Обычный вспененный утеплитель для сантехнических труб из строймагазина.
Который на трубы 1/2" - в верхнюю часть решетки (местами подрезать надо, чтобы влазил), который на 3/4" или 1" - в нижнюю (боковушки и по погоде центр).
Напротив вертикальных ребер жесткости решетки делаем надрезы в утеплителе. Остальное по длине и по форме. Вот подобное же на примере Гранты.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ruvv
войлок на двигло и все.
имхо, для Омска этого за глаза
Тож много лет так ездил. Года 3-4 назад стал морду прикрывать. Эффект понравился. Особенно с моими преимущественно короткими поездками.
Последний раз редактировалось Ky.; 06.10.2017 в 07:38..
Года 3-4 назад стал морду прикрывать. Эффект понравился
да на К2 не будет никакого эффекта. лично у меня что зимой что летом темп. двига 80-83, исключая пробки конечно.
а войлок кидаю, чтоб остывала дольше и все, на ходу он как зайцу пятая нога.
была девятка - сувал фанерку на полрадиатора, но если в декабре оттепель (а бывает и в плюс) надо корячиться и вытаскивать ее, надоело.
после Чукотки и Якутии про омские "морозы" я говорю с улыбкой )))
Пробовал когда-то давно еще на классике засунуть картонку перед радиатором. На скорость прогрева не повлияло, зато попав в пробку включился вентилятор, а температура не падала, т.к воздуху было браться неоткуда. Вынул и понял что при исправной системе охлаждения никакие загородки не нужны.
Поэтому надо не сплошную картонку, а продуваемую ткань.
На ходу хоть и незначительно, но продувается, на стоянке задерживает тепло.
Плюсом защищает нежный алюминий радиатора от коррозии агрессивными противогололедными реагентами.
Вот тут-то у нас наверняка есть владельцы 21127. В общих вопросах по двигателю мой вопрос что-то ушел в прошлое..
В общем, на новом двигателе летом обороты прогрева были около 1400, аж выпуск звенел. После достижения ~40С быстро падали до рабочих.
Сейчас вроде как и около нуля, а прогревочные обороты чуть больше 1000.
У кого-нибудь были такие изменения? Это вообще нормально для 21127, такое уменьшение оборотов прогрева?
Диагностировать особо не собираюсь, просто хочу понять, надо ли с этим моментом по гарантии обращаться.
Ky., работает, не глохнет и не пытается, не парься! Это прошивка ЭБУ. Я тоже заметил, что зимой запустил, 1300-1400 и к 25С ОЖ они уже чуть более 900. А летом запустил, двс при старте уже 25С, а они так же держатся и медленно падают. Это на -05 прошивке. Сейчас -07 залита, там при +10 примерно уже около 1000 всего обороты.
Лысик, я-то прошивку не менял. Только обкатку прошел. Даже не знаю, что там залито.
Так-то не глохнет. Но вибрация на таком прогреве ощущается.
Вот что это может быть? Заложенные в прошивку повышенные обороты прогрева на обкатку? Адаптация ЭБУ? Глюк какого-то датчика? Например, ДТОЖ, ДТВ.
Линейный вид
