С тех пор как продал калину (1/2 года), так хочется снова сесть в нее, прокатиться, почувствовать ее еще раз ну и разумеется сравнить свои ощущения, которые возникнут сейчас, с теми, которые были тогда.
С тех пор как продал калину (1/2 года), так хочется снова сесть в нее, прокатиться, почувствовать ее еще раз ну и разумеется сравнить свои ощущения, которые возникнут сейчас, с теми, которые были тогда.
С тех пор как в автосалоне посидел в Астре Фэмили, так хочется купить её, прокатиться, почувствовать как она в движении, сравнить ощущения...
С тех пор как продал калину (1/2 года), так хочется снова сесть в нее, прокатиться, почувствовать ее еще раз ну и разумеется сравнить свои ощущения, которые возникнут сейчас, с теми, которые были тогда.
С тех пор как продал калину (1/3 года) пока не тянет садится в неё, прокатится, ощущениями менятся ...
Это при всём уважении к Калине, но если б был ограничен в бюджете - брал бы из отечественного только Калину.
Боюсь ты ее совсем распилишь и пойдет она у тебя сыпать со страшной силой!
Я со своими Калинами и с первой ни со второй ни чего не делал, кроме плонового ТО, ну там мелочь лампочки поменять.
Ты мне объясни, ЧТО В КАЛИНЕ НУЖНО ДОПИЛИВАТЬ И КТО ТЕБЯ ЭТОМУ НАУЧИЛ, НАВЕРНОЕ ПАЦАНЫ С РАЁНА!!!
То Борисыч
Что нужно допилить в Калине:
1. Установить усилители передних чашек (чтобы не красить потом трещины и не плести херню покупателю) - сделано
2. Перенести ЭБУ (у меня ителма, она не герметична!!! – чтобы не попасть на бабло и не встрять в лесу где-нибудь на трассе) - сделано
3. Проверить крышку расширительного бачка – еще не проверял – чтобы не потек тосол из того же радиатора печки.
4. По нормальному закрепить саблю на пятой двери – отпала на второй неделе пользования повозкой – пришлось по-уму крепить
5. Частично ШВИ – сделано – зашумил задние арки, двери (4 шт) – (перед - под музыку, пришлось делать проставочные кольца и чутка пилить металл двери, зад – заодно), центр часть панели (все бренчало), при этом пришлось удалить пластиковые штуки ,которые регулируют поток воздуха влево-вправо, ибо бренчали очень сильно. Сейчас один фиг то здесь, то там стуки бряки. Из-за веса магнитолы центральная накладка иногда побрякивает. Что-то слева бренчит – не могу найти, скорее всего либо что-то в монтажном блоке, реле может какое, либо воздуховоды в панели.
6. Установить электропривод на пятую дверь – сделано частично (проведена кнопка, сам привод еще не ставил)
7. Сделал антикор – скрытые полости + арки + днище – делал сам динитролом, задние арки дополнительно жидкими подкрылками.
8. Так называемое ТО-1 (считаю бред делать машины с необходимостью ТО при пробеге 2-3 ккм) – отрегулировал клапана (были зажаты частично), сменил масло в коробке (был гуталин – залил дешманский лукойл п/синь, стало потише – почему не могут сразу залить на заводе?), и моторе 9фильтр был затянут от души – пришлось пробивать отверткой), отрегулировал натяжку ремня генератора (был туговато), ремень грм нормально.
9. Что еще было у меня – скрипело сидение водителя (сам разобрал, подложил шумку, собрал), кнопка кондера заедала при охлаждении (сам убрал из нее смазку), люфт заднего ступичного (при пробеге 300 км!!!) – замена на сто по гарантии.
10. Протягивал все болтовые соединения в ходовке – сам.
Вот обязательно – это перенос ЭБУ, усилители чашек, переделка сабли. На остальное можно забить – но это 100% надо делать.
