понимаю что наверно вопросы глуповаты, но все же, все мои попытки победить генератор малой кровью закончились ничем, поэтому предстоит замена.
собственно вопросы, какой у нас стоит генератор, а то разные источники говорят о разном?
какой лучше взять на замену?
на что обратить внимание при покупке?
Так же слышал о том что многие после покупки генератора разбирают и проверяют его, затягивают все болты и тд. стоит ли это делать если да тл что и как проверять?
и последний вопрос, но не по значению. Как снять старый?
что снизу знаю, просто когда его меняли по гарантии мне, тогда помню вмю бочину разобрали.
Вот и хотелось бы получить хоть одну ссылку на мануал)
Нужна яма.Снять пыльник,открутить бачёк омывайки и закинуть на ресивер Распустить ремень и открутить крепёш верхний гены.Сверху доступ нормальный.Отсоединив клемму акума спускаешся вниз открутить питалово от геныча на 13 ключ + нужна головка на 17 с удлинителем и карданом чёб выкрутить один болт.Выташить полностью и смореть чтоб не потерять втулку.Теперь берёш гену и приподнив чуток сдивинув в сторону окуратно спустиш вниз. )))
Мой не сдох пока,
У него сначала проседало при выжимании сцепления, сменил щетки с регулятором, вылечил.
Поездил чуть заметил что через примерно час напряжение по бк становится 12.8 и чем дальше тем больше садиться, глушу-завожу, все ок. и так опять на час.
Теперь напряжение просто скачет от 11.6-с выключением магнитолы до 13.7.
Где то кто то сказал что скорее всего изоляция обмоток плохая. И лучше сменить гену полностью.
Мне это надоело и я решился менять)
это ты называешь не сдох? у меня примерно так же было, вскрыл, стесались счетки, и 2 диода пробиты были.
деньги если есть можешь и новый купить.. но я бы еще диодный мост прозвонил... а обмнотки... им редко чего бывает...
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
это ты называешь не сдох? у меня примерно так же было, вскрыл, стесались счетки, и 2 диода пробиты были.
деньги если есть можешь и новый купить.. но я бы еще диодный мост прозвонил... а обмнотки... им редко чего бывает...
да я бы и на этом теоретически еще поездил)) а как диодный мост проверять?
Добавлено через 25 секунд
Цитата:
Сообщение от KGM
Нужна яма.Снять пыльник,открутить бачёк омывайки и закинуть на ресивер Распустить ремень и открутить крепёш верхний гены.Сверху доступ нормальный.Отсоединив клемму акума спускаешся вниз открутить питалово от геныча на 13 ключ + нужна головка на 17 с удлинителем и карданом чёб выкрутить один болт.Выташить полностью и смореть чтоб не потерять втулку.Теперь берёш гену и приподнив чуток сдивинув в сторону окуратно спустиш вниз. )))
да я бы и на этом теоретически еще поездил)) а как диодный мост проверять?
Просто, берешь тестер. Каждый диод должен пропускать ток только в одном направлении, ставишь тестер в режим омметра (ставишь 1-2кОм), один щуп тестера на массу, другой на вывод диода - если тестер показывает сопротивление (около 600ом) в одну сторону - значит норм, потом меняешь местами щупы тестера - если в другую не показывает ничего - значит норм (сопротивление 0 или бесконечность), а если в обе стороны ничего не показывает - значит диод мертвый пробитый, и так каждый диод прозваниваешь, не помню уже сколько их там в нашем мосту или 6 или 8. как то так.
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.