Если кому интересно. Установил блок климата с разборки. Точно такой же версии, как и был. Помогло. Датчик стал опрашиваться регулярно, а вентилятор выключается только при установке минимума(L0) и максимума задатчика температуры. Кондишка работает адекватно(вентилятор не уменьшает, а включает подмес тёплого воздуха. Так и надо?).
Хотелось бы ещё на обогрев потестировать, но погода не позволяет...
вентилятор не уменьшает, а включает подмес тёплого воздуха. Так и надо?
Значит разница между заданием и датчиком салона еще большая - чем она меньше, тем ниже скорость. Задержка некоторая есть, т.е. сделано с учётом всего салона (скорость воздухообмена). В жару КУ с рециркуляции не спешит переключать и уменьшать скорость, хотя уже комфортно. Быстро прогреть/охладить можно поступающий воздух, но не потроха салона этим воздухом. Вообще за 15...30 мин. работы проверку/выводы не стоит делать. Даже для малюсеньких))) приборов даётся 1 час на стабилизацию, перед проверкой/поверкой.
Заслонку воздухосмешения летом не отслеживал, а этой зимой в -35°С было интересно измерить темп-ру из дефлекторов, термостат штатный. Она оставалась приоткрытой (4,04, когда полностью закрыта - 4,61), т.е. часть поступающего воздуха шла мимо печурки. С ростом темп-ры ОЖ и в салоне, воздух из дефлекторов становился прохладней (подмес увеличивался). В лёгкие морозы заслонка была открыта даже больше (3,73), не смотря на более низкую темп-ру в салоне.
Эра автомотив в этом плане не отличается? Подшипник тот же? Замена такая же?
Что-то подзуживает на холодную. Остальные подшипники в приводах проверил, сухие пересмазал. Если точно определюсь, что это он, надо будет заняться заменой.