Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.08.2016, 16:29   #91
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 14,346
Записей в дневнике: 12
Изображений: 4
Вес репутации: 4990 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Скачут обороты XX

Цитата:
Сообщение от Jeff_ Посмотреть сообщение
.Авто 2012
Эбу М74 Е-газ .
ПО в Эбу I444CE06 cкорее всего ?!
Менять ,по предписанию Автоваза ,на другое ПО желательно !
Ну и глянуть как поживает клапан продувки адсорбера !
Неадекватные холостые на системах Е-газ с М74 в основном из-за него .
Как проверить ,временно отсоединить клипсу со шланчиком ,идущую от КПА во впускной рессивер.Штуцер на рессивере временно заглушить .И если обороты стабилизируються ,то виновник клапан продувки адсорбера !
Далее ,или его меняем ,или программными методами с ним боримся (На уровне перепрошивки ЭБУ )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .Для :Гранта, Ш-нива ,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер тоже есть решения !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2016, 17:38   #92
Новичок
 
Регистрация: 02.10.2013
Адрес: Тольятти
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 1117
Сообщений: 15
Вес репутации: 4 Jeff_ не успел проявить себя
Re: Скачут обороты XX

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Эбу М74 Е-газ .
ПО в Эбу I444CE06 cкорее всего ?!
Менять ,по предписанию Автоваза ,на другое ПО желательно !
Ну и глянуть как поживает клапан продувки адсорбера !
Неадекватные холостые на системах Е-газ с М74 в основном из-за него .
Как проверить ,временно отсоединить клипсу со шланчиком ,идущую от КПА во впускной рессивер.Штуцер на рессивере временно заглушить .И если обороты стабилизируються ,то виновник клапан продувки адсорбера !
Далее ,или его меняем ,или программными методами с ним боримся (На уровне перепрошивки ЭБУ )
Да,ПО в ЭБУ имнно такое.Спасибо за совет.Попробую на днях проверить клапан.Но я примерно так и думал что прошивку надо менять.
Jeff_ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.09.2016, 13:05   #93
Новичок
 
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: B;tdcr
Пол: Мужской
Автомобиль: калина
Сообщений: 9
Вес репутации: 0 Otmorozok не успел проявить себя
Re: Проблемы ХХ на машинах с Е-газом -1

Цитата:
Сообщение от ввасилий Посмотреть сообщение
Вот с этого и надо начинать.
Причём не просто замер, но и перед пуском на горячую попробовать нажать на нипель и посмотреть что пойдёт: воздух или пена.

Добавлено через 1 минуту

Ты так всю машину поменяешь.
проверь для начала его!!!
а я на юга собирался, времени не было
но всётаки этот клапан, так как стоял в пробках при температуре окружающей среды 37гр, не глохла
Otmorozok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.11.2016, 10:09   #94
Свой человек
 
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: Иркутская область
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Калина 11173
Сообщений: 593
Вес репутации: 79 zelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутации
Icon10 Re: Проблемы ХХ на машинах с Е-газом -1

Цитата:
Сообщение от Jeff_ Посмотреть сообщение
Уже как пол года скачут холостые в пределах от 30-100 едениц.Менял,свечи,топливный фильтр,сетку в бензонасосе,сам двигатель бензонасоса.Чистил дроссель,регулировали клапана,компрессия в цилиндрах в норме.А ей пофиг...как скакали,так и скачут.На холодную заводится без проблем,а вот если постоит минут 15-20 потом долго приходится мослать стартером,иногда со второго раза только.Авто 2012 года,8 кл,пробег 40000 км.Люди,у кого какие соображения есть? куда дальше ковырять?
Сделай проводком дополнительную массу на корпус контроллера. Я когда то на этом форуме про это прочитал сделал доп массу и забыл за неустойчивые холостые.
zelek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.11.2016, 14:27   #95
Совсем как дома
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 09.04.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 911
Записей в дневнике: 2
Вес репутации: 672 www-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблемы ХХ на машинах с Е-газом -1

