21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
На днях прохожу ТО 3, на ТО4 уже не поеду и хотелось бы такой финт. Думаю это реально... хочу только отсечку, топливные карты и уоз и прочее пусть сток будут.
Тюнеры есть проверенные?
6.3 не много будет сток 126му? Может 6.1?
Кто-нибудь видел данные о передаточных числах наших АКПП? Больше доверяю расчетам до, а не ощущениям после прошивки
Дело не в дрист-стартах. Для обгона будет полезно, ибо провал при разгоне с 70-75 особенно удурчает. И 2 быстро кончается после затупа с понижением, и 3 по началу не тянет совсем...
Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
Друзья, на просторах интернета нашел информацию по передаточным числам:
Главная пара — 4,081
1я передача — 2,861
2я передача — 1,562
3я передача — 1,000
4я передача — 0,697
На основе этих данных построил графики зависимости скорость/обороты на каждую передачу, нанес линии переключения(судя по тахо переключение на 5500 на всех передачах).
Кто знает - проверьте данные ГП и передач, пож-та! Построил для резины купленной на след. лето 185/60 R14. На стоке 175/65 радиус чуть больше, значит и скорость даст больше — а это уже со спидометром чет не очень бьется, мальца больше скорости графики дают...
Тем не менее прикинул, что судя по характеристикам 21126 (опять же из непроверенного интернета, у кого есть официальный график - скиньте) мне нужно переключение 1->2 на 5800 и 2->3 на 6000. Тогда при переключении на 3 передачу попадаю в 3830 об/мин, почти в макс. крутящий момент. А максимальное ускорение по логике должно лежать между макс. крутящим и макс. мощностью. По графикам из инета мощность у 126 в диапазоне 5,5 - 6 почти не падает. А вот момент на стоковых 3500 при переходе 3 передачу гораздо меньше.
В кратце: то что хочу нарисовал красным. Хочу только в O/D off и открытом дросселе больше 7/8
Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
В принципе хватит даже отсечки на 6000 оборотах, проверенно если принудительно крутить на 2 до 6000 и затем вкл D то вкл 3 на 4000 оборотах и машина едет без провала дальше. Странно неужели во время заводских испытаний этот провал не был заметен это же напрямую влияет на безопасность обгона.
Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
Да для акпп нужно передвигать переключение на 6000, я об этом говорил вазовским товарищам.
Тогда время разгона до 100 будет на хорошем уровне, как и обгон на трассе на третьей.
Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
Цитата:
Сообщение от vega202
Да для акпп нужно передвигать переключение на 6000, я об этом говорил вазовским товарищам.
Тогда время разгона до 100 будет на хорошем уровне, как и обгон на трассе на третьей.
Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
Стритрейсеры.. не иначе... у меня на механике с 2 т. едет не медленнее основного потока.., а у них на автомате с 3,5 не едет... вы парни машиной случаем не ошиблись? Какая разница обгон не обгон...
Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
Какие нафиг стритрейсеры, и причем тут общий поток, да именно обгон. Просто когда тащишся за тихоходом который идет 60-70 и хочешь его обогнать, давишь на газюльку а машина начинает круть с оборотов меньше 3500 на 3 передачи и обороты ползут вверх ну очень неохотно, а подхват идет с 4000 и получается медленный и печальный объезд, что чревато получить кого то в лоб, а если еще пару тройка человек в салоне, то вообще печаль. И никакой возможности повлиять на разгон как на механике. Хорошо если скорость своя изначально ниже 65-70 тогда выручает принудительное вкл 2 и крутим ее почти до 90, и машина едет, да еще как.