Да понятно это, что дорого!
Как я понимаю, смазка и чистка его уже не помогает как раньше? Попробуй коллектор эл. двигателя почистить, посмотри как там щетки.... Кому-то помогает.
Я тебе лишь предлагаю сьездить в сервис, где имеется в наличии заведомо исправный дроссель для 127-го мотора, поменять его, понаблюдать. Ну чтобы решить где собака зарыта.
У меня машина с ним и с похожими симптомами хандрила почти два года, потом все же достала, купил и поменял.
Много рассуждений в этой многотомной теме
а производитель один? Это я к тому какой фирмы брать если что. Городок маленький у нас, придется покупать в Екатеринбурге. Блин вспоминаю 1 калину с грустью - до 100т никаких проблем небыло , даже печка все еще родная и датчики кроме рхх.
Для исправления этой ситуации есть функция "запуск по таймеру", а еще "запуск по температуре ОЖ". В том году впервые за 5 лет использования авто с АЗ пробовал запуск по таймеру)
Бенза, правда, явно по более уйдет чем с вебастой, но зато установка и управление проще.
Э, нет. Для гарантированного "исправления" холодного запуска годится только "запуск по температуре ОЖ" - фактически будет постоянный подогрев ОЖ. С таким раскладом на цветы и мороженное точно ничего не останется.
Запуск двигателя по таймеру совсем не гарантирует, что двигатель на момент запуска будет тёплым. Хотя, конечно, таймер можно настроить сообразно забортной температуре (и корректировать настройку при изменениях этой температуры) так, чтоб ОЖ всё время тепленькая была. Получится результат, сходный с запуском по температуре ОЖ, но, скорее всего, с ещё большим расходом топлива.
а производитель один? Это я к тому какой фирмы брать если что. Городок маленький у нас, придется покупать в Екатеринбурге. Блин вспоминаю 1 калину с грустью - до 100т никаких проблем небыло , даже печка все еще родная и датчики кроме рхх.
Я тебе дал ссылку, других производителей не знаю и где дешевле тоже. Они вышлют тебе деталь
Но прежде настоятельно рекомендую попробовать выставить ноль у дросселя, не поможет, найти место где тебе поставят заведомо исправный патрубок и проблема пропадет, только потом покупать.
К1 у меня ломалась чаще чем К2, много чаще.
Короче лотерея ВАЗ
Ежу понятно, что накосячили с прокладкой топливной трубки - скорей всего малого сечения..
Нет никакого косяка, используют готовый комплект, где все обосновано и куда входит не абы что: при большем диаметре возможно образование/скопление паров.
Цитата:
Сообщение от BigKot
Ну видимо количество желающих за те деньги, во что оно вылилось было ошэнь малэнько, если не прижилось.
Друг ты мой скородумный, да если бы они выпускались (приоры), но их сильно придушили из-за Весты. По универсалам многие грустят.
Зайди в салон - в наличии мин. и сред. комплектации, люкс надо заказывать (редко берут), если есть, то отказник.
А вообще погугли - оценишь кол-во, в т.ч. и продавцов/установщиков. Года четыре назад у нас их было всего три, сейчас же как собак нерезанных, включая индивидуалов. Если никто не ставит, то с чего они плодятся? За восемь тыр.! установка и соединение четырех девайсов из готового комплекта - не каждый ИТР имеет такой дневной заработок. Цены на забугорное выскочили после известного события, но видимо не многих это останавливает. Самостоятельно ставят, но мало таких, еще меньше делятся подробностями. Если в авто был с завода установлен догреватель, то переоборудуют в автономный.
Голова, усилители, процессоры, акустика и пр., хорошая шумка стоят несоизмеримо больше автоподогревателя, но желающих полно и не переводятся. Мне подобная музыка не нужна, от нее не теплее/ не холоднее, но я и не кричу что она не нужна всем - как говорят: "каждый по-своему с ума сходит"...
Шумку недавно просчитывал, по материалам "премиум" (трех, четырех слойка) выходит 22-24 тыр., если оптом - до 18 тыр. В 2009г оптом обошлось в 11,3 тыр.
Serg901, Так а в чём беда то? Нужно моё согласие на установку? Дык разрешаю, одобряю, ставьте.
Я высказываю своё мнение, а не истину в первой инстанции.
Линейный вид
