Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.05.2011, 02:06   #1
Старожил
 
Аватар для Belt
 
Регистрация: 22.06.2009
Адрес: Donetsk
Пол: Мужской
Автомобиль: Белый крокодил
Сообщений: 1,721
Вес репутации: 13 Belt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себя
FAQ. Замигал индикатор неисправности двигателя (коды ошибок)

Цитата:
Сообщение от Илья 1 Посмотреть сообщение
Расскажите мне по каким причинам может загораться лампочка "двигатель".
http://knigaproavto.ru/diagnostika/VAZ.html
По одной или нескольким из перечня кодов))) :
Код
Расшифровка

Р0030
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0031
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0032
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0036
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0037
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0038
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0102
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Р0103
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Р0112
Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Р0113
Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Р0116
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0117
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Р0118
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Р0122
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Р0123
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Р0130
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Р0131
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Р0132
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Р0133
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Р0134
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Р0136
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Р0137
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Р0138
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Р0140
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Р0141
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0171
Система топливоподачи слишком бедная

Р0172
Система топливоподачи слишком богатая

Р0201
Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления

Р0202
Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления

Р0203
Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0204
Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0217
Температура двигателя выше допустимой

Р0230
Неисправность цепи реле бензонасоса

Р0261
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Р0263
Неисправность драйвера форсунки 1

Р0264
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Р0266
Неисправность драйвера форсунки 2

Р0267
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Р0269
Неисправность драйвера форсунки 3

Р0270
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Р0262
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0265
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0268
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0271
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0272
Неисправность драйвера форсунки 4

Р0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Р0301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Р0302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Р0303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Р0304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Р0326
Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона

Р0327
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Р0328
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала

Р0335
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Р0336
Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона

P0337
Датчик положения коленвала, замыкание на массу

P0338
Датчик положения коленвала, обрыв цепи

Р0342
Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Р0343
Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала

Р0346
Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0351
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

Р0352
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

Р0353
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0354
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0363
Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Р0422
Эффективность нейтрализатора ниже порога

Р0441
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Р0444
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

Р0445
клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть

Р0480
Реле вентилятора, обрыв цепи управления

Р0481
Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2

Р0500
Датчик скорости автомобиля неисправен

Р0506
Система холостого хода, низкие обороты двигателя

Р0507
Система холостого хода, высокие обороты двигателя

Р0511
Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

Р0560
Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

Р0562
Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Р0563
Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Р0601
Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ

Р0615
Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления

Р0616
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Р0617
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0627
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Р0628
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

Р0629
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0645
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Р0646
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

Р0647
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0650
Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Р0654
Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана

Р0685
Главное реле, обрыв цепи управления

Р0686
Главное реле, замыкание цепи управления на массу

Р0687
Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0691
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

Р0692
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P1102
Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

P1115
Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

P1123
Богатая смесь в режиме холостого хода

P1124
Бедная смесь в режиме холостого хода

P1127
Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1128
Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1135
Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

P1136
Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

P1137
Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

P1140
Измеренная нагрузка отличается от расчета

P1141
Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

P1171
Низкий уровень СО потенциометра

P1172
Высокий уровень СО потенциометра

Р1301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1386
Ошибка теста канала детонации

P1410
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

P1425
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

P1426
Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

P1500
Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501
КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502
Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

P1509
Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

P1514
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

P1541
Цепь управления реле бензонасоса обрыв

Р1570
Иммобилизатор, цепь неисправна

Р1602
Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

Р1606
Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

Р1616
Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Р1617
Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Р2301
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2303
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2305
Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2307
Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

