Да, согласен. Только они ставят газелевские в замен бошео твских потому что они по производительности похожи и только. если производительность не очень нужна, а нужно качество ставят то как раз такую ))
Да, согласен. Только они ставят газелевские в замен бошео твских потому что они по производительности похожи и только. если производительность не очень нужна, а нужно качество ставят то как раз такую ))
Они ставят по более прозаическим причинам. Бошевская помпа тоже время от времени ломается, а газелевская стоит в два-три раза дешевле и её куда проще найти - вот и ставят взамен сломанной. Кто временно, кто постоянно.
А по производительности они как раз отличаются весьма существенно. Газелевская производительнее примерно в три раза.
Привет всем кто задумался о электропомпе. Сегодня решил ставить и в свою калину-малину.
Пред-история печка то горячим дует то холодным. Больше холодным.
Купил помпу (200 грн)вроде хорошая(в патрубках вставки медные, собрана аккуратно) шланг 18мм внутряк,25грн/м .пг.(взял 1 метр по совету нафиг не нужен, реально см 30-40) реле с предохранителем (20 грн) и кнопку овальную со значком обогрева(35 грн)+ наконечники 5 маленьких на кнопку и 4 больших на реле ,кабельные наконечники 2 шт к АКБ и массе. Решил ставить под площадку аккума .Но реально секас еще тот, хрен подлезешь, самое трудное соеденить помпу и термостат , угол под 90 гр. шланг переламывается. взял водопроводный угол 1/2 и 2 сгона , все стало как там и было.
Питание на катушку через кнопку взял от кнопки обогрева заднего стекла(чтобы работала только при вкл зажигании). Перед этимит манипуляциями решил слить тосол , как умная Маша вооружился 10 л канистрой обрезанной бутылкой стоб стекал и что Вы думаете тосола оказалось 2,5 литра В бачке по спайке не греется на улице -14-18 , . Залил потом еще гдето 4 , Включил помпу, воздух вылетал будь здоров, + поочередно снять шланги с подогрева дроссельного узла,.
Реально приход от электропомпы есть , на шкале т одно деление а воздух в салон дует горячий, Не пожалел денег и потраченного времени и ободранных рук(обязательно проверьте нижний хомут патрубка радиатора 100% не затянут, потому что сервисникам влом , там хрен залезешь). Спасибо что дочитали до конца, если че ругайте
Madest, на самом деле никаких проблем нет. Люди просто пытаются улучшить систему отопления. А на ХХ воздух даже при полностью исправной СОД дует заметно более холодный, чем в движении. Это вытекает из низкой производительности штатной помпы на малых оборотах.
Кстати о производительности. Средняя производительность моторной помпы на ХХ порядка 700-800 л, а вы собираетесь ставить газелевскую на 1700! не слишком ли? Не пойдет ли перекос тепловых потоков в двигателе? Да еще и на входе в печку. О чем это говорит? Она будет создавать повышенное давление в радиаторе, т.к. напор немалый, и увеличит вероятность протечки радиатора.
Мое мнение - нужно ставить на выходе из радиатора (что бы некоторое разряжение внем по сравнению с остальными участками системы) и подключать к клемме вентиллятора салона, чтобы производительность печки зависила от скорости вентиллятора.
Вопрос к тем у кого стоит - это правда помогаетпробки выгнать? А то я менл радиатор печки и не могу справиться с этой проблемой - нет нужного уклона, где бы можно было погазовать... А в радиаторе целаяниагара булькает, неговоря уж от температуре воздуха на выходе из дефлекторов - надоело..
Кстати о производительности. Средняя производительность моторной помпы на ХХ порядка 700-800 л, а вы собираетесь ставить газелевскую на 1700! не слишком ли? Не пойдет ли перекос тепловых потоков в двигателе? Да еще и на входе в печку. О чем это говорит? Она будет создавать повышенное давление в радиаторе, т.к. напор немалый, и увеличит вероятность протечки радиатора.
Мое мнение - нужно ставить на выходе из радиатора (что бы некоторое разряжение внем по сравнению с остальными участками системы) и подключать к клемме вентиллятора салона, чтобы производительность печки зависила от скорости вентиллятора.
Вы слишком обобщенно трактуете понятие "помпа". Помпа - это насос, а насосы бывают двух типов: вентиляторы и компрессоры. Вентиляторы служат для перемещения массы жидкости или газа практически без повышения их давления , а компрессоры для перемещения с повышением давления. В нашем случае помпа - это центробежный вентилятор, который предназначен только для перемещения жидкости без заметного повышения её давления на выходе. Если заткнуть выходной патрубок помпы рукой, то она будет работать просто вхолостую без увеличения давления. Так что ставить её можно и на вход и на выход - разницы никакой нет. И ничего от её установки с радиатором не случиться.
Цитата:
Сообщение от driver_nah
Вопрос к тем у кого стоит - это правда помогаетпробки выгнать? А то я менл радиатор печки и не могу справиться с этой проблемой - нет нужного уклона, где бы можно было погазовать... А в радиаторе целаяниагара булькает, неговоря уж от температуре воздуха на выходе из дефлекторов - надоело..
Сообщение от driver Вопрос к тем у кого стоит - это правда помогаетпробки выгнать? А то я менл радиатор печки и не могу справиться с этой проблемой - нет нужного уклона, где бы можно было погазовать... А в радиаторе целаяниагара булькает, неговоря уж от температуре воздуха на выходе из дефлекторов - надоело.
Правда помогает.
При снятии ближнего патрубка обогрева ДУ и дутья в РБ Вы добиваетесь исключения пробки и з этой линии, а воздух остается между ДУ и железной трубой которая идет к мех помпе. Так вот снял этот шланг и включил эл помпу -зажурчало, зашипело и о радость тосол, быстроодел на штуцер и ок
gnomon, я отталкиваюсь от простого. В характеристиках на помпу указано давление на выходе - 0,3 атм. Значит она его и создает! Невозможно такого чтобы давления небыло. Это же просто насос а не регулируемый сопловой аппарат паровой или газовой турбины, где давление газов преобразуется в кинетическую энергию - на выходе из сопла давление очень низкое, а скорость истечения струи сверхзвуковая...
Здесь же обычный насос создающий давление. Получается что на макс. оборотах электропомпы на ХХ производительность у моторной помпы в два раза ниже. Значит она не будет успевать откачивать ОЖ, нагнетаемую электропомпой. Следовательно участок от электропомпы до моторной помпы (в него войдет радиатор печки, сливной шланг из него и труба моторной помпы) должен быть по идее зоной повышенного давления.. Хотя я подозреваю что та часть объема, которую моторная помпа не будет успевать откачивать, будет прогоняться через нее в холостую под давлением создаваемым электропомпой. Только не приведет ли такой "перекос" к повышенной кавитации или иным неприятностям...?
В бачке по спайке не греется на улице -14-18 , . Залил потом еще гдето 4 , Включил помпу, воздух вылетал будь здоров, + поочередно снять шланги с подогрева дроссельного узла,.
(обязательно проверьте нижний хомут патрубка радиатора 100% не затянут, потому что сервисникам влом , там хрен залезешь). Спасибо что дочитали до конца, если че ругайте 
Линейный вид
