Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система смазки

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.07.2009, 18:37   #11
Гость
 
Сообщений: n/a
Ответ: Масло в свечных колодцах

Цитата:
Сообщение от вюв Посмотреть сообщение
Через отверстие в арке вставляют длинный ключ, чтоб расслабить гайки рулевых наконечников..... и всем телом на него....
А ты предствь нагрузки которые испытывает рулевая тяга в повороте на большой скорости и колдобине.То что делают мастера, их усилия, рядом не лежало.всегда чинюсь, точнее прохожу ТО, чинить не чего. И развал с схождением делаю, и руль мне выправляют с так , что он совершенно ровно стоит. Не надо стоит столько слов о говне.Не везде оно.
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2009, 19:04   #12
Сибирская группировка
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Кемерово
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 9,464
Записей в дневнике: 27
Вес репутации: 34 djsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущее
Отправить сообщение для djsse с помощью ICQ
Ответ: Масло в свечных колодцах

Цитата:
Сообщение от вюв Посмотреть сообщение
Вот я и думаю как мне выкрутиться минимальной кровью с маслом в колодце. Судя по всему, довольно редкая проблема для двигатея 194.
Да как сказать... я уж тут наблюдаю, что проблема с маслом в колодцах и сальнике у каждого первого... по крайней мере на машинках 2008 г. У меня такая бодяга тоже была.
Цитата:
Самому лезть туда страшно, а в сервис еще страшней
Машинка-то пашет!!!
Ну, дело-то хозяйское. Ежели интересно и времени дохера, то можно и самому. Мне как-то уже не интересно и времени нет. Поэтому я, как бы то ни было, выбираю сервис.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
djsse вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2009, 19:09   #13
Гигант мысли
 
Аватар для вюв
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: с. Залазино
Возраст: 79
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 21947-41-012
Сообщений: 4,765
Записей в дневнике: 1
Изображений: 212
Вес репутации: 1361 вюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Масло в свечных колодцах

Цитата:
Сообщение от AHT Посмотреть сообщение
А ты предствь нагрузки которые испытывает рулевая тяга в повороте на большой скорости и колдобине
Я бы вам это посоветовал сделать.

Представили??
Испытывает рейка нагрузки связанные со скручиванием рулевой тяги???
И какой механизм ее крутит?
Там да же сайлентблок не приспособлен к вектору такой нагрузки.....

Ладно..... Тема не про это
Ваше мнение я вразумил - ехать в сервис, правильно?......

Но ведь они не смогли сделать с первого раза!
Казалось бы, простое дело, положить герметик, на заводе то же не смогли.
Значит там какая-то засада, то по гарантии будут скрывать ее до последнего. Замумукаюсь ехздить к ним.

Как-то стремно мне башку у нового двигателя крутить так часто.....
С первого раза они забыли затянуть болты на бачке с омывайкой, что забудут со второго раза ???
вюв вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2009, 19:15   #14
Сибирская группировка
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Кемерово
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 9,464
Записей в дневнике: 27
Вес репутации: 34 djsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущее
Отправить сообщение для djsse с помощью ICQ
Ответ: Масло в свечных колодцах

Цитата:
Сообщение от вюв Посмотреть сообщение
Но ведь они не смогли сделать с первого раза!
Казалось бы, простое дело, положить герметик, на заводе то же не смогли.
Значит там какая-то засада, то по гарантии будут скрывать ее до последнего. Замумукаюсь ехздить к ним.
Да лана... теперь они набрались опыта и точно нормально сделают.

Цитата:
Как-то стремно мне башку у нового двигателя крутить так часто.....
Да нифига ей не будет
Цитата:
С первого раза они забыли затянуть болты на бачке с омывайкой, что забудут со второго раза ???
Ну, дай Бог, чтобы с бензопроводом ничего не намутили, а всё остальное - фигня.
Вообще, вы мне напоминаете одного моего товарища...
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
djsse вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2009, 19:21   #15
Гигант мысли
 
Аватар для вюв
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: с. Залазино
Возраст: 79
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 21947-41-012
Сообщений: 4,765
Записей в дневнике: 1
Изображений: 212
Вес репутации: 1361 вюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Масло в свечных колодцах

Чет мы отошли от темы????


