Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

[vovk]

Не секрет, что женщинам труднее овладеть автомобилем. И потому эта тема призвана помочь им в этом.
Эксплуатация, ремонт, опыт общения с работниками СТО и сотрудниками ДПС, поведение на дороге и много чего, что, бывает, не так легко, дается мужчинам, а женщинам ввиду их особенностей характера и мировоззрения, и подавно. Как все это понять, освоить? Давайте здесь общаться, делиться советами, помогать друг другу. Здесь можно общаться по любому вопросу, связанному с автомобилем, не стесняясь задавать, как вам кажется, «глупые» вопросы.
Давайте общаться. Советы «бывалых» мужчин приветствуются. Форма общения свободная, уважительная.
Мужчин, страдающих фобией и ненависти к женщинам на дороге, а также комплексом – «блондинко», просьба не беспокоиться. Будем следить за темой и гарантируем, что всякого рода высказывания не останутся незамеченными.

Предыдущая часть здесь.

[Пельсинка]

Тогда еще вопрос - на всех ли калинах на теплую машинку стартер крутит дольше? Холодную заводит с полоборота, теплый движок бывает крутишь, крутишь, аж жалко... И было это и на 8-клапаннике предыдущем, и сейчас... СтОит ли при ТО обращать на это внимание менеджеров?

[АГ2]

Сообщение от Yanchik

СтОит ли при ТО обращать на это внимание менеджеров?

СтОит. Так быть не должно.

[Пельсинка]

АГ2, спасибо. А в чем может быть проблема? Или может быть куча причин?

[АГ2]

Сообщение от Yanchik

Или может быть куча причин?

Скорее всего.

[Лесничанин]

Сообщение от Yanchik

Тогда еще вопрос - на всех ли калинах на теплую машинку стартер крутит дольше?

Теплый двигатель всегда заводится хуже. Холодный и горячий (сразу после остановки) гораздо лучше. Это мое ИМХО, наблюдаемое много лет на разных машинах, справедливо и для карбюраторных и для инжекторных. Объяснить явление не могу, но оно наблюдается не только мной, а многими водителями.

[8estiya]

Yanchik, у меня тоже так на 2х калинах. Не парюсь и езжу.

[Елена89]

Всем привет
ребята, у меня перестало закрываться правое пассажирское окно :( (у меня стекло подъемники только впереди) и закрыть не могу как с моей закрывашки, так и с пассажирской, и иногда глючит мое окно. у них моторчики только у водителя или у пассажира тоже есть, не помню. то есть один главный или их 2?
чего делать? новый взять и забыть про это дело? дорогие они?

[angtar]

Сообщение от Елена89

Всем привет
ребята, у меня перестало закрываться правое пассажирское окно :( (у меня стекло подъемники только впереди) и закрыть не могу как с моей закрывашки, так и с пассажирской, и иногда глючит мое окно. у них моторчики только у водителя или у пассажира тоже есть, не помню. то есть один главный или их 2?
чего делать? новый взять и забыть про это дело? дорогие они?

в первую очередь проверить проводку от водительской к пассажирской двери, но вероятно мотор правой двери заканчивает свою жизнь...
надо снимать обшивки с дверей, отключить разъем стеклоподъемника и подать на него 12 вольт, а там по ситуации: работает - смотрим проводку, не работает - меняем мотор...
стоит меньше 1000, только моторы должны быть:
2123-3730610 - правый
2123-3730611 - левый
только с евроразъемом...

[VAZ_11193]

Сообщение от Елена89

Всем привет
ребята, у меня перестало закрываться правое пассажирское окно :( (у меня стекло подъемники только впереди) и закрыть не могу как с моей закрывашки, так и с пассажирской, и иногда глючит мое окно. у них моторчики только у водителя или у пассажира тоже есть, не помню. то есть один главный или их 2?
чего делать? новый взять и забыть про это дело? дорогие они?

Для начала хорошо постучать по низу обивки проблемной двери.
Говорят на первых порах проявления неисправности помогает.
Ну хотя-бы закрыть окно можно.
Потом разобраться в чем причина , часто проблема в пластиковой шестерне редуктора стеклоподъемника.Цена около 100р.
Механизм в сборе стоит дорого.

Более подробно читать соответствующий раздел форума ,там все описано многократно.

[АГ2]

А, возможно, что и просто кнопка... Хотя бОльше похоже на проводку. Надо разбирать и смотреть...