1. я не писал что тормоза фиговые по сравнению с однокласниками.
2. а что такое "однокласники" лада калина 2 в Вашем понимании?
имхо однокласники: любая машика которая примерно одинакова по объему кузова, мощности двигателя.
К примеру ,шевроле авео тож однокласник лада калина 2, но по качеству тормозов, калина и рядом не валялась с авцой (упс, извините, авео).
или фиат пунто, или пежо 208, ......
Это все однокласники калины 2 но тормоза у них хорошие.
3. со всем Уважением к Вам, но вы не можете сравнивать тормоза на калине 2 и на других нормальных машинках, у Вас нет достаточного продолжительного опыта.
Тормоза у калины 2 просто сделаны по другому, и никакая замена резины или тормозных колодок не поможет.
У тормозов калины 2 просто отсутствует фаза плавного торможения, но и при резком торможении, калина тормозит отвратительно.
Цитата:
Сообщение от Alpinist
2. А чем тот электроусилитель что стоит не нравится? Катался на многих машинах, именно по электроусилителю отличий НИКАКИХ не заметил.
или вы мало катались на нормальных машинках, или вы не умеете сравнивать.
электроусилитель на калине просто всегда одинаково, всегда немножко усиливает и все. Так не должно быть. Обратная связь отсутствует полностью. На малых скоростях (1-90) приходится ловить руль.
Цитата:
Сообщение от Alpinist
3. Этот пункт вообще не понял.
здесь ключевое слово "не понял"
Ранее в какой то теме етот вопрос я уже подробно пояснял. Может даж на форуме датсун.
Цитата:
Сообщение от Alpinist
Вообще, мне кажется тут надо вопрос ставить так.
Купил бы я еще раз Калину, при условии что у меня нет денег на НОВУЮ иномарку классом выше. При выборе в этой ценовой категории результат будет честнее.
мой пример: я купил калину 2 (датсун мидо) для коротких поездок от подъезда своего дома до гаража, где отдыхает моя другая(ие) нормальная машинка(и) или в булочную за углом. Но иногда на калине катаюсь по городу, так как лень ехать до гаража.
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
отключи датчик темп салона и будет тебе не климат, а чистый кондиционер.
консультировался в разных местах. Такой вариант не "прокатывает" но на других машинках, не на ладах.
Очень хочется сделать из климата на калине обычный кондей.
__________________
мой БОГ - мой второй пилот
Последний раз редактировалось Vigo; 25.06.2015 в 15:46..
Vigo,это не то, то не так, нафига было покупать мидо? Купили бы что- нибудь другое.
АКПП + дорожный просвет + дешево = нету вариантов.
Не мог предположить что тормоза не такие как я привык. Короткий тест драйв не дал нужной инфы.
Жалею что продал авцу 2014 но на ней все пузо поцарапал.
Что понравилось в калине
Сидения как ни странно но удобные и в пробках на МКАДе спина не устает.
В двери, где уплотнители по периметру не дует на скорости.
На скорости ~120 км , когда отключается долбаный усилитель, машинка рулит вменяемо. То есть я не ловлю руль.
Хороший обзор у машинки.
Порадовала взаимная работа двигателя и АКПП х4 джатко.
Дорожный просвет 20см просто песня (поставил резину выше профилем)
Да в общем нормальная машинка за исключением тормозов, руля и климата. Тормоза просто другие, как на газ 51
P.S. к шуму двигателя, трактор Беларусь + швейная машинка Подольск, привык и не слышу.
__________________
мой БОГ - мой второй пилот
Последний раз редактировалось Вадим32; 25.06.2015 в 16:31..
Очень смешно))) Дело привычки. Прокатитесь на классике и рассказывайте про плохие тормоза. Или на той же гранте стандарт с 13-ти дюймовыми колесами. Тормоза хорошие, но информативность не такая, как на инках.
И что конкретно не так с климатом? Замерзаете, наоборот перегреваетесь? Что?)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Ну, навалились на чела.
Тормоза у Калины не очень хорошие. Они есть, т.к. должны быть на авто, но они Хуже, чем на иномоторах. Даже хуже, чем у лачети 2008 года моего сына. Больше сравнивать не с чем.
Тормоза родом из прошлого века. Модернизации не подвергались. Одним словом - древние и устаревшие, как *вно мамонта :-)
Мне главным образом кондиционера и центрального замка не хватает в имеющейся комплектации. А так, читаю и удивляюсь- что обязательно кому-то надо выискивать незначительные мелочи. Причем ездит и тормозит машина хорошо, и управляемость хорошая. Кстати, у меня Гранта стандарт на 13" колесах. Поэтому, может сначала бы проехать на тест драйве стоило бы, прежде чем что-то утверждать. Интересен еще такой факт, что иногда ездят со мной знакомые, у которых машины стоят в несколько раз дороже- и впечатления положительные, особенно некоторые удивляются когда узнают стоимость машины.
Тормоза у Калины не очень хорошие. Они есть, т.к. должны быть на авто, но они Хуже, чем на иномоторах. Даже хуже, чем у лачети 2008 года моего сына. Больше сравнивать не с чем.
Сравнить имею возможность К1 и К2, так вот по ощущениям на К2 более цепкие в начальный момент. Тормозной путь не замерял.
Vigo, с тормозами у тебя скорее всего воздух, надо прокачать. На исправном вазе нет проблем остановиться плавно(чистой воды придирка), резко может как на авто с задними дисковыми с хорошей резиной и настройкой гтц когда чуть передавил и колом - не получится, хотя может и придирки опять-же, сядь после авто с механикой и тормозни левой.))) Остальное как-то больше на капризы похоже, ну рулевое еще может из-за того что сход-развал не делали на новом авто, я тоже первые 2000 ноль ловил, как поправили на то-0 - проблем нет, ну а по климату мне как-то смешно, это особенность восприятия "хочу как на моей якобы крутой иномарке", там и есть обычный кондей, только 2 датчика добавлены от которых толку по сути нет. У ваза тормозов не хватает после 150 км/ч , до - они адекватные, проблем с экстренным торможением нет, только придирки к настройке педали тормоза чтобы сразу прямо колом брало, тут да, и педаль жестче и надо сильнее давить до блокировки, возможно 1/2 пункты из-за того что вы в сервисе на ТО не появлялись а с завода авто пришло кое-как отрегулированное.
Линейный вид