И еще раз из другого источника
Перечень кодов неисправностей ЭСУД по ДСТ ШТАТ
Таблица 3.
Номер ошибки Описание
0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала
0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала
0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неправеден
0171 Система топливоподачи слишком бедная
0172 Система топливоподачи слишком богатая
0200 Цепь управления форсунками неисправна
0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
0325 Обрыв датчика детонации
0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
0441 Некорректный расход воздуха через клапан
0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
0444 Замыкание на +12В, обрыв цепи клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, замыкание на +12В или на землю
0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, замыкание на +12В или на землю
0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень
0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень
0601 Нет связи с иммобилизатором (BOSCH M1.5.4,BOSCH M1.5.4+,Январь-5.1.x,VS 5.1 R83)
Неисправность ПЗУ блока управления (BOSCH M1.5.4N,Январь-5.1,VS 5.1 E2,Январь-7.2)
Ошибка контрольной суммы FLASH-памяти (BOSCH М7.9.7)
0603 Неисправность ОЗУ блока управления (BOSCH M1.5.4,BOSCH M1.5.4+,Январь-5.1.x,VS 5.1 R83, BOSCH M1.5.4N,Январь-5.1,VS 5.1 E2,Январь-7.2)
Ошибка контрольной суммы внешнего ОЗУ контроллера (BOSCH М7.9.7)
0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу
0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В
1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на землю
1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В
1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В
1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи
1600 Нет связи с иммобилизатором
1602 Пропадание напряжения бортовой сети
1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
1612 Ошибка сброса процессора
1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
1620 Неисправность ПЗУ блока управления
1621 Неисправность ОЗУ блока управления
1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
1640 Электрически перепрограммируемая память, ошибка теста чтение-запись
1689 Сбой функционирования памяти ошибок


Коды ошибок контроллеров ВАЗ М74 и Bosch M17.9.7
с системой E-GAS (эл. педаль акселератора)

Р0101 ДМРВ: Сигнал вне допустимого диапазона

Р0102 ДМРВ: Низкий уровень сигнала

Р0103 ДМРВ: Высокий уровень сигнала

Р0112 ДТВ: Низкий уровень сигнала

Р0113 ДТВ: Высокий уровеньсигнала

Р0116 ДТОЖ: Сигнал вне допустимого диапазона

Р0117 ДТОЖ: Низкий уровень сигнала

Р0118 ДТОЖ: Высокий уровень сигнала

Р2135 ДПДЗ: Рассогласование сигналов датчиков 1 и 2

Р0122 ДПДЗ 1: Низкий уровень сигнала

Р0123 ДПДЗ 1: Высокий уровеньсигнала

Р0222 ДПДЗ 2: Высокий уровеньсигнала

Р0223 ДПДЗ 2: Низкий уровень сигнала

Р2138 Датчики положения педали газа: Рассогласование сигналов датчиков 1 и 2

Р2122 Датчик положения педали газа 1: Низкий уровень сигнала

Р2123 Датчик положения педали газа 1: Высокий уровень сигнала

Р2127 Датчик положения педали газа 2: Низкий уровень сигнала

Р2128 Датчик положения педали газа 2: Высокий уровень сигнала

Р0201 Форсунка 1: Обрыв цепи управления форсункой

Р0202 Форсунка 2: Обрыв цепи управления форсункой

Р0203 Форсунка 3: Обрыв цепи управления форсункой
Р0204 Форсунка 4: Обрыв цепи управления форсункой

