про безопасность не забывайте!
Кобальт построен на той же платформе, что и новый авео, мокка и др. Для примера авео - 5* по безопасности (в 2011 был признан лучшим в мире в классе по безопасности). Очень вероятно кобальт окажется то же с хорошим краштестом. Про калину сами знаете...
Последний раз редактировалось VasyaIr; 19.09.2013 в 21:47..
Кобальт очень громоздкий, база длинная. Он менее "подвижен" против калины. Для ежедневного городского передвижения, по-моему, калина или т.ж. авео хетч интереснее, для заплыва по шоссе наверное интересней кобальт.
Та же платформа не означает тот же уровень безопасности.
почему вы так думаете? Та же платформа - означает те же конструктивные решения и те же основные элементы кузова.
Как пример калина, гранта - разницы в краштестах практически нет.
почему вы так думаете? Та же платформа - означает те же конструктивные решения и те же основные элементы кузова.
Как пример калина, гранта - разницы в краштестах практически нет.
Потому что есть масса других конструктивных факторов, влияющих на безопасность.
Вчера посмотрел Кобальт повнимательнее. Не знаю, как там надежность и ездовые качества, но внутри уж очень все по дешмански. пластик на панели какой то противный. У Калины внутри лучше и у первой, и тем более у второй. У нас еще Лачи сарайки в цену кобальта стоят, вот это вариант.
Как пример калина, гранта - разницы в краштестах практически нет.
правда?
смотрим, удивляемся, а потом думаем головой. порог саблей, машина будто из папье-маше слеплена, откуда такая деформация дверей?! почему об этом в Авторевю не сказано ни слова?
1) Хорошая безопасность у второго поколения AVEO. У первого полторы звезды (http://ru.euroncap.com/ru/results/chevrolet/aveo.aspx). На чьей базе построен Кобальт - хз.
2) Сидел в салоне кобальта. Возможно, была какая-то дешевая комплектация, но у меня ощущение осталось отвратительное. Приехал я на ЛК1 люкс.
P.S. Кстати, салон AVEO тоже не особо впечатлил. Правда, я туда больше на Cruze ходил смотреть, да на Opel Astra.
правда?
смотрим, удивляемся, а потом думаем головой. порог саблей, машина будто из папье-маше слеплена, откуда такая деформация дверей?! почему об этом в Авторевю не сказано ни слова?
ну и где существенная разница? Что там что там крыша домиком- т.е. запаса прочности нет.
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от templier
1) Хорошая безопасность у второго поколения AVEO. У первого полторы звезды (http://ru.euroncap.com/ru/results/chevrolet/aveo.aspx). На чьей базе построен Кобальт - хз.
2) Сидел в салоне кобальта. Возможно, была какая-то дешевая комплектация, но у меня ощущение осталось отвратительное. Приехал я на ЛК1 люкс.
P.S. Кстати, салон AVEO тоже не особо впечатлил. Правда, я туда больше на Cruze ходил смотреть, да на Opel Astra.
кобальт построен на платформе нового авео (второго поколения)
Линейный вид