Цитата:
Сообщение от Jeff_ Посмотреть сообщение
Уже как пол года скачут холостые в пределах от 30-100 едениц.Менял,свечи,топливный фильтр,сетку в бензонасосе,сам двигатель бензонасоса.Чистил дроссель,регулировали клапана,компрессия в цилиндрах в норме.А ей пофиг...как скакали,так и скачут.На холодную заводится без проблем,а вот если постоит минут 15-20 потом долго приходится мослать стартером,иногда со второго раза только.Авто 2012 года,8 кл,пробег 40000 км.Люди,у кого какие соображения есть? куда дальше ковырять?
При таком проблеме у многих дроссель загрязнялся. На грантофоруме были случае плавания оборотов. Промывка помогала. Хотя не понятно из-за чего такой эффект, на вид грязи там немного. Мыли карбклинером.

Вторая проблема была на драйв2 - это плохой контакт в разъёме.

Далее моей информацией голову себе не забивайте, она просто так, для сведения:

Я тут вообще на днях снимал ДУ, снимал заслонку и поставил вроде ровно её, но потом на фото увидел слабый след - реально заслонку точно не выставить, там дыры здоровые и её можно двигать как хочется.

Вот я её сдвинул, слева виден след от её смещения после снятия
фото заслонки Е-газ

Царапины на заслонке - это я МД тюнинг решил сделать, внешний вид испортил, чуток на дросселе ямку сделал. Но не чего не вышло, эффекта не заметил вообще. Поэтому меня и удивляет, что там загрязняется у всех в ДУ, что его снятие и промывка к такому эффекту приводят. Поэтому склонен сейчас считать, что виной всему вообще разъём.


Вот % открытия как было когда то давно
фото БК - 3% дросселя, ХХ


Вот % открытия как стало сейчас
фото БК - 1% дросселя, ХХ


Но при этом ХХ стабильный, никаких проблем или провалов нет.


Если чуток надавить на газ, всего то до 2% (раньше 3% на ХХ было)
фото 2% дроссель и плавно давлю на газ


Я не все параметры поглядел - надо глянуть утечку в обход дросселя, чтобы понять, как ЭБУ вообще её отслеживает, если так сбита калибровка заслонки (была ли она вообще).

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
При таком проблеме у многих дроссель загрязнялся. На грантофоруме были случае плавания оборотов. Промывка помогала. Хотя не понятно из-за чего такой эффект, на вид грязи там немного. Мыли карбклинером.

Вторая проблема была на драйв2 - это плохой контакт в разъёме.
Вот в этом БЖ www.drive2.ru/l/6159779/ как раз не контакт был причиной.
Порой кажется, а может каждая промывка дросселя — это всего лишь снятие и одевание разъёма, после которой он начинает работать как новый. По факту что такое промывка на фоне моей кривой установки заслонки. Там грязи то толком нет. Т.е. дело не в грязи а в разъёме у большинства. Попробовать просто снять и одеть его надо будет (У ВАЗа - разъёмы часто были слабым местом). У меня реле поворотов глючило, кнопки стеклоподъёмников, которые при разборке были девственно чисты, а после сборки работали. Я даже не протирал не чего.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.01.2017, 17:37   #96
Свой человек
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Самара
Возраст: 25
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада 21906 I444GX63_RCO
Сообщений: 669
Вес репутации: 1414 Andrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблемы ХХ на машинах с Е-газом -1

Всем доброго дня. Вопрос такой, как себя ведет не адаптированный чистый дроссель? Сегодня выскочила ошибка 0101, на всякий случай снял дросель, и почистил его до чиста. Параметры заслонк до чистки были в пределах заводских. Проблема еще была, что после заводки глохнет, эбу не сразу реагирует на провал оборотов. но тут может быть и бензонасос. для ремонта гбц, не требовалось делать большую задержку для того что бы завести двигатель, и не заглохнуть.
__________________
Не мешай машине работать!
Andrey163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2017, 22:51   #97
Постоялец
 
