Кстати, кстати, а на пикап будет ставиться ГБО? Что на эту тему слышно?
А зачем тебе пикап? ИМХО если не надо часто возить пыльные мешки цемента, или окровавленного зверя с охоты, то данный тип кузова не имеет смысла. Расстояние от задней сидушки до начала кузова просто выкидывается в никуда. Поэтому все пикапы тесные и длинные. А стандартный Патр и так ну очень большой внутри авто.
Да вот может так получиться, что надо будет. Дом хатю строить. Отчасти - своими руками. А отдельно Казель брать под это - и куда я ее девать буду?
Да и по дизигну Пикап нравится.
Особливо в той версии, где девица с квадриком в кузове дефилировала в чем то полупятнистом в Крокусе в 08 году.
Да вот может так получиться, что надо будет. Дом хатю строить. Отчасти - своими руками. А отдельно Казель брать под это - и куда я ее девать буду?
Да и по дизигну Пикап нравится.
Все же мой совет не брать пикап. Для стройки и обычного Патра хватит: постелишь полиэтилен, а места и грузоподъемности там хватает. Зато машина короче на 0.5 метра, что важно в тесных Московских дворах, вещи в багажнике не мерзнут, проходимость лучше ввиду более короткой базы.
Для этого есть Калина. Как раз таки, для шастания по МСК и ближайшим окрестностям была куплена.
В очередной раз посылаю на голову Карлосу Гону (Дону) и всей компании производителю столь "современных и перспективных" автомобилей (Рено) проклятия за отсутствие у меня на Калине полного привода (только что с улицы).
В очередной раз посылаю на голову Карлосу Гону (Дону) и всей компании производителю столь "современных и перспективных" автомобилей (Рено) проклятия за отсутствие у меня на Калине полного привода (только что с улицы).
Да, Калина-Хэтч с честным полным приводом(как на ИЖе) и Приоровским мотором была бы вещью. А так Рено со своим принципом "Да, нету, а зачем?" вряд ли будет ставить ПП на свои авто. Вискомуфта, которая будет на Дустере, это совершенно не то.
З.Ы. А все же бери короткий Уаз, т.к. потом начнется большие колеса, бампера, лебедки и пр. Пикапы едут всегда хуже обычных машин.
Да, Калина-Хэтч с честным полным приводом(как на ИЖе) и Приоровским мотором была бы вещью. А так Рено со своим принципом "Да, нету, а зачем?" вряд ли будет ставить ПП на свои авто. Вискомуфта, которая будет на Дустере, это совершенно не то.
З.Ы. А все же бери короткий Уаз, т.к. потом начнется большие колеса, бампера, лебедки и пр. Пикапы едут всегда хуже обычных машин.
Интересно зачем Калине полный привод?
Зачем городской машине мотор более 1,4л?
Зачем покупать УАЗ когда есть хорошие предложения от ниссана и мицубиси, пусть дороже, но лучше
Ну я вот в России живу что за МКАДом, в регионе в котором дорог хуже нет (по сравнению с соседями) и как-то шибкой потребности в 4ВД машине никогда не испытывал....Хотя покатавшись пассажиром на первом турбофорестере понял почему люди так прутся от полного привода субару (хотя нужен он от силы 2-3 раза в год ИМХО)
Ну я вот в России живу что за МКАДом, в регионе в котором дорог хуже нет (по сравнению с соседями) и как-то шибкой потребности в 4ВД машине никогда не испытывал....
Assai, я конечно понимаю, что Логан - это очень круто, и после него только на личный самолет пересаживаются. Но ПП(полный привод) при нашем снегопаде оч.сильно помогает. Упомянутые тобой Ниссан и Мицубиси являются все паркетниками с ценником за миллион. Патриот же продается по стоимости Логана в комплектации "no барабан", поэтому сравнение вполне уместно.
З.Ы. При случае прокатись на нормальном внедорожнике, и ты сразу поймешь разницу. Пусть это будет б/у Тойота-Ниссан. Почему б/у, а потому что новых один хрен нет. Одни паркетники с несущим кузовом, в лучшем случае интегрированной рамой, крашенными бамперами, и независимой подвеской с чехлами и проводками, которых так любят лесные пни, ветки и камни.
Последний раз редактировалось Kol888; 23.02.2010 в 20:20..
(только что с улицы).
Линейный вид
