Проехав 16 тыс., могу сказать, что не стоит так сильно бояться робота. Если раньше ездили на АКПП, то вас приятно удивит расход топлива и динамика разгона. Через месяц езды привыкаешь так, что близко за ручку садиться не хочется. Очень приятно в горах. На подъем идешь на автомате, на спуск в мануале (при этом без сцепы). Просто переключаешь 2, 3 и отдыхаешь. Конечно не без компромиссов. Иногда создается ощущение долгоко переключения передачи. Сравнивая с механикой - то же время уходит, просто сам в это время работаешь рычагом и сцеплением, проэтому не замечаешь. А здесь как-бы повод придраться. Во всехостальных случаях - много лучше чем на механике (городские светофоры, пробки, напряженное движение в потоке). А вообще так скажу: пока сами не попробуете - трудно оценить. Езжу на 2-х машинах (Шевролет спарк и калина кросс). Так у них расход топлива с разницей в поллитра. Как-то так.
Не ставят из-за цены автомата, моржа маленькая получается на авто, а если цену задирать, брать не будут. Вон весту считай до миллиона уже догнали без автомата. Не так давно обсуждали, что ваз за 500 тыс. не реально. А тут уже миллион.
Самый дорогой SW Cross стоит 847 900 р. Даже не 900 и уж тем более не миллион.
Пока иностранные производятлы,свято веруют в то,что в России покупают только седаны...На Вазовские универсалы будут драть цену и будут по этой цене покупать...
И с роботом,и с автоматом.