Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.03.2008, 15:13   #1
Гигант мысли
 
Регистрация: 10.01.2006
Возраст: 49
Сообщений: 4,811
Изображений: 31
Вес репутации: 21 Pepelac находится на правильном путиPepelac находится на правильном путиPepelac находится на правильном пути
Отправить сообщение для Pepelac с помощью ICQ Отправить сообщение для Pepelac с помощью Skype™
FAQ по неисправностям датчиков ЭСУД

Основные проблемы инжекторных двигателей ВАЗов:


--- ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ---
Это единственный датчик, неисправность которого не позволит доехать даже до гаража. Отказ его - явление исключительное. Устанавливается на приливе корпуса масляного насоса на расстоянии (1 ± 0,4) мм от вершины зубцов шкива коленчатого вала. По импульсу синхронизации от датчика положения коленчатого вала, контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания.



--- ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА(ФАЗЫ) ---
Двигатель работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз за каждый оборот коленвала) - определить это на слух не пытайтесь. Затруднённый запуск. Выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. Понять, что мотор нездоров, можно по возросшему расходу топлива. Еще один признак неисправности - сбои в работе системы самодиагностики. К другим неприятным для двигателя последствиям отказ датчика фазы не приведет.



--- ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ---
Требуется нажимать на педаль газа при пуске, потеря резвости на режимах максимальной мощности и крутящего момента, скорее всего, виноват датчик массового расхода воздуха. Система управления, реагируя на его отказ, "позднит" зажигание на 10-12 град. При этом отклик на педаль газа в начале разгона может даже улучшиться. Выхлоп станет грязнее, а мотор заметно прожорливей. Не требуя от автомобиля былой прыти, вполне можно добраться до дома, даже если впереди несколько сотен километров.



--- ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ---
Симптомы хорошо заметны - потеря мощности, неприятные рывки и провалы на разгоне, неустойчивые холостые обороты, нет торможения двигателем. Двигатель словно подменили, а сигнальная лампа может и не загореться. Блок управления способен определить обрыв или короткое замыкание датчика и его цепи, но пасует перед "плавающим" сигналом.
Долгая езда с этой неисправностью не просто неприятна, а опасна. При больших нагрузках компьютер, не получая должной информации, будет исходить из того, что автомобиль движется в умеренном режиме, на экономичной смеси. Поэтому езда "с педалью в полу" приведет к перегреву и детонации со всеми вытекающими последствиями. Двигаться до гаража или станции сервиса следует в этом случае не торопясь, в щадящем темпе.



--- РЕГУЛЯТОР ДОБАВОЧНОГО ВОЗДУХА(он-же датчик холостого хода PXX)) ---
Дает о себе знать затрудненным пуском с отпущенной педалью газа и неустойчивыми холостыми оборотами. Узел неразборный, если не помогла промывка каналов холостого хода и дроссельной заслонки, придется менять его целиком.



---ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ---
Если вышел из строя компьютер принимает пусковую температуру двигателя равной 0 град.С и дает соответствующую команду регулятору добавочного воздуха. Неоптимальное соотношение количества бензина и воздуха затруднит пуск в мороз. Уже через две минуты после того, как мотор все-таки пустили, компьютер решит, что температура охлаждающей жидкости достигла 80 град.С. Так что не только пускать, но и прогревать двигатель придется, работая педалью газа.
Другая неприятность ждет водителя, когда мотор нагреется до температуры, близкой к критической, например, в жару, в пробке. Компьютер, получая неверный сигнал и считая, что температура "Тосола" в норме, не откорректирует угол опережения зажигания. Двигатель потеряет мощность и будет детонировать.




---ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ---
Крайне редко выходит из строя. Чаще поврежденными оказываются подходящие к нему провода. Их нужно проверить, если лампа самодиагностики загорается при 3000 об/мин и выше. Мотор станет более чувствителен к качеству бензина - заправка непроверенным топливом приведет к "стуку пальцев".




---КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ (8v)---
Признаки - провалы при разгоне, потеря мощности, неустойчивые холостые и, наконец, полное отключение двух цилиндров. Если вам необходимо проехать несколько километров с "двоящим" мотором, отключите разъемы соответствующей пары форсунок, чтобы бензин не смывал масло со стенок нерабочих цилиндров и не попадал в картер.

Последний раз редактировалось Nadya; 20.06.2014 в 23:33..
Pepelac вне форума   Вверх
Старый 21.08.2009, 16:34   #2
Гость
 
Сообщений: n/a
Датчики системы управления двигателем.

Выскочила ошибка ДФ.Датчик был заменен и старый от нечего делать решил разобрать, чтобы посмотреть, что там внутри. Пришлось его просто разбить, крепко сделан. Оказалось что внутри этого ДФ находится сильный магнит, длинный винт, видимо для регулировки, и плата с электронными компонентами (порядка 7шт.), и в торце датчик, видимо Холла. Привожу фото этого датчика в разломанном состоянии.
1-Датчик в торце
2-Плата
3-Магнит (разбит при разборке)
4-винт.
Понял, что там есть чему ломаться и выходить из строя.Все залито эпоксидным компаудом.
Может кому это интересно. Если есть возможность выложить устройства других датчиков, было бы интересно посмотреть.
Миниатюры
img073.jpg  
  Вверх
Старый 02.11.2010, 14:36   #3
Новичок
 
Аватар для Гринф
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Подольск-Щербинка
Возраст: 29
Пол: Мужской
Автомобиль: KALINA 11184
Сообщений: 42
Изображений: 3
Вес репутации: 7 Гринф не успел проявить себя
Re: !!! Обороты 5500 при отпущенной педали газа !!!

Регулятор холостого хода (РЕГУЛЯТОР ДОБАВОЧНОГО ВОЗДУХА)

(РХХ 2112-1148300-02)

Регулятор холостого хода является устройством, которое необходимо в системе для стабилизации оборотов холостого хода двигателя.
РХХ представляет из себя шаговый электродвигатель с подпружиненной конусной иглