Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Подскажите в чем моя проблема?При пуске холодного двигателя начинает троить ,если тут же заглушить и повторно завести то все пропадает,но через полминуты опять троит,если не глушить так и будет троить и на горячую.А если раза два три заглушить то все проходит !!при пуске горячего двигателя все нормально!
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от ginder74
При пуске холодного двигателя начинает троить
Значит в каком то цилиндре сыпятся пропуски зажигания при пуске.
Цитата:
Сообщение от ginder74
,если тут же заглушить и повторно завести то все пропадает,но через полминуты опять троит,если не глушить так и будет троить и на горячую.
ЭБУ отключает не рабочий цилиндр и больше его не включит пока не переключишь зажигание.
Вариантов много, для начала надо определить какой именно цилиндр глючит.
Свечи давно менял?
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
по осени!!поставил NGK,и почему пропадает после перезапуска зажигания,целый день езжу хоть бы хны только на следующий день при запуске все повторяется!И троит определил первый цилиндр!!Спецы кто знает тайну???
Последний раз редактировалось ginder74; 23.01.2015 в 00:27..
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Почитал всю ветку форума предыдущую, и эту... у всех одна и таже проблема:
90% троение двигателя - это завожу с утра - троит на ~900 об. погрел немного, перезапустил двиг - всё норм. Ошибка одна и та же, - пропуски зажигания в n - Цилиндре(-ах). Ежу с этой проблемой уже год,... решения пока не найдено.
Точно известно, что проблема не в свечах, не в катушках, не в топливе, не в количестве масла в двигателе и его качестве, не в маслофильтре и прочих фильтрах.
Я грешу на форсунки. т.к. Заливал в бензобак очищающую жидкость, и все было более менее нормально,.. до следующей заправки. Поменять или почистить форсунки так и не получилось, - менять дорого, а чистить не могут, типа аппарата нету (ну хз, так в сервисе сказали), - сам не полезу, руки не из того места.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Jeff&ko
а кпа это что?
Клапан продувки адсорбера.Стоит на воздушном фильтре, под ДМРВ.
Добавлено через 7 минут SCratORS, Форсунка стоит 1000 рублей бошевская. Рампа в сборе 2655 рубhttp://www.auto49.ru/index.php?optio...=item&id=33151
Поменять 3 часа максимум на 16 клапанном. На восмиклапанном за час управится легко с перекурами и пивом. Сам не умеешь едь к "дяди Васе" в гараж.Я всё это к тому что не так это уж и дорого. Когда бак бензина на калину стоит 1600 руб.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Коллеги, сегодня случилась проблема, занимался уборкой салона и по мелочи, машина молотила на холостом ходу часов 5, ничего не предвещало беды, двиг работал ровно, закончил с делами по салону и не глуша поехал, км через 3 машина затроила и даже задвоила и теперь никак не проходит) чисто теоретически, какая связь между долгой работой на холостых, ну и куда копать ессно? На днях сделаю дигностику, компа нет.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от dim7007
ну и куда копать ессно?
Начни с проверки и чистки свечей.
А может конденсата где то набралось прилично.
Машине надо дать просраться, выгнать весь нагар.
проверь бак, нет ли вакуума.