То Борисыч Что нужно допилить в Калине: 1. Установить усилители передних чашек (чтобы не красить потом трещины и не плести херню покупателю) - сделано 2. Перенести ЭБУ (у меня ителма, она не герметична!!! – чтобы не попасть на бабло и не встрять в лесу где-нибудь на трассе) - сделано 3. Проверить крышку расширительного бачка – еще не проверял – чтобы не потек тосол из того же радиатора печки. 4. По нормальному закрепить саблю на пятой двери – отпала на второй неделе пользования повозкой – пришлось по-уму крепить 5. Частично ШВИ – сделано – зашумил задние арки, двери (4 шт) – (перед - под музыку, пришлось делать проставочные кольца и чутка пилить металл двери, зад – заодно), центр часть панели (все бренчало), при этом пришлось удалить пластиковые штуки ,которые регулируют поток воздуха влево-вправо, ибо бренчали очень сильно. Сейчас один фиг то здесь, то там стуки бряки. Из-за веса магнитолы центральная накладка иногда побрякивает. Что-то слева бренчит – не могу найти, скорее всего либо что-то в монтажном блоке, реле может какое, либо воздуховоды в панели. 6. Установить электропривод на пятую дверь – сделано частично (проведена кнопка, сам привод еще не ставил) 7. Сделал антикор – скрытые полости + арки + днище – делал сам динитролом, задние арки дополнительно жидкими подкрылками. 8. Так называемое ТО-1 (считаю бред делать машины с необходимостью ТО при пробеге 2-3 ккм) – отрегулировал клапана (были зажаты частично), сменил масло в коробке (был гуталин – залил дешманский лукойл п/синь, стало потише – почему не могут сразу залить на заводе?), и моторе 9фильтр был затянут от души – пришлось пробивать отверткой), отрегулировал натяжку ремня генератора (был туговато), ремень грм нормально. 9. Что еще было у меня – скрипело сидение водителя (сам разобрал, подложил шумку, собрал), кнопка кондера заедала при охлаждении (сам убрал из нее смазку), люфт заднего ступичного (при пробеге 300 км!!!) – замена на сто по гарантии. 10. Протягивал все болтовые соединения в ходовке – сам. Вот обязательно – это перенос ЭБУ, усилители чашек, переделка сабли. На остальное можно забить – но это 100% надо делать.
Странно, но я ничего этого не делал ни в одной из своих Калин и необходимости даже не возникло в этих доработках!!! Может я что делаю не так?! А может просто не лезу туда куда и не надо, то есть не даю возможности разгуляться очумелым ручкам! А с чашками это вообще какая то паранойя!
Борисыч, ну а то делать, если накладка пятой двери отпала? поставить новую на 2 недели и так постоянно?про чашки - ну гнет если, тут ведь есть и фотки и описания - мало? ЭБУ лежит под печкой - я не готов втрять на 5-7 кр да еще и оказаться один на один с этой недвижимой повозкой где-нить вдали от цивилизации
Добавлено через 31 секунду
Цитата:
Сообщение от вюв
А че такое сабля пятой двери?
Ну та, которую нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО по уму крепить, иначе она отвалится ))))))))
это пластиковая черная накладка, за которую вы дверь пятую открываете
БорисbIч, сколько раз уже пишут о "протяжке" ходовой . И самостоятельно и на сервисе на т.о. У меня было две ВАЗмашин. с нуля 099 и калина , подвески одинаковые . За 16 лет владения этими авто нужды в каких-то "подтяжках просто не было . на 099 после 100 тыр прокачал левую стойку и менял шаровые. на калине на 120 тыр шаровые. ВСЁ других работ не было . Мож люди пальцы на тягаг подтягивают, так они шплинтуются . Кто видел машину с низу , думаю видели , что болтов и гаек которых можно и нужно подтягивать нет, может я не прав , или чего не знаю , ну в каждом посте о "плохой и ломучей " калине о этом можно прочесть.
__________________
73 ! любимое число радистов, означает , ЛУЧШИЕ ПОЖЕЛАНИЯ
Линейный вид
