Встречи и ПутешествияПланирование и организация автопробегов и прочих совместных мероприятий владельцев автомобилей Лада Калина. Отчеты о путешествиях.
камеры стоят, но если отслеживать, то вполне можно нормально передвигатьтся. Сегодня от Москвы до Курска 507 км. проехал за 5 час. 54 мин. Надеюсь, что без штрафов))
__________________
"Via est vita" — Дорога — это жизнь
там скоростной режим меньше и мест для обгона мало, на них то на встречку вылезают и превышают.
Режим то да. Но на пути от ЦКАДа до НН она двухполосная в одном месте. А в остальных минимум по 2 полосы в каждую сторону.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от 907
камеры стоят, но если отслеживать, то вполне можно нормально передвигатьтся. Сегодня от Москвы до Курска 507 км. проехал за 5 час. 54 мин. Надеюсь, что без штрафов))
Об чем и речь. От Долгоруково до НН 8,5 часов с учётом двух заездов на АЗС и зелёных остановок. Но и 1700 денег с копейками. Бесплатный маршрут был на 120 км короче и без малого на три часа длиннее, если верить ЯН.
Возим песок на эту объездную. Вижу каждый день как идёт работа. Слабо верится, что в следующем году пустят движение.
Добавлено через 4 минуты
Камазы вездеходы возят песок со скоростью 20 км/ч. Они никуда не спешат. В это время мы на шакманах носимся 50+ км/ч. Мы как всегда опаздываем. Ездием по одной и той же технологической дороге.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Возим песок на эту объездную. Вижу каждый день как идёт работа.
Я не живу рядом и не работаю на этой стройке, проездом бываю лишь несколько раз в год, поэтому сужу из доступных видео и оф. инфо. Многие работы скрытые и не позволяют визуально оценить степень готовности.
Цитата:
Более половины нового участка трассы М-4 «Дон» пройдет в пойме реки Дон, грунт которой характеризуется разнородностью физико-механических показателей, что может приводить к осадкам, просадкам и деформациям. Чтобы дорожное полотно было стабильным, для его укрепления проводится комплекс мероприятий. Дорожники стелют специальный нетканый материал, стабилизируют грунт или частично заменяют грунт, в зависимости от геологических условий
Слабо верится, что в следующем году пустят движение.
Этапы №1 и №2 (реконструкция 1072 -1091 км) открыты в апр. этого года. Этап №3 - реконструкция 1024 - 1036 км. сдан еще ранее. А по контракту окончание, т.е. оставшиеся №4 и №5 (1036 - 1072 км) - в 2024г. Досрочную сдачу поручил обеспечить М.Хуснуллин в прошлом месяце. Думаю основа для этого имеется.
Мосты и эстакады - одни из сложных. За год можно не то что песок/гравий завести, а выбрать и вывезти гигантский объем скального грунта, как это происходит на 8-м этапе Тавриды. Дикого скопления техники не наблюдалось, новости стройки еженедельно. Здесь же до окончания 2023 более полутора лет))) + достаточно участков в высокой степени готовности: асфальт черновой, откосы в выемках травкой засеяны и столбы под освещение установлены. Это про 1036 - 1053 км. (отметки с плана строительства), протяжённостью 17 км. В апр. один героический чел (без насмешки) на лисапеде этот путь проезжал https://www.youtube.com/watch?v=4-wlzQl-iEU
Линейный вид
