Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Итоговый отзыв был, изначально, размещён мной на другом сайте.
Копирну и сюда. )
5 августа 2015 → пробег: 55000 км.
Отзыв. Часть 3: Итого
5 дв. хэтчбек. 2010 г. [Куплен в сентябре 2010Продан в декабре 2014 г.]
Итак, в декабре 2014 года машина была продана.
По времени это заняло довольно немалый промежуток времени, что обусловлено следующими факторами:
— небрагоприятный период продажи, как по времени года, так и по экономической обстановке в стране;
— контингент покупателей Калины, которые подыскивали самые простые и дешёвые комплектации;
— имеющиеся косяки, в виде слегка выбитого стакана передней стойки и восстановительного ремонта задних крыла и двери, после ДТП.
Так или иначе, после месячной эпопеи машина нашла нового владельца, молодого представителя из сферы IT, для которого этот автомобиль был первым.
В процессе вялого предпродажного осмотра в ближайшем гаражном сервисе выяснилась надвигающаяся необходимость замены рулевых наконечников и задних ступичных подшипников. В итоге, сошлись мы на сумме в 210 000 рублей.
С момента написания последнего журнала неисправностей не было. Единственное, что начинало меня беспокоить, так это прогрессирующая утечка энергии из аккума — после недельной стоянки заводится машина отказывалась. Собрался найти виновника и уже исключил из списка подозреваемых старенький аккумулятор и сигналку, но появился покупатель и я любезно уступил эту честь ему.
Да, ещё уплотнители передних дверей стали ненавязчиво намекать о необходимости своей замены и почил в бозе клаксон(как же без него..)) )
Что же. Подытожим, что случилось с Калиной за 4,5 года и 55 тысяч пробега и в следствии её естественной эксплуатации.
— До начала полноценной эксплуатации пришлось самым серьёзным образом поработать над устранением всевозможнейших посторонних источников звука в салоне. Действующие лица — мастика, вибропласт, маделин, пластиковые хомуты. Ну и мои руки, собственно.
— Отгорел глушитель, на низком старте кончина резонатора.
— По моим ощущениям, начал, потихоньку, поддуривать термостат.
— Попросили замены уплотнители передних дверей.
— Предпродажное вскрытие показало необходимость замены наконечников и задних ступичных.
Сразу отмечу, что эксплуатация автомобиля происходила в щадящем режиме, с минимальной весовой загрузкой и минимальными пробегами в пробках города.
Много это или мало на данный пробег? Чёрт его знает. С одной стороны — список всё же чрезмерен, с другой — устранение этих неисправностей не слишком сложно и стоит совсем малых денег. Короче говоря, в отношении данной машины концепция отечественных авто поменялась не сильно и для того, чтобы вполне себе комфортно и безопасно владеть сим механизмом, всё так же очень желательно хоть что то понимать в самобеглых колясках, передвигающихся на 4 колёсах, а по необходимости и воплощать это понимание в действия своих рук.
Очень хочется верить, что в следующем поколении Калины качество авто шагнуло хоть на одну ступеньку выше…
С уважением…
Совет автора покупателю ВАЗ Калина 1.6 16v (2010 г.):
Выше, всё сказано, собственно.
Имеете представление об устройстве авто?
Тогда, за умеренные деньги вы можете купить вполне себе приемлимый авто.
При покупке, особое внимание на стаканы и поведение коробаса в различных режимах. Достоинства:
Хорошо покрашенный и негниющий кузов.
Двигатель 1,6 16кл.
Хорошая реализация АБС и кондёра.
Бюджетные запчастюшки и их доступность.
Подходящий дорожный просвет и хорошая проходимость.
Не интересна угонщикам.
Недостатки:
Слабы передние стаканы.
Невнятное рулевое.
Посредственная устойчивость на трассе (невеликая колёсная база + высокий КЛС).
Низкое качество комплектующих и их сборки.
Весьма умеренная шумовиброизоляция.
Шумная КПП (к счастью, не на моём экземпляре).
__________________
Вятич
Последний раз редактировалось Владимир Краев; 14.08.2015 в 21:39..
Причина: Коррекция
Пробег 50тыс.км за 3 года.
На 42тыс. заменил ММР заслонки отопителя и вставку термостата.
На 45 тыс. заменены шаровые и рулевые наконечники.
Ремни ГРМ и генератора еще родные,резина тоже.
Вот и все замены,не считая плановых замен масла,фильтров и свечей.
На днях стал глючить ЦЗ - передергивание разъема на водит. двери решило проблему.
Сам уже установил ПТФ, фаркоп,подлокотник, эл.подогрев двигателя.
Авто 2011г. Пробег 54тыс. В первый год сменил сразу дубовую резину Амтел плэнет 2Р на Тигар Сигура 175/70/14. Гораздо стало мягче и тише. Сиденья передние поставил от Си-макса. Небо и земля! Музыку 6 динамиков в двери с их проклейкой. Вроде, всё. По замечаниям. Сменил через год датчик скорости(200 руб. с чем-то). Устранил дребезг ручки КПП, подточив дистанционную втулочку. Гайку затянул так, чтобы переключение было нетугое и законтрил её второй такой же. Перенёс мОзги под полку со стороны пассажира. Проводов хватило. Только подрезал малость ножом пластмассу боковинки. На пробеге к 30-ти тыс. менял ремень генератора. Расслоился из-за недонатяга. В прошлом году поставил усилительные пластины под чашки передних стоек. Месяц назад промыл керосином и набил смазку ХАДО в ролики ГРМ и гены, заодно посмотрел помпу, всё норм. Вот пока всё. Продолжаем движение.))
Машина-май 2010, пробег 62000км. По гарантии меняли рулевые наконечники из-за резинок с трещинами и ВУТ,в который тормозная жидкость проливалась.
Поменял датчик фаз где-то на 20 тыс, РХХ на 50 тыс, обе лампочки ближнего света с разницей в месяц перегорели через 4 года, обе лампочки на номерном знаке.
Через 4 года прогорел глушитель, через 5 лет резонатор, все в местах сварки.
Летом поменял передние колодки, одна сносилась до железа, остальные были нормальные. Поменял также летом задний ступичный подшипник, на нем оказалась трещина на внутренней обойме, я думаю что перетянули на 3 ТО, там механик метровым воротком ступицы протягивал.
Ремонтировал датчик уровня топлива, дорожки перетерлись. У датчика температуры салона моторчик вентилятора заклинило из-за сломавшегося магнита. Я этот датчик в салон вытянул, теперь ничего не жужжит.
Еще сигнал ремонтировал, хотел заменить, но новый вообще не заработал. Старый разобрал, просушил, собрал на герметик и уже 4 года служит. Какой дурак туда бумажную прокладку придумал?
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
)
Линейный вид