Р0261 Форсунка 1: Замыкание цепи управления на массу

Р0264 Форсунка 2: Замыкание цепи управления на массу

Р0267 Форсунка 3: Замыкание цепи управления на массу

Р0270 Форсунка 4: Замыкание цепи управления на массу

Р0262 Форсунка 1: Замыкание цепи управления на +12

Р0265 Форсунка 2: Замыкание цепи управления на +12

Р0268 Форсунка 3: Замыкание цепи управления на +12

Р0271 Форсунка 4: Замыкание цепи управления на +12

Р0130 УДК (ДК1): Обрыв сигнальной цепи

Р0131 УДК (ДК1): Низкий уровень

Р0132 УДК (ДК1): Высокий уровень

Р0133 УДК (ДК1): Медленный отклик

Р0134 УДК (ДК1): Нет активности

Р0030 УДК (ДК1): Обрыв цепи нагревателя

Р0031 УДК (ДК1): Замыкание цепи нагревателя на массу

Р0032 УДК (ДК1): Замыкание цепи нагревателя на бортсеть

Р0136 ДДК (ДК2): Обрыв сигнальной цепи

Р0137 ДДК (ДК2): Низкий уровень

Р0138 ДДК (ДК2): Высокий уровень

Р0140 ДДК (ДК2): Нет активности

Р0036 ДДК (ДК2): Обрыв цепи нагревателя

Р0037 ДДК (ДК2): Замыкание цепи нагревателя на массу

Р0038 ДДК (ДК2): Замыкание цепи нагревателя на бортсеть

Р0171 Топливоподача: Система топливоподачи слишком бедная

Р2187 Топливоподача: Система топливоподачи на ХХ слишком бедная

Р0172 Топливоподача: Система топливоподачи слишком богатая

Р2188 Топливоподача: Система топливоподачи на ХХ слишком богатая

Р0217 Перегрев двигателя

Р0300 Пропуски воспл. (токсичность) множественные пропуски воспламенения

Р0301 Пропуски воспл. (токсичность) цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Р0302 Пропуски воспл. (токсичность) цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Р0303 Пропуски воспл. (токсичность) цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Р0304 Пропуски воспл. (токсичность) цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Р0363 Пропуски воспл. (защита нейтрализатора)

Р1301 Пропуски воспл. (защита нейтрализатора)

Р1302 Пропуски воспл. (защита нейтрализатора)

Р1303 Пропуски воспл. (защита нейтрализатора)

Р1304 Пропуски воспл. (защита нейтрализатора)

Р0326 ДД: выход сигнала из допутимого диапазона

Р0327 ДД: Низкий уровень сигнала

Р0328 ДД: Высокий уровень сигнала

Р0335 ДПКВ: Неисправность цепи сигнала датчика

Р0336 ДПКВ: Недостоверный сигнал

Р0340 ДПРВ: Нет автивности

Р0342 ДПРВ: Низкий уровень сигнала

Р0343 ДПРВ: Высокий уровень сигнала

Р0351 Катушки зажигания: Обрыв цепи

Р0352 Катушки зажигания: Обрыв цепи

Р2301 Катушки зажигания: Замыкание цепи на бортсеть

Р2304 Катушки зажигания: Замыкание цепи на бортсеть

Р0422 Низкая эффективность катализатора

Р0441 КПА: Неверный расход воздуха через клапан

Р0459 КПА: Замыкание цепи на бортсеть

Р0458 КПА: Замыкание цепи на массу

Р0444 КПА: Обрыв цепи

Р0692 Реле ВСО1: Замыкание цепи на бортсеть

Р0691 Реле ВСО1: Замыкание цепи на массу

Р0480 Реле ВСО1: Обрыв цепи

Р0694 Реле ВСО2: Замыкание цепи на бортсеть

Р0693 Реле ВСО2: Замыкание цепи на массу

Р0481 Реле ВСО2: Обрыв цепи

Р0485 ВСО: Напряжение питания ВСО вне допустимого диапазона

Р0500 ДС: Неисправность датчика.

Р0504 Датчик педали тормоза: рассогласование сигналов 1 и 2 датчиков

Р0560 Напряжение бортсети: Различие напряжения на клеммах "15" и "30"