Что скажите про силикон взамен локтайта???
Сколько швов может пропускать масло 2 или три??? что-то я по схеме вобще один вижу только ...
вюв вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2009, 19:28   #16
Легенда форума
 
Аватар для Воевода
 
Регистрация: 07.06.2009
Адрес: Рязань
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: OPEL ASTRA H 5D Enjoy
Сообщений: 6,870
Изображений: 4
Вес репутации: 25 Воевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоваться
Отправить сообщение для Воевода с помощью ICQ
Ответ: Масло в свечных колодцах

Это для 1.5 16кл. но думаю лишним не будет
..Для ремонта одного колодца необходимо:
- комплект колец (3 и 5 мм в сечении) - должны быть темно-оранжевого цвета, без литников, порезов, надрывов, пор, включений...резина с глянцевым блеском....
- анаэробный герметик ~ 25 мл Loctite 574 или 577 (или им подобный, но обязательно АНАЭРОБНЫЙ)..
- ключи гаечные комбинированные (рожковый+накидной) от 8 до 14...
- набор торцевых головок, желательно хром-ванадиевых от 8 до 14...
- штатный набор ключей...
- "жидкий гаечный ключ" (предпочтительнее) или WD-40...
- бензин "Калоша"...
- отвертки различной длины (от 80 до 200 мм) шлицевая и крестовая...
- шприц 20 кубиков + трубка-кембрик длинной 200 мм...
- деревянная выколотка диаметром, большим на 1,5-2 мм внутреннего диаметра свечного колодца...
- молоток с резиновым бойком...
- туалетная бумага...*)
- хомуты Norma по желанию....
- ветошь, обтир и 2 куска брезента...
- переноска...
- тонкий провод или веревка 0,5 м....

ремонт начинаем с того, что отключаем зажигание и вынимаем ключ из замка...
1. накрываем аккумулятор и решетку радиатора брезентом ..навешиваем переноску на замок капота...
2. снимаем декоративно-защитную пластиковую крышку "16 valve"..пробку маслозаливной горловины откручиваем непосредственно перед снятием крышки и сразу устанавливаем на место - чтоб в двигатель "лишние детали" не сыпались...
3. отсоединяем разъем от модуля зажигания отогнув фиксатор-защелку...
4. снимаем модуль зажигания вместе с ВВ проводами (крепится на трех шпильках);
5. отсоединяем трос привода дроссельной заслонки открутив две гайки, крепяшие кронштейн к ресиверу, и вынув через прорезь в секторе...
6. сзади справа от крышки ГБЦ отсоединяем два шланга системы вентиляции картера..
7. ослабляем хомут, крепящий впускной шланг к дроссельному узлу идущий от воздушного фильтра...откручиваем две гайки, крепящие ресивер к крышке ГБЦ...ослабляем и опускаем вниз верхние хомуты на резиновых муфтах, соединяющие ресивер с впускной трубой...
8. отсоединяем от дроссельного узла вакуумный шланг регулятора давления топлива...
9. снимаем ресивер с муфт(может потребоваться приложение довольно значительного усилия, т.к. резина приваривается к ресиверу) и поворачиваем его на впускном шланге к жабо...привязываем к дворнику чтоб не мешал в дальнейшем...закрываем отверстия во впускной трубе тампонами из туалетной бумаги...
10. 15 болтов крепления крышки ГБЦ спрыскиваем "жидким гаечным ключом"...
11. с правой стороны крышки ГБЦ отворачиваем болты крепления кронштейнов разьема жгута проводов форсунок и проводки к РХХ и ДПДЗ...
12. отсоединяем от крышки спереди шланг вентиляции картера...
13. выворачиваем 15 болтов (тут обязательно нужна головка, т.к. головки болтов плохо отштампованы+зафиксированы на герметик, который попадает на резьбу после установки крышки)...снимаем крышку...
14. на штатный свечной ключ наматываем ткань и добиваемся плотной посадки оного в свечной колодец с проворачиванием последнего и вытаскиваем колодец из гнезда...эту операцию надо выполнить аккуратно, чтоб не слетело нижнее уплотнительное кольцо, а то придется снимать тогда корпус подшипников распредвалов, а это будет таааакой сакс...чтоб дополнительно предохранится оставляем свечу ввернутой...
15. шприцем с кембриком отсасываем масло из всех наружных полостей, особенно у линии разьема..также отсасываем масло от свечи...масло сливаем прямо в двигатель
16. выворачиваем свечу...промываем ее в бензине....
17. протираем и обезжириваем бензином посадочное место под колодец (вверху и особо тщательно внизу), сам колодец, новые кольца, а также наконечники свечей (та часть, которая замаслена, предварително сняв резинку...я окунул прямо в небольшую баночку)...
18. в канавки колодца под уплотнительные кольца наносим герметик жгутиом 1,5-2 мм (выдавленные излишки герметика аккуратно размазываем по кольцу до заполнения всех щелей канавки)...дополнительно наносим герметик на поверхность между торцем колодца и кольцом (сверху и снизу) таким же жгутиком для лучшей герметизации...сам сделал это потому, что канавки выполнены методом выдавливания, сам колодец тонкостенный и на поверхности канавок образуется малозаметный гофр, что не обеспечивает хорошей герметизации...
19. подготовленный колодец одеваем на свечной ключ с тряпочкой (уже без натяга!!!) и аккуратно устанавливаем в гнездо и центруем...(над верхним кольцом в крышке подшипников выполнен буртик для фиксации колодца, поэтому за бурт колодец далее устанавливается с усилием)...
20. придерживая колодец аккуратно достаем свечной ключ...
21. ударом молотка через выколотку осаживаем колодец на место...
22. перекур!...можно оценить состояние гидрокомпенсаторов и осмотреть внутренности двигателя...
23. обезжириваем плоскость разьема крышки и ГБЦ предварительно удалив старый герметик...
24. жгутиком 2 мм наносим герметик на крышку по периметру и вокруг всех отверстий под болты и свечи...
25. устанавливаем крышку на место...
...герметик схватывается за 15-20 минут в безвоздушном пространстве, т.е. в местах контакта и полностью полимерезуется через 5-6 часов...заполняет зазоры до 0.35 мм...при контакте с воздухом он остается в гелеобразном состоянии..поэтому остатки герметика внутри просто смоются маслом и отфильруются или вообще растворятся...ничего страшного от пары капель герметика не случится...
26. сборку ведем в обратной последовательности...все муфты ресивера и шланги вентиляции картера тоже советую установить на герметик - перестают потеть маслом...получается все "сухо и комфортно!"...
27. вворачиваем свечу и подключаем модуль зажигания в последнюю очередь.....перед этим прокручиваем двигатель стартером с полностью открытой дроссельной заслонкой для удаления масла из цилиндра (если не получилось откачать и оно всетаки стекло в цилиндр при выкручивании свечи)
28. вворачиваем свечу..подключам МЗ разьемом на нем и пускаем двигатель..через пару минут контроль качества работы...я ездил еще дополнительно без пластиковой крышки сотню км для контроля...
Воевода вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2009, 19:45   #17
Сибирская группировка
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Кемерово
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 9,464
Записей в дневнике: 27
Вес репутации: 34 djsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущее
Отправить сообщение для djsse с помощью ICQ
Ответ: Масло в свечных колодцах