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Волгоград
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 376
Вес репутации: 202 reznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Скачут обороты XX

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Эбу М74 Е-газ .
ПО в Эбу I444CE06 cкорее всего ?!
Менять ,по предписанию Автоваза ,на другое ПО желательно !
Ну и глянуть как поживает клапан продувки адсорбера !
Неадекватные холостые на системах Е-газ с М74 в основном из-за него .
Как проверить ,временно отсоединить клипсу со шланчиком ,идущую от КПА во впускной рессивер.Штуцер на рессивере временно заглушить .И если обороты стабилизируються ,то виновник клапан продувки адсорбера !
Далее ,или его меняем ,или программными методами с ним боримся (На уровне перепрошивки ЭБУ )
Тоже после покупки плавали холостые прошивка была 06 , на корпусе клапана адсорбера есть регулировочный винт ,он залит смолой ,ну или чем-то таким , с помощью него я уменьшил чуть пропускную способность клапана , обороты не плавают ,чек не горит ,уже больше четырёх лет стоит этот клапан. Ещё заметил что холостые больше гуляют на меньших зазорах клапанов ГРМ ,я имею в виду разброс зазоров в пределах нормы.На грантовских зазорах клапанов холостой почти идеальный. А из прошивок очень ровный холостой на CE 08 ,сейчас стоит CI 07 ,прыгают обороты при включении винтов, несильно но заметно , и неустойчивый холостой ход при включенном кондере . на 08 этого не было. Прошивки ставил у официалов.
reznik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.03.2017, 19:14   #98
Гость
 
Регистрация: 27.02.2013
Адрес: Волжский
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 KuT не успел проявить себя
Re: Проблемы ХХ на машинах с Е-газом -1

Здравствуйте. Такая проблема. При нажатии на педаль газа, дросельная заслонка открывается с 3% сразу на 10%. Промежуточные значения поймать невозможно. Из за этого происходит провал при начале движения и при каждом переключении скоростей. Как думаете кто виноват: педаль, дросель, или прошивка?
Заранее благодарен.
1.6 8кл. сентябрь 2012г.
KuT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.03.2017, 19:59   #99
Гигант мысли
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 4,593
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 1021 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблемы ХХ на машинах с Е-газом -1

Цитата:
Сообщение от KuT Посмотреть сообщение
При нажатии на педаль газа, дросельная заслонка открывается с 3% сразу на 10%. Промежуточные значения поймать невозможно.
В редакторе сейчас посмотрел прошивку i444ci07, там так: 0% педаль - 0% открыть заслонку, 5% педаль - 6-7% открыть заслонку, далее больше. Эти %заслонки прибавляются к % холостого хода.

Я на кобальте подобный график уменьшал, чтоб 5% педаль - 2% открыть заслонку. А то было что-то около 10% в стандарте, слишком резко на малое нажатие педали реагировала машина.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от KuT Посмотреть сообщение
Из за этого происходит провал при начале движения и при каждом переключении скоростей.
Боишся нажать педаль газа - поэтому провал?
Если нажать педаль, то наоборот будет рывок вперёд.
__________________
Ctpv7,Пакv3,me3,и др..
d.dmitry вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.03.2017, 21:02   #100
Гость
 
Регистрация: 27.02.2013
Адрес: Волжский
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 KuT не успел проявить себя
Re: Проблемы ХХ на машинах с Е-газом -1

На малое нажатие ( милиметра 3-4) педали реакции вообще никакой, затем провал ( как будто тормоз нажал ), потом поехала

Добавлено через 14 минут
Точнее наверно будет не как тормоз нажал, а как машину на скорости заглушил. Происходит секундное торможение двигателем, машина клюет, затем едет без рывков
KuT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 03:29.