Р0562 Напряжение бортсети: Низкий уровень

Р0563 Напряжение бортсети: Высокий уровень

Р1602 Напряжение бортсети: Пропадание напряжения

Р1640 Контроллер: Ошибка теста EEPROM

Р0601 Некорректная контрольная сумма

Р0606 Контроллер: Неисправность АЦП

Р2105 Контроллер: Неисправность мониторинга

Р0615 Реле стартера: Обрыв цепи

Р0616 Реле стартера: Замыкание цепи на массу

Р0617 Реле стартера: Замыкание цепи на бортсеть

Р0627 Реле БН: Обрыв цепи

Р0628 Реле БН: Замыкание цепи на массу

Р0629 Реле БН: Замыкание цепи на бортсеть

Р0645 Реле муфты кондиционера: Обрыв цепи

Р0646 Реле муфты кондиционера: Замыкание цепи на массу

P0647 Реле муфты кондиционера: Замыкание цепи на бортсеть

P1578 Привод ДЗ: Выход за пределы адаптации

P2176 Привод ДЗ: Не произведена адаптация привода

P1545 Привод ДЗ: Превышение отклонения положения заслонки от желаемого

P1559 Привод ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона

P2103 Привод ДЗ: Замыкание цепи на бортсеть

P2102 Привод ДЗ: Замыкание цепи на массу

P2100 Привод ДЗ: Обрыв цепи

P1570 Иммобилайзер: Нет ответа га запрос контроллера

P1335 Мониторинг управления приводом ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона

P1336 Мониторинг управления приводом ДЗ: Рассогласование показаний датчиков

P1388 Мониторинг управления приводом ДЗ: Напряжения датчиков положения заслонки вне допустимого диапазона

P1389 Мониторинг управления приводом ДЗ: Обороты двигателя вне допустимого диапазона

P1390 Мониторинг управления приводом ДЗ: Отсутствует реакция на наисправность в системе

Для машин с Е-газом:Информация по ошибкам:
Коды ошибок контроллеров ВАЗ М74 и Bosch M17.9.7 (дополнение)

P0504 Соотношения переключателя тормоза \'A\' / \'B\'
Для проверки исправности системы ускорения используется выключатель стоп-сигнала. Для определения аномального состояния, когда сигналы нажатия и отпускания педали тормоза фиксируются одновременно, в выключателе стоп-сигнала используется дуплексная система (сигнал проверки тормозов или стоп-сигнал).
Если блок PCM определяет несоответствие сигналов контрольной лампы тормозов и выключателя тормозов в течение заданного времени, в нем регистрируется код неисправности P0504.

P0830 Выключатель сцепления, неисправность
Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления.
При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.
Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым.
Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля .
Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.
Код P0830 регистрируется , если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется:
1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения
2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин.
Причиной этого может быть
1) неисправность выключателя сцепления;
2) обрыв или КЗ в цепи или
3) неправильная высота педали сцепления.
ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.
__________________
Nihil habeo, nihil curo

Последний раз редактировалось vovk; 17.09.2015 в 07:25..
Belt вне форума   Вверх
Старый 10.07.2011, 18:31   #2
Оратор
 
Аватар для Robin-40
 
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Калуга
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Kalina 111930 1,6 8v
Сообщений: 3,616
Записей в дневнике: 1
Изображений: 4
Вес репутации: 109 Robin-40 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRobin-40 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRobin-40 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRobin-40 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRobin-40 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRobin-40 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRobin-40 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRobin-40 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRobin-40 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRobin-40 имеет репутацию за пределами доброй репутацииRobin-40 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Коды ошибок

Ошибка 0140 – неактивна цепь ДДК
Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:
1. Двигатель проработал время, длительность которого зависит от температуры ОЖ, от 2 до 30 минут
2. Сигнал ДДК находится в диапазоне 440-470 мВ .
3. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла.
Напряжение на клемме «А» непрогретого ДДК – 0,45 В, для прогретого УДК при работе по замкнутому контуру напряжение590- 750 мВ.
Причиной возникновения данной ошибки могут быть неисправность проводки и контактов датчика и ЭБУ. Если одновременно появляется ошибка 0036, то устранение неисправности следует начинать с нее.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, присоединяем сканер, включаем зажигание, прогреваем двигатель 10-15 мин, проверяем с помощью сканера величину напряжения сигнала ДДК. При наличии данной ошибки величина сигнала ДДК составляет 440-470 мВ.
2. Если напряжение находится в пределах 440 – 470 мВ, выключаем зажигание, отстыковываем колодку проводки от ДДК, клеммы «А» и «С» колодки жгута надежно соединяем с массой. Включаем зажигание. Сигнал ДДК по сканеру должен быть меньше 150 мВ. Если это так – неисправен ДДК, если нет – неисправен ЭБУ или обрывы в цепях сигнала жгута проводки.
3. Если, напряжение не находится в пределах 440 – 470 мВ, проводим сброс с инициализацией, запускаем двигатель. Даем ему поработать на частичных и полных нагрузках. Если ошибка не появляется – проверяем жгут проводки. Если ошибка появилась вновь – смотри п.2.


