Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Тогда очень странно что у нас он так мало представлен, могли бы и производство его в России наладить, на том же Автовазе
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Проблем соответственно будет много.
Вы о чем? Непонял, какие с ним проблеммы? Я например вижу больше достоинств, чем недостатков, многие знакомые ездят на дизельных авто и никто из них на бензинку назад не собирается.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Logan Stepway в буквальном смысле умыкнули с московского завода Renault! Зато у нас появился шанс оценить перекалиброванный вариатор Jatco JF015E в связке с ниссановским двигателем HR16 (1,6 л, 114 л.с.), он же Н4М по классификации Renault. И нам это интересно вдвойне, поскольку такой же силовой агрегат сейчас испытывают вазовцы — с прицелом на то, что в следующем году им обзаведется Веста! А пока что на «автоматических» Вестах Кросс вазовский мотор 1.8 (122 л.с.) и «робот» АМТ-2. https://www.drive2.ru/c/512230307739468862/
Добавлено через 27 минут
Вообще странно было бы ожидать от калиновской платформы какого то революционного прорыва. Там уже ничего не будет. Что получаем? Хорошо изученный, практичный, экономичный и недорогой в обслуживании авто. В слегка освеженной обертке. То что цена высоковата, это да, но такова селяви )
да не про это...
но говорит-то он верно.
я понимаю. что уровень жизни населения далёк от амбиций на премиальные авто. но- пустой руль, качество сборки, конструктивные просчёты... да и тормоза- согласен. вспоминая калину- так и было.
не ругаю ни сколько машину, она меня выручала всегда и не ломалась, как у многих других отъездил больше 100 тысяч и слава Богу. но- это позавчерашний день. моя альмера- вчерашний день. но- это даже не сравнимо. я раньше тоже думал, что наговаривают ребята, кто ездит на логане. однако- всё правда.
ну и цена... ну не должна гранта стоить как машина выше классом. красная цена 350.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от bokareff
странно было бы ожидать от калиновской платформы какого то революционного прорыва.
дело не в прорыве, а в разумной доработке до адекватности. удобные кресла, адекватный руль и тормоза. качество изготовления. вот что требуется от любого автомобиля. ну и естественно- безопасность, согласно требований времени.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
БОБРОВСКИЙ, не согласен я с твоими рассуждениями. Во-первых, нашёл ты конечно обзорщека самого из самых вазофобских. Ну, а во-вторых, ......, хотел написать подробно, но стёр нахер, бесполезно это. Если коротко, то надо проехать, а не вспоминать калину 10 летней давности. Доработок было много, есть с чем сравнивать.
Цитата:
Сообщение от Darkon
в секту Логана
Есть ещё секта свидетелей "за жигули не больше 300". ))
как и то. что говорят- а что вы хотите за эти деньги? или - что можно купить за эти деньги?
ведь каждый из нас придя в магазин покупает хлеб и вправе рассчитывать. что он будет свежим. не кислым и не клёклым...
т.е. у машины так-же должны быть потребительские свойства машины, а не тачки для картошки или цемента.
может, конечно, у каждого свои критерии оценки? но- надо себя уважать. это относится не только к нам- потребителям, но и в первую очередь- к нам- производителям (кто является производителем) (я стараюсь не допускать такого рода ошибок. что-бы мои потребители обо мне так не говорили)
)))
Линейный вид
