Посоветуйте что делать. Купил калину с рук, 2011 года 60тыс. пробега. Первая машина. Перестала греть печка и стал сильно греться двигатель, тосол заполнил весь бачок. Отвез в сервис поменяли термостат, сказали, что заклинило. Прошло. Неделю ездил нормально. Потом снова повторилось. Ехал домой запищал датчик(я не в курсе, написал своими словами) температура двигателя, стрелкой, в красной зоне. Остановился, залез под капот. Тосола снова полный бачок. Было половина бачка. Печка опять дует холодным. Теперь не знаю, что делать. Не каждую же неделю менять термостат если в нем проблема. По времени у меня плановое ТО, решил пускай там разбираются. Но может и тут чего подскажут? Возможно ли, что воздух в системе? Или с клапаном крышки что не так?
Посоветуйте что делать. Купил калину с рук, 2011 года 60тыс. пробега. Первая машина. Перестала греть печка и стал сильно греться двигатель, тосол заполнил весь бачок. Отвез в сервис поменяли термостат, сказали, что заклинило. Прошло. Неделю ездил нормально. Потом снова повторилось. Ехал домой запищал датчик(я не в курсе, написал своими словами) температура двигателя, стрелкой, в красной зоне. Остановился, залез под капот. Тосола снова полный бачок. Было половина бачка. Печка опять дует холодным. Теперь не знаю, что делать. Не каждую же неделю менять термостат если в нем проблема. По времени у меня плановое ТО, решил пускай там разбираются. Но может и тут чего подскажут? Возможно ли, что воздух в системе? Или с клапаном крышки что не так?
Раз уровень скачет, значит воздух.
Для начала смени крышку РБ поставь Владимирскую, ну а далее воздух надо выгнать из системы на пригорочке на температуре свыше 90 градусов, пробку конечно в этом случае нужно будет открутить...
Seth52, почитай здесь, проверить работу термостата просто - если двигатель горячий, верхний патрубок к радиатору горячий, а Нижний - холодный, то термостат заклинил...
если скачет уровень - воздух в системе. Как удалять - по ссылке сверху. И это... Проверь "мозги" , они находятся под радиатором печки... Если протекает радиатор, будет и воздух в системе и "мозги" скоро помрут... Приезжай на следующей неделе на встречу клуба, посмотрим, может что поможем...
__________________
На дорогах города появится новый знак под названием Джокер. Джокер может
быть любым знаком по желанию ГИБДДшника...
Команда КВН Парма
День добрый. Решил сегодня, по вашему совету, воздух выгнать. Еще больше убедился, что ничего не понимаю в двигателе. Полазив по интернету и посмотрев как выглядит дроссельный узел, ушел выгонять воздух. Открыв капот и сняв крышку не нашел похожей детали. Догадки были но не стал дальше "чинить" машину. Тыкните пальцем которую трубку снять.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Наблюдения.
Оба патрубка от радиатора горячие, тосол в бачке холодный(прогревал до 100 градусов). Увидел достаточно большую трещину в бачке. Ее не было. От верхнего штуцера почти до середины бачка. Честно удивлен, что не вытекает тосол.
День добрый. Решил сегодня, по вашему совету, воздух выгнать. Еще больше убедился, что ничего не понимаю в двигателе. Полазив по интернету и посмотрев как выглядит дроссельный узел, ушел выгонять воздух. Открыв капот и сняв крышку не нашел похожей детали. Догадки были но не стал дальше "чинить" машину. Тыкните пальцем которую трубку снять.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Наблюдения.
Оба патрубка от радиатора горячие, тосол в бачке холодный(прогревал до 100 градусов). Увидел достаточно большую трещину в бачке. Ее не было. От верхнего штуцера почти до середины бачка. Честно удивлен, что не вытекает тосол.
закономерно, пробка видимо не стравливала давление, не работал выпускной клапан.
писал же смени для начала пробку РБ, купи её в автомиге, рублей 130 стоит.
В твоем случае бачок под замену, рублей 170 стоит, легко можно заменить его самому, сняв аккум и воздушный фильтр.
Опять повторюсь, я же писал как выгнать пробку, не связывайся с этим дроссельным узлом, только тосолом обольешься и испачкаешься.
Самый простой способ который работает, левое колесо на пригорочек, чтобы пробка РБ бала выше по уровню дроссельного узла.
Греешь машину до 90 градусов.
Открываешь капот, начинаешь интенсивно газовать оборот 3000 до тех пор пока из шланга радиатора не польется тосол в бачек расширительный.
Затем открываешь пробку РБ, включаешь печку на максимум и газуешь минут 5 с открытой пробкой РБ, воздух из системы должен выйти.
Отключаешь печку, закручиваешь крышку РБ, глушишь мотор и радуешься отсутствию пробок!!!!
Линейный вид
