люди добрые подскажите,а где находится колдун?
поехал на техосмотр, передние колеса ОК,задние не держат. говорят нужно отрегулировать колдун.
заглянул под днище,все закрыто...
люди добрые подскажите,а где находится колдун?
поехал на техосмотр, передние колеса ОК,задние не держат. говорят нужно отрегулировать колдун.
заглянул под днище,все закрыто...
grekus2, дружище, поподробней с этого места, пожалуйста... Куда это ты там гайку приварил?
Сегодня имел секас с колдуном... Странное это дело... во всех мурзилках пишут, как увеличивать зазор в колдуне, а нигде не пишут, как его уменьшать.
У меня задние плохо схватывают, вернее, почти не схватывают (хотя тормозят). Вот и решил поколдовать сегодня с "колдуном". Задолбались с батей под днищем ковырятся. Кое-как подшаманили, задние стали хоть немного лучше работать... Способ уменьшения зазора в колдуне нашли только под занавес танцев с бубном...
Тут прочитал, что если ручник плохо тормозит, то, может поэтому и плохо тормозят задние от педали? Я правильно понял?
И ещё один вопрос, вернее, два : если я прокачивал тормоза, вывешивая по одному колесу, нужно ли мне в колдун тыкать отвёртку?
Второй вопрос: зачем менять при прокачке штуцера? или их надо менять на те, у которых ключ на "10"?
grekus2, дружище, поподробней с этого места, пожалуйста... Куда это ты там гайку приварил?
Сегодня имел секас с колдуном... Странное это дело... во всех мурзилках пишут, как увеличивать зазор в колдуне, а нигде не пишут, как его уменьшать.
У меня задние плохо схватывают, вернее, почти не схватывают (хотя тормозят). Вот и решил поколдовать сегодня с "колдуном". Задолбались с батей под днищем ковырятся. Кое-как подшаманили, задние стали хоть немного лучше работать... Способ уменьшения зазора в колдуне нашли только под занавес танцев с бубном...
Тут прочитал, что если ручник плохо тормозит, то, может поэтому и плохо тормозят задние от педали? Я правильно понял?
И ещё один вопрос, вернее, два : если я прокачивал тормоза, вывешивая по одному колесу, нужно ли мне в колдун тыкать отвёртку?
Второй вопрос: зачем менять при прокачке штуцера? или их надо менять на те, у которых ключ на "10"?
Колдун потому и называют так в народе,потому что он колдует)))),просто он пытается регулировать оба разных контура,одновремёно одинаково на задние колёса,а это не всегда у него получается,у меня контура перед -зад через одну камеру колдуна на заднюю ось.,только так можно добится равных усилий на задней оси. А болт сделать просто,сверлится первая пластина(на фотке видно какая)к ней варится гайка,в неё закручивается болт с второй конрящей гайкой,делается небольшой зазор пластина-колдун,а потом болтом давья на вторую пластину регулируют усилие на оси,влияет даже пол оборота болта. Прокачивать тормоза не обязательно вывешивать колёса,можно нормально подлазить с ямы,ну а если её нет то можно и всунуть когда поднимеш заднее левое,никакие штуцера менять не надо,под штатные есть ключ на 8.Вообщето у нас цилиндры тормозные задние с механизмом для поддержания зазора колодка барабан,поэтому ручник не должен влиять на эфективност торможения(исправный ручник). У меня такие зади http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29025
Последний раз редактировалось grekus; 04.07.2010 в 15:31..
