Re: Отчёт об установке задних тормозных барабанов классики
Цитата:
Сообщение от Valery
Фотка не правильная Обратите внимание - между пружинной пластиной(тоненькая такая) и чёрным кронштейном есть некое растояние. Если вварить болт как указано на картинке свободный ход пружинной пластины исчезнет(тоесть болт будет давить на пружинную пластину, а она в свою очередь на шток колдуна), а это не есть гуд.
при установке такого болта зазор между стоковыми пластиной и штоком регулятора делается больше,а регулируется потом болтом,в первой пластине дырка под болт и
никогда не делай выводов по теоретическм познаниям,всё очень чуднинько работает,а фото не моё я писал,не хотелось лезть под машину.
Re: Отчёт об установке задних тормозных барабанов классики
Цитата:
Сообщение от Igrun63
Простите, а можно подробнее и если не сложно фотографию как это выглядит в конечном результате с колесом.
И еще с АБС будет это работать корректно?
Поподробнее если на словах,то наша цапфа немного длинее поэтому подшипник с ступицей стоит дальше от балки,на калине оригинальный тормозной щит (тот на чем крепятся колодки и цилиндр) и цапфа,всё остальное 2108. Поэтому на десятке достаточно только растачит на цапфе посадочное место под тормозной щит,пересверлить его под неё и поставить шайбу под подшипник ступицы,дабы отдалить её от тормозного щита.А на калине из за её расширеной колеи,надо точить проставку для установки её между тормозным щитом классики и родным посадочным местом,что бы приблизить тормозной щит к барабану тормозному.Вообще там ничего в принципе сложного,хотя наверно уже сейчас,так как всё вымерено,на калину не встречал я что бы такое ставили,на десятку да есть,а на калину не видел.Если есть желание делать могу расказать поподробнее как,но вам придется самому поработать и токарю обяснять что как.С колесом не очень видно так как алюминиевые 13 тые пришлось снять в виду установленых вперёд 14 тормозов,а поставил на зиму стальные десятошные,через них видно не очень.Вообще вид таких сильных тормозов, а не маленких барабанщиков.За АБС не знаю не скажу надо глянуть как стоит датчик и по чём он видит,если зубья нарезаны на ступице,то тогда наверно просто надо перенести датчик на тормозной щит класики так что бы сохранить его изначальные установочные размеры (ступица-датчик) это надо по месту смотреть.Я не видел ступицу калины с АБС.
Re: Отчёт об установке задних тормозных барабанов классики
Цитата:
Сообщение от grekus2
Ну вот так.
Респект и уважуха за проделанную работу,сам в своё время так хотел сделать на 10,разок довелось прокатиться на 106 с такой тормозной системой тормоза намного информативней и понятней чем со стандартной схемой
Re: Отчёт об установке задних тормозных барабанов классики
Цитата:
Сообщение от kuzya202
Респект и уважуха за проделанную работу,сам в своё время так хотел сделать на 10,разок довелось прокатиться на 106 с такой тормозной системой тормоза намного информативней и понятней чем со стандартной схемой
Спасибо.Вот и я затеял перейти на контура перед- зад,а то час у заднего правого сильное переторможение по сравнению с левым,а запас по эфективности у этих барабанов хороший.
Re: Отчёт об установке задних тормозных барабанов классики
Цитата:
Сообщение от grekus2
Спасибо.Вот и я затеял перейти на контура перед- зад,а то час у заднего правого сильное переторможение по сравнению с левым,а запас по эфективности у этих барабанов хороший.
Я на десятке так сделал 5 лет назад и ниразу ни пожалел, делай не сомневайся только тормозуху сразу импортную залей
Обратите внимание - между пружинной пластиной(тоненькая такая) и чёрным кронштейном есть некое растояние. Если вварить болт как указано на картинке свободный ход пружинной пластины исчезнет(тоесть болт будет давить на пружинную пластину, а она в свою очередь на шток колдуна), а это не есть гуд.
...
Линейный вид
