Re: Доработка электропакета ЛЮКС для открывания багажника
makoff,
по транзюкам - 972, похоже, составной, отсюда и такой Ку. Мне кажется, здесь вообще силы тока до 1 А за глаза, если реле поставите слаботочное. И 0,5 А хватит. Берите любой, лишь бы n-p-n и Ку побольше.
Re: Доработка электропакета ЛЮКС для открывания багажника
makoff, согласен с xelofon,
дополнение к первому постуhttp://www.lkforum.ru/showpost.php?p...83&postcount=1
тем у кого электропакет люкс с новым алгоритмом работы, т е актуатор багажника никак не реагирует на кнопку блокировки/разблокировки ЦЗ, которая на водительской двери (выпуск конец 10 - начало 11 года ), о чем уже неоднократно описывалось в конце тем http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33494 http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33393
предлагаю следующую доработку для открывания
т е вместе актуатора ставим реле с диодом, что бы отсечь импульс на блокировку или закрывание, а через силовые контакты реле пускаем плюс на актуатор, параллельно которым подключаем и кнопку, которую устанавливаем в салоне в любом месте. Схему заведомо корректировал первоначальную, чтобы не менять точки подключения, т е все остальное как в первом посту
Последний раз редактировалось oapv; 10.04.2011 в 20:15..
Re: Доработка электропакета ЛЮКС для открывания багажника
Наконец то собрал схему как первом посте. До установки в машину решил проверить на лабораторном стенде К513. Вместо активатора багажника подсоединяю цифровой вольтметр, на 4 вывод подаю -12В,на 2 - +12В. Проверяю:
на 3 - +12В: напряжение 0 В;
одновременно на 1 -12В,на 5 - +12В: напряжение 0 В;
одновременно на 1 - +12 В, на 5 - -12В: напряжение 12В;
нажимаю на кнопку: напряжение 12В.
Пробовал на 3 подавать минус 12 результат нулевой. Правильно схема работает?
Re: Доработка электропакета ЛЮКС для открывания багажника
Цитата:
Сообщение от makoff
одновременно на 1 -12В,на 5 - +12В: напряжение 0 В;
одновременно на 1 - +12 В, на 5 - -12В: напряжение 12В;
должно быть наоборот
похоже неправильно установили диод который на 1 выводе т е самый верхний по схеме
алгоритм работы эл пакета: при нажатии на кнопку разблокировки дверей на водительской двери сначала срабатывают двери, через долю секунды срабатывает багажник. Так вот что бы багажник при этом не срабатывал с управления дверьми берется положительный импульс, который включает реле задержки К 1, которое своими контактами рвет цепь багажника. Реле задержки должно быть настроено на время пока не пройдет импульс на багажник, только после этого К 1 возвращается в исходное положение. При открытии с брелка все двери не срабатывают, соответственно К 1 цепь не разрывает, тем самым спокойно пропускает через свои контакты импульс на открытие багажника
т е вместе актуатора ставим реле с диодом, что бы отсечь импульс на блокировку или закрывание, а через силовые контакты реле пускаем плюс на актуатор, параллельно которым подключаем и кнопку, которую устанавливаем в салоне в любом месте. Схему заведомо корректировал первоначальную, чтобы не менять точки подключения, т е все остальное как в первом посту
Машина начала 2011 года, хетч.
Установил актуатор.
при нажатии на кнопку багажника на пульте (2 раза) актуатор срабатывает (двери не реагируют).
При нажатии на открытие и закрытие на пульте (и карте двери кнопку блокировки дверей) - актуатор тоже срабатывает.
У меня новый алгоритм работы?
Ваша схема подойдет?
Re: Доработка электропакета ЛЮКС для открывания багажника
Bim_Sony, Если при нажатии с пульта или с салона кнопки открытия всех дверей открывается багажник - добро пожаловать в общество паяющих схему с первого поста