А я вообще слышал что в калинку нельзя заливать масло полную синтетику????
Кто нибудь может подтвердить эту чуж????
У меня пробег 950 км, заглянул под капот, по краям прокладки головки блока небольшие подтеки. От многих слышал на первом ТО протяжка головки блока. Я понимаю жара и все такое, комп показал однажды в пробке температуру +42С на солнце под капотом.
Собирался после обкатки залить синтетику eneos-oil фирмы Nippon, Japan. Теперь вот задумался. Будет сопливить, лучше все же полусинтетику. Это мое субъективное мнение.
страйк, Ты посмотри на движок 1,5 литра и уидишь что на нем нет уступа между головкой и блоком. На 1,6 есть такой уступчик он и "потеет".Я тоже обратил на это внимание когда пробег был меньше 1000 км но все равно залил синтетику на пробеге 1100 км.Головку протягивал сам каждую шпильку на 90 градусов больше не стал говорят их затягивают на заводе на специальном стенде.Потом смотрел еще 3-4 Калины все купленные в этом году, масло у всех разное от минералки до синтетики и у всех этот уступ запотевший.После чего я перестал придавать сему факту большое значение.Сам лью 5w50 пробег 13 с небольшим тысяч.После перехода на синтетику расхода масла по шупу нет, повторная замена масла была на 11 тысяче.Думаю пройдет жара и пробежит машинка еще тысяч 10 и все это отпадет само собой.
Добавлено спустя 9 минут 14 секунд:
Кстати подобная вещь наблюдалась на прокладке поддона у новых десяток когда они начали активно продаватся.
Добавлено спустя 38 минут 48 секунд:
страйк, Можешь посмотреть на фото моего движка в гараже там то о чем мы тут говорим может станет легче (мы же русские люди )
страйк, Я повернул все на 90 для успокоения души динамо-ключа у меня нет без него страшно а так как расходники(масло,антифриз) не исчезают бесследно ограничиваюсь периодическим контролем за этой "подмышкой" между блоком и головкой.Весна покажет кто где ср..л.
Вчера мотался из своего Ульяновска в Пензу и обратно (320 км.+320 км.). Так что расход на трассе оценил во всей красе! Итоговый средний расход составил (по борткомпу) 7 литров на 100 км. В отдельных случаях опускался до 6,8, но я иногда притапливал до 120-130 км/час и средний расход опять выходил на 7 литров. Загрузка - я и пассажир. Топография - регулярные подъемы и спуски, горизонтальные прямые по субъетивным оущениям - не более 40 % пути. Но все спуски и подъемы проходил не переключаясь с пятой передачи, на четвертую переходил исключительно на крутых поворотах. Скорость движения была 100-110, перед подъемами до 130. Бензин Аи-92 (туда ехал на ТатНефти, назад на Юкосе).
Интересное наблюдение: все-таки Калина туповата в плане аэродинамики. Ветер был в лоб и на отдельных участках откровенно было тяжело разгоняться, зато в лесополосе, где безветрие - машина выстреливала
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
)
Линейный вид
