Mvsany, в технике есть железное правило: выигрывая в одном, непременно проиграешь в другом. Установка шин большего диаметра, конечно, клириенс немного добавит, но ценой уменьшения хода подвесок и занижения скорости спидометром. Оно того стоит?
Лично я и зимой и летом использую шины штатного размера. На жизнь вполне хватает, если не пытаться использовать "Калину" в качестве джипа.
cardinaluz, согласен с вами на все 146% что это звучит абсурдно
но когда ставишь два колеса рядом штатное и ёку зимнюю, то она смотриться визуально поуже по следу протектора и повыше чем штатная (но линейкой не мерял, т.к. менял лето на зиму)
Борис Асташев, есть такое правило и каждый его использует по своему, но как показывает опыт, куда только на калине не лазил и чего только не перевозил, даже делику на буксире тягал со спущеным колесом по грунтовке, поэтому зная себя, я решил что клиренс важнее чем показания спидометра
PS на зиму трос, лопата и провода для прикуривания из гаража переезжают в багажник. причем первыми двумя за зиму пользуюсь и не раз
Добрый день уважаемые. Пришло время задавать вопросы, я тут довольно давно почитываю форум, но вот только сейчас решил зарегистрироваться. Пришло время менять масло, обчитался форумов и полная каша в голове, из того что прочитал вынес 2 основных тезиса:
-полусинтетика
-5w40
По фирмам и как определить подделку понять не могу, в этом и прошу помочь.
Еще по конкретно этому маслу хочу узнать, достойно ли? Ravenol HCS 5w40
MoshPit Доброго времени тебе, в очередной раз говорю на рынке 2 дурака один продает другой покупает. В двигатель своей машины второй год заливаю ШЕЛ беру всегда в одном месте , масло+фильтр+работа около 1800 , от замены до замены без доливки, пробег общий 140 т., по прежней машине про равенол могу сказать ггг , ну вот и все мысли
__________________
Быстро и эффективно ввожу в состояние запоя, материалы заказчика