Проверить колдун просто вставляем гайку между рычагом и штоком регулятора,если тормозят оба значит он. Напишу как я свой колдун лечил.Зарание извиняюсь за грамотность, не писал на русском со школы. А и печатаю я х......о поетому буду делать сокращения.У меня пр.зад. шло юзом лев.зад. почти не торм,причем с нуля.Обоср. я когда прим. при сотне меня резко пдрезал логан уходя от лобовухи.От резкого тормож. меня крутонуло влево на встреч. отпустив тормоза выровнялся у самого бампера логана и уже плавней оттормозился.Бррры.Пришлось призадуматся.Купил новый колд. причем под заказ из Харькова,тажэ хрень.Решыл разобратся шо за х......я и ось шо нахимичил.Нада открутить от регулятора клапан контура пер.прав. зад.лев. снять медное кольцо, вкрутить клапан и тонко отрегулировать регулятор.В чом суть регулировки(бля) попытаюсь обяснить. Я подкручивал клапан дуя поочередно во входы контуров до того момента пока не почувствовал что открываются они от одинакового усилия на шток регулятора.Суть в том что клапан контура пр.прав.зад.лев. открыв. позже чем пр.лев.зад.прав. я його подвинув вперед,поставил метку,вычислил толщину(у меня получилось 0.65мм)которую было необходимо снять с клапана.Но токаря попросил снять только 6 десяток,а сам перед сборкой отпустил медную шайбу чтобы можна было прямо на машыне вслучай чего подтянуть,что впоследствии и делал.При регул. по инструк. зазор дал 2.5мм.Короче кто понял и сделал отпишите лучше.Да и фотки выбросте,а то я не умею, потому шо бук и нет у меня лиш пару месяцев как.Всем удачи.
Значит вот в чём дело, у меня такая же хрень была при прохождении ТО сказали что левое задние вообще не тормозит, прокачал изменений нет, попробывал подложить шайбу и помогло все колеса тормозят вместе, решил что не исправлен колдун, поменял, отрегулировал по книге и вот досада опять левое не идет юзом. Вопрос к historiк клапан который ты сточил он сзади колдуна, который заворачивается а потом на него штуцер? и на счёт медной шайбы ты её тоже сточил что ли? и как теперь схватывают задние тормоза одновременно?
Добавлено через 1 минуту historik., Значит вот в чём дело, у меня такая же хрень была при прохождении ТО сказали что левое задние вообще не тормозит, прокачал изменений нет, попробывал подложить шайбу и помогло все колеса тормозят вместе, решил что не исправлен колдун, поменял, отрегулировал по книге и вот досада опять левое не идет юзом. Вопрос к historiк клапан который ты сточил он сзади колдуна, который заворачивается а потом на него штуцер? и на счёт медной шайбы ты её тоже сточил что ли? и как теперь схватывают задние тормоза одновременно?
Добавлено через 44 секунды
[QUOTE=Rifat452;2113753]Значит вот в чём дело, у меня такая же хрень была при прохождении ТО сказали что левое задние вообще не тормозит, прокачал изменений нет, попробывал подложить шайбу и помогло все колеса тормозят вместе, решил что не исправлен колдун, поменял, отрегулировал по книге и вот досада опять левое не идет юзом. Вопрос к historiк клапан который ты сточил он сзади колдуна, который заворачивается а потом на него штуцер? и на счёт медной шайбы ты её тоже сточил что ли? и как теперь схватывают задние тормоза одновременно?
Когда прокачиваешь тормоза, нужно вставить отвертку между поршнем колдуна и пластиной, тем самым открыв колдун полностью, сей способ очень облегчает процесс прокачки.....
Читайте книги по ременту иногда очень помогает)
Здравствуйте.
Как раз прочел про такой способ, только возник вопрос: это нужно делать, если вывешены оба задних колеса? Или если поднимаешь по одной стороне, тоже надо делать?
Я подкручивал клапан дуя поочередно во входы контуров до того момента пока не почувствовал что открываются они от одинакового усилия на шток регулятора.Суть в том что клапан контура пр.прав.зад.лев. открыв. позже чем пр.лев.зад.прав. я його подвинув вперед,поставил метку,вычислил толщину(у меня получилось 0.65мм)которую было необходимо снять с клапана.Но токаря попросил снять только 6 десяток,а сам перед сборкой отпустил медную шайбу чтобы можна было прямо на машыне вслучай чего подтянуть,что впоследствии и делал.При регул. по инструк. зазор дал 2.5мм.Короче кто понял и сделал отпишите лучше.Да и фотки выбросте,а то я не умею, потому шо бук и нет у меня лиш пару месяцев как.Всем удачи.
Линейный вид
