Ура.Сегодня выслали керамические подшипники.С нетерпением жду.передаточное отношение суммарное должно быть не меньше 10.На валу компрессора должно быть около 40-50 тыс. как минимум.Соберу установлю и посмотрю какое давление развивает на глухой конец на разных оборотах.Потом уже можно дуть в двигатель с замером давлений при разных частотах.Если не понравится переделаю ведущий шкив.Думаю точить из алюминия ведущий.Ведомый из стали цельный с валом.
Схему установки планирую такую: Фнс-ДМРВ-компрессор-заслонка. Где я могу сделать прошивку онлайн?у нас в городе нету,спрашивал.наверное в Тольятти делают или в самаре ехать 300км стоит того.интересно в Уфе есть?
Еще есть способ увеличить давление впрыска.Сейчас давление 3,8. Что можно сделать с регулятором давления что бы было 4,0?
Последний раз редактировалось Kатерина; 22.02.2010 в 15:31..
Еще есть способ увеличить давление впрыска.Сейчас давление 3,8. Что можно сделать с регулятором давления что бы было 4,0?
Снабдить топливную систему обраткой, поставить регулятор давления "Спорт", поставить форсунки увеличенной производительности, насос увеличенной производительности.
А то, что Вы хотите сделать (тупо поднять давление топлива, покрутив регулятор на насосе) - это кроилово, которое неизбежно приведет к попадалову.
Так все таки на регуляторе давления есть какая то регулировка около бензонасоса?Не хотелось бы делать систему с обраткой,если есть возможнось регулировки или замены регулятора давления.А форсунки от волги само собой буду ставить.Насоса своего должно хватить.
Вообще проще взять уже готовый компрессор с какой нибудь инопомойки(например мерс или старые японки) Например можно на разборке купить и производить эксперементы.
Заинтересовался темой вот... поискал - ну нет почти компрессоров от японок подходящих.
Ниссан - только турбо.
Тойота - один движок 1G-GZE, да и тот двухлитровый, с компрессором непонятного типа (видимо винтовой или рутс, непонятно по чертежам), с охренительной стоимостью 3к гринов на экзисте. Не отдадут такой на разборке за 3 тыщи рублей, палюбому
мерсы - ну не смешите, там цены ой-ой-ой... еще ауди есть, ага.
вот и закончились варианты "компрессора с разборки".
__________________
Раньше тут было написано про сферу моих интересов, работу. Могло кому-то пригодиться. Да и я мог заработать. А теперь - всем чмоки и привет. Кому нужен форум с розовыми соплями?
Sapsan,А я и не говорил что за три тыщи можно взять.Народ мерсовские компрессоры берёт за 8-10к.рублей.НО это изделие серийное качественное и немецкое, единственная сложность *припендюрить* его к двигателю.И это будет надёжно.А вообще всё это кроилово)))
Вот именно с разборок дешевый не найти. Лучше самому сделать если есть ткр7 или ткр8,5
Ага, с разборок не найти, я уже понял. Но и камазовские турбины - это уж слишком сложно получается. Я до сих пор не могу понять, каким образом ты собираешься составить передаточное отношение между коленвалом и валом турбины 1:10, чтоб получить 40-50 т. об/мин. ремнями для рубанка?? им по ТТХ рубанка предел 15000. По любому , ПАЛЮБОМУ нужен мультипликатор. Не умеют ремни крутиться на такой скорости, и на таком радиусе кривизны. Сгорят они за минуту.
а шестеренчатый мультипликатор поог бы понизить скорость ремней.
Цитата:
Сообщение от Valery
Sapsan,А я и не говорил что за три тыщи можно взять.Народ мерсовские компрессоры берёт за 8-10к.рублей.
....
А вообще всё это кроилово)))
не отдадут приличный мериновский и за 10 к. да и там - не крыльчатка, а хрень непонятная, рутсы фсякие ынтеркулеров требующие.
и... да, это кроилово. не кроилово в данном случае - купить нормальную машину. Поршака али Феррари. ну кому на что денег не жаль.
__________________
Раньше тут было написано про сферу моих интересов, работу. Могло кому-то пригодиться. Да и я мог заработать. А теперь - всем чмоки и привет. Кому нужен форум с розовыми соплями?
__________________
Раньше тут было написано про сферу моих интересов, работу. Могло кому-то пригодиться. Да и я мог заработать. А теперь - всем чмоки и привет. Кому нужен форум с розовыми соплями?
Линейный вид
