поэксперементировать с печкой.
как только температура начнет повышаться свыше 90 град., включи печку по максимуму, если температура начнет падать, значит проблема подтверждается неисправен термостат.
Патрубок горячий (не обжигает, но горячий).
Сел в машину, завел двигатель, ждал 10-15 мин. температура 80-85 и не повышается. Проехался минут 10 температура 85-90, остановился (нейтралка, ручник), температура постепенна поползла вверх. И так все время до включения "карлосона". В сервис пойду, скажут: "Дурачек у тебя все хорошо",-а мне так не кажется. Ты тоже говоришь это не нормально. Знаю за дешевую работу они нехотя берутся.
Добавлено через 1 минуту Sidmit, да я только рад буду если кто поможет.
Патрубок горячий (не обжигает, но горячий).
Сел в машину, завел двигатель, ждал 10-15 мин. температура 80-85 и не повышается. Проехался минут 10 температура 85-90, остановился (нейтралка, ручник), температура постепенна поползла вверх. И так все время до включения "карлосона".
надо было в момент когда пополза стрелка свыше 90 градусов, включить печку в салоне на максимум и посмотреть что происходит, какой идет воздух в салон(горячий или нет), ну и что с температурой на указателе происходит, остановилась или нет?
а еще бы я посмотрел поступает ли ОЖ в бачок расширительный, когда температура свыше 90 градусов
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Seth-NN
В общем я вас понял, так не должно быть. Поеду в сервис, пускай смотрят. Спасибо за информацию.
где живешь то, район, улица?
Может кто из форумчан рядом проживает и готов помочь локализовать неисправность.
Патрубок горячий, печка топит. Температура доходит до 100 (103 вроде как в инструкции) включается "карлосон", скидывает до 90. Не знаю может у меня паранойя, но почему без нагрузки машина греется, летом наверное "кипеть" буду. Я вот и спрашивал у умных людей может так и должно быть. Ведь "карлосон" скидывает температуру, просто часто.
Линейный вид