Ошибка 0422 – Эффективность нейтрализатора ниже порога
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. отсутствуют ошибки 0102, 0112, 0113, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123, 0130, 0132, 0134, 0136, 0137, 0138, 0140, 0171, 0172, 0300, 03**, 0441, 0444, 0445, 0562, 0563.
2. ЭБУ управляет подачей топлива по замкнутому контуру Параметр (B_LR= «ДА»).
3. Выполнены условия для проведения ЭБУ цикла диагностики нейтрализатора.
4. ЭБУ определил, что содержание кислорода после нейтрализатора выше порога
Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.
Оценить эффективность работы нейтрализатора можно по параметру АНКАТ (фактор эффективности нейтрализатора). Если величина АНКАТ стремится к нулю – нейтрализатор работает эффективно. Чем больше величина АНКАТ – тем больше деградирует нейтрализатор.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, проверяем наличие ошибок. Если в памяти ЭБУ имеются другие ошибки, сначала устраняем их.
2. Если ошибка есть – осмотреть катколлектор на наличие повреждений, проверить состояние «начинки».
3. Если обнаружены неисправности – заменить катколлектор, если замечаний нет – проверить систему выпуска между нейтрализатором и основным глушителем на предмет обнаружения негерметичности, некомплектности, повреждений. Убедиться что на ДДК нет повреждений, а жгут проводки не поврежден. Если неисправности не обнаружены – заменить нейтрализатор.
4. Если неисправности обнаружены – устранить. Запустить двигатель, прогреть его до температуры ОЖ 70 градусов. Установить частоту вращения КВ 2000 – 3000 оборотов в минуту, в течении не менее 4 мин. Нагрузка на двигатель должна иметь стабильную величину 15 – 50%. Если ошибка не появляется – неисправность устранена, если ошибка появляется вновь – заменить нейтрализатор.
__________________

Последний раз редактировалось vovk; 06.02.2012 в 11:47..
Robin-40 вне форума   Вверх
Старый 26.07.2013, 13:10   #3
Старожил
 
Аватар для EvgenySh
 
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Пенза-Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 1,727
Вес репутации: 20 EvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущееEvgenySh имеет блестящее будущее
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2

Полный список ошибок ЭБУ http://www.multitronics.ru/kody_vaz/
EvgenySh вне форума   Вверх
Старый 23.01.2014, 10:05   #4
Технический специалист
 
Аватар для Nadya
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Куданкулам
Пол: Женский
Автомобиль: .
Сообщений: 13,133
Вес репутации: 5710 Nadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутацииNadya имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...

Цитата:
Сообщение от Alexandrusss Посмотреть сообщение
ведь после сброса ошибки проблема исчезает
Исчезает не проблема, исчезает информация в контроллере о наличии проблемы.

После сброса ЭБУ опять получает сигналы от "больного участка", пытается как-то на них реагировать и какое-то время ему это удается, но "импульсы боли" накапливаются и, если их количество начинает превышать некоторый порог, система принимает решение не насиловать проблемный механизм. И отключает топливоподачу в проблемный цилиндр, снова зажигая сигнал "Проверь Двигатель".

Физические недостатки путем амнезии ЭБУ (или его перепрошивки) не лечатся.
Nadya вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 09:34.