не сказки. Опыт "гореэкономистов" которые на трубы отопления
Мы щас обсуждаем машину (давление ну максимум 2 очка, это если пробка заклинена), или систему отопления жилых домов (6-7-8 и далее очков при довольно большом расходе теплоносителя)?
Зачем вы сюда приплели свои сантехнические истории? Лишь бы что написать?
Давайте я продолжу. Медный радиатор от Волги нельзя ставить в Калину, потому что если его поставить в отопление вышеупомянутого здания, его разорвет нафиг.
Зачем вы сюда приплели свои сантехнические истории?
к тому что с сантехникой вы не дружите, хотя и что то знаете.
Фитинги текут не от давления, а из-за перепада температур и разностей в разширении материалов. Резиновые "прокладочки" начинают пропускать.
А все "ужастики" про сантехнику к тому, что металопласт с его г...ными фитингами, в машине, на системе отопления - ЗЛО!
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Медный радиатор от Волги нельзя ставить в Калину, потому что если его поставить в отопление вышеупомянутого здания, его разорвет нафиг
А это к чему? При чем тут Калина и высотное здание? Что за странное сравнение?
Т.е. трубы не потекут, а вот радиатор разорвет в Калине?
Где логика?
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Опыт "гореэкономистов" которые на трубы отопления поставили закручивающиеся фитинги и потом каждый год по осенни бегали с ключами и протягивали все соединения - текли.
верно! с ними постоянный гемор, у четом того что основная масса пр-ва кетай, х даже затянуть толком не получается
поставил ток-щас медь! пришлось малость повозиться, но эффект есть. вначале походу была пробка воздушная, температура к красной зоне подошла, а шланги -лед! быстрее на дорогу и газу, резко спала до 90, воздух пошел тепленький. приехал в гараж, на ощупь шланги были еле горячие, газанул посильнее, что-то булькнуло, резко нагреваться стали шланги, стал дуть горячий воздух. у старой штатной печки с одной стороны до половины не было поролона, поэтому думаю в эту щель лез мороз, смешивался с горячим и получалось не есть гуд. теперь мне ясно почему в одних калинах жара, а другие мерзнуть. на 99 такая же шняга была, радиатор аж болтался в пространстве печном. завтра поглядим как будет..
Еп прст , точно. Вот я лопухнулся.
А мне как-раз дня три назад мои инженеры мозг вправляли насчет медных и алюминиевых радиаторов , тепловых трубок и прочей фигни.
Ну думаю учились недавно ,помнят лучше.
Так ведь и жил-бы в невежестве если-бы не вы.Спасибо.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
только я не пойму. Калина же и так горячая машина. на улице -40, я еду на работу в толстовке и одних штанах без подштанников, куртка рчдом на сиденьи. Это при том что на тот момент не был утиплён двигатель, сейчас ещё и автооодеяло лежит под капотом и картонка в радиаторес стоит на 2/3 площади. В машине жара, греется быстро. Зачем тратить бабки на медный радиатор и ещё кучу свободного времени? я понимаю была такая проблема в 9ках и 10ках - там было прохладненько, приходилось колхозить, но в Калине то нафига, если и так жарища.
Добавлено через 10 минут
для сравнения
вот вчера веером в наших краях поттеплело: -20...-22 Так после 20 минут езды в машине печку пришлось в положение 22 ставить, иначе просто и я и пассажиры спекались уже. Может конечно в 2012 года калинах что-то поменялось и радиатор какой то хитрый стоит, но тем не менее факт на лицо - Владельцы Шкоды Фабии, ВВ Поло и лада-112 завидуют - говорят "твоя Калина теплее и греется быстрее".
только я не пойму. Калина же и так горячая машина. на улице -40, я еду на работу в толстовке и одних штанах без подштанников, куртка рчдом на сиденьи. Это при том что на тот момент не был утиплён двигатель, сейчас ещё и автооодеяло лежит под капотом и картонка в радиаторес стоит на 2/3 площади. В машине жара, греется быстро. Зачем тратить бабки на медный радиатор и ещё кучу свободного времени? я понимаю была такая проблема в 9ках и 10ках - там было прохладненько, приходилось колхозить, но в Калине то нафига, если и так жарища.
Добавлено через 10 минут
для сравнения
вот вчера веером в наших краях поттеплело: -20...-22 Так после 20 минут езды в машине печку пришлось в положение 22 ставить, иначе просто и я и пассажиры спекались уже. Может конечно в 2012 года калинах что-то поменялось и радиатор какой то хитрый стоит, но тем не менее факт на лицо - Владельцы Шкоды Фабии, ВВ Поло и лада-112 завидуют - говорят "твоя Калина теплее и греется быстрее".
Вопрос медного радиатора скорее религиозный.
Это сладкое слово тюнинг.
Опять - же при установке медного радиатора будет совершено масса полезных действий.Продиагностированы и возможно заменены помпа и термостат.Подтянуты хомуты и устранены протечки.Выгнаны воздушные пробки.
В принципе через пару лет можно заменить медный на стоковый произведя те-же действия .
И есть ненулевая вероятность что со стоковым станет лучше по вышеизложенным причинам.
Эх , сам люблю в машине чегонибудь доработать.Но как жалко потом продавать.Сейчас вот страдаю , брать новую не брать.
Свою продавать не хочу.Отличный аппарат.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Сегодня на работе доработал медный радиатор для калины. На все ушло около часа, по деньгам радиатор + 200 р. Паял все одной горелкой, никакой сложности нет, при том что раньше никогда не паял радиаторы.
Забыл написать, радиатор был под 20 шланги. Родные штуцера я отпилил под корень, немного расточил внутренний диаметр и впаял медный уголок на 18. Трубки тоже на 18.
Последний раз редактировалось dikkid; 06.01.2013 в 19:43..
Сегодня на работе доработал медный радиатор для калины. На все ушло около часа, по деньгам радиатор + 200 р. Паял все одной горелкой, никакой сложности нет, при том что раньше никогда не паял радиаторы.
Забыл написать, радиатор был под 20 шланги. Родные штуцера я отпилил под корень, немного расточил внутренний диаметр и впаял медный уголок на 18. Трубки тоже на 18.
трубки надо укоротить чтобы не снимая панели установить или у тебя корпус печки пиленный?
Ставим медный радиатор отопителя!
Линейный вид