Цитата:
Сообщение от вюв Посмотреть сообщение
Что скажите про силикон взамен локтайта???
Ну не надо заниматься фигнёй.
Есть же заводские рекомендации и рекомендуемые герметики. Давайте считать так, что выполнив всё согласно рекомендациям завода изготовителя, 99% вы точно решите проблему.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
djsse вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2009, 20:07   #18
Легенда форума
 
Аватар для Воевода
 
Регистрация: 07.06.2009
Адрес: Рязань
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: OPEL ASTRA H 5D Enjoy
Сообщений: 6,870
Изображений: 4
Вес репутации: 25 Воевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоватьсяВоевода является настолько роскошным, что можно любоваться
Отправить сообщение для Воевода с помощью ICQ
Ответ: Масло в свечных колодцах

Силикон не в коем случае, особенно уксусный.
Воевода вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2009, 20:41   #19
Гигант мысли
 
Аватар для вюв
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: с. Залазино
Возраст: 79
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 21947-41-012
Сообщений: 4,765
Записей в дневнике: 1
Изображений: 212
Вес репутации: 1361 вюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Масло в свечных колодцах

Спасибо за теоретический ликбез!

Цитата:
Сообщение от Воевода Посмотреть сообщение
Силикон не в коем случае, особенно уксусный
Я читал букварь, мотивации писателей букваря мне не показались убедительными.
Потому что я не однократно, себе и друзьям ставил клапанные крышки на герметик- прокладку и ни каких умираний датчиков кислорода не отмечал. Последняя моя Самара пробежала 140 т.км, ДВС и система его управления была штатной, не менялся ни один датчик, нейтрализатор не умер к обещанным в инструкции 70 т.км., а дожил до 140 и был продан исправным.

Какие у вас есть аргументы против например вот этого герметика http://abro.ru/prod_abro4_uid15.htm
вюв вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.07.2009, 20:50   #20
Гигант мысли
 
Аватар для вюв
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: с. Залазино
Возраст: 79
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 21947-41-012
Сообщений: 4,765
Записей в дневнике: 1
Изображений: 212
Вес репутации: 1361 вюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутациивюв имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Масло в свечных колодцах

Цитата:
Сообщение от djsse Посмотреть сообщение
Ну не надо заниматься фигнёй.
Есть же заводские рекомендации и рекомендуемые герметики.
Да я понимаю это!!!! К Локтайту отношусь уважительно!!!
НО, так как я его уважаю, я должен и уважать инструкции к его применению!
Я правда не читал инстркуции к Loctite 574 или 577, но почти уверен, что он держит герметичным соединение с определенным зазором.

В моем случае зазор тот, повсей видимости превышает допуски рекомендованного герметика, отсюда и течь. А как еще иначе обьяснить - завод делал-делал не сделал, мастер в уважаемом сервисе делал-делал ни сделал ))

Вы думаете я буду делать - делать и сделаю???? ))))) Вот уж я в этом сомневаюсь сильно!

Наверно нужно менять герметик

Может на самом деле в сервис и денег им дать? А про гарантию забыть, в крайнем случае в отношении этого случая.?
вюв вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 05:17.