подскажите по такой проблеме пожалуйста, горит чек с ошибками 0036, 0140 по дк2
прозвонили его мультиметром вроде обрыв цепи на нагреватель, сделали диагностику мастер предлагает не менять дк, а типа скоро накроется катализатор, меняй его сразу на паука и перепрошей на новую прошивку, вопрос как можно самому проверить катализатор, надо ли его менять или это развод на ненужные работы, у машины пробег минимум 135 т.км. а может и больше я не первый хозяин, расход сейчас по городу с прогревом 10-11,5 литров на педаль реагирует нормально, не тупит, единственное что напрягает это пробег, и на катализаторе появился какойто желтый налет, что посоветуете?
подскажите по такой проблеме пожалуйста, горит чек с ошибками 0036, 0140 по дк2
прозвонили его мультиметром вроде обрыв цепи на нагреватель
Ставить новый исправный ДК !
Пускай всё дальше ,штатно работает ,если кроме данных ошибок по работе второго ДК больше не каких не было ,связанных с работой катализатора (Р0422)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от verdas
на катализаторе появился какойто желтый налет
Это продукты обгорания внешней банки (оболочки )каталитического нейтрализатора .Сам же катализатор ,это соты ,которые находятся внутри данной банки (оболочки ).
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
посмотрел катализатор через елм адаптер, что скажите жить ещё будет?
тут погазовал немного фото 1
Добавлено через 5 минут
[QUOTE=Андрей710;6892717]Ставить новый исправный ДК !
Пускай всё дальше ,штатно работает ,если кроме данных ошибок по работе второго ДК больше не каких не было ,связанных с работой катализатора (Р0422)
в силу финансовых проблем нехотелось бы покупать дк, может обманкой обойдусь которую здесь выкладывали, есть ещё ошибка 0140 но она тоже связана с дк2, вопрос на сколько ещё хватит катализатора, насколько я понял дк2 влияет только на расход и экологию, обманкой можно расход убрать?
на сколько ещё хватит катализатора, насколько я понял дк2 влияет только на расход и экологию
Это зависит от работы Дк1 и всей системы в целом .Пока Дк1 в состоянии держать смесь в заданных рамках ,значит и катализатор будет работать .А о его состоянии можно только визуально судить .Пока соты не оплавились и не начали осыпаться ,значит будет работать .Выкрути Дк1 и в отверстие датчика можно увидеть состояние сот катализатора .Должны быть белёсо-сероватого оттенка ,без видимых разрушений и оплавлений .
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от verdas
насколько я понял дк2 влияет только на расход и экологию,
Он мониторит состояние выхлопа после катализатора ,те да,на экологию .Но в процессе управления топливной смесью Не участвует .Всё что система делает ,то высчитывает ,очень долго ,некий коэффицент поправки ,и добавляет его к основным топливным коррекциям .Но это как плюнуть в океан .Поэтому на работу основной системы он не как не влияет !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
.Выкрути Дк1 и в отверстие датчика можно увидеть состояние сот катализатора .Должны быть белёсо-сероватого оттенка ,без видимых разрушений и оплавлений .
спасибо за ответы, попытался выкрутить дк2 но он там намертво сидит, боюсь оторвать что нибудь, оставлю его пока до выходного, там придумаю что нибудь, скажите по графикам что-то можно сказать о состоянии катализатора?
по графикам что-то можно сказать о состоянии катализатора?
Из-за неадекватной работы ДК2,-Нет нельзя !
Да и сперва , не плохо бы увидеть то, что рисует Дк1 !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Господа, приветствую!
Имею следующую проблему.
После замены МСК стали ощущятся сильные вибрации на прогретом двигателе.
Путем наблюдений я выяснил, что катализатор на 16V двигателе имеет по бокам два крепления (ушки такие), не совсем понятно правда к чему потом крепятся эти ушки. По виду - защитный экран двигателя.
Беда в том, что у меня с одной стороны крепление отвалилось, со второй вроде нет.
Может ли в этом быть проблема?
Можно ли отдельно заменить это крепление или минимизировать связь катализатора с ДВС в этой точке крепления?
Должны ли там быть резиновые втулки или нет?
Большое спасибо за советы
Господа, приветствую!
Имею следующую проблему.
После замены МСК стали ощущятся сильные вибрации на прогретом двигателе.
Путем наблюдений я выяснил, что катализатор на 16V двигателе имеет по бокам два крепления (ушки такие), не совсем понятно правда к чему потом крепятся эти ушки. По виду - защитный экран двигателя.
Беда в том, что у меня с одной стороны крепление отвалилось, со второй вроде нет.
Может ли в этом быть проблема?
Можно ли отдельно заменить это крепление или минимизировать связь катализатора с ДВС в этой точке крепления?
Должны ли там быть резиновые втулки или нет?
Большое спасибо за советы
у меня как то было что менял каталик сам, именно каталик а не вставку или паук, так вот там не было крепления к мотору через переходнгую площадку, (погугли в инете есть), так вот площадку покупать эту не стал а взял уголок стальной и через него прикрутился, пошли вибрации и звук как у дырявой кастрюли при разгоне, надоело мне все это, перепал мне другой каталик у него вообще одно ухо было, на этот раз не стал сам возится отдал ребятам в сервис они не стали его прикручивать к мотору никаких вибраций и звуков, не знаю есть ли какая взаимосвязь но как то так.
у меня как то было что менял каталик сам, именно каталик а не вставку или паук, так вот там не было крепления к мотору через переходнгую площадку, (погугли в инете есть), так вот площадку покупать эту не стал а взял уголок стальной и через него прикрутился, пошли вибрации и звук как у дырявой кастрюли при разгоне, надоело мне все это, перепал мне другой каталик у него вообще одно ухо было, на этот раз не стал сам возится отдал ребятам в сервис они не стали его прикручивать к мотору никаких вибраций и звуков, не знаю есть ли какая взаимосвязь но как то так.
вот у меня по факту сейчас такая же картина, то есть есть есть одно ухо (ближе к масляному фильру), с другой стороны уха нет (отвалилось).
Критично ли отказаться от крепления вообще? Каталик крепится к голове весьма прилично, снизу только гофра и резонат - все, там больше ничего нет.
Огромное спасибо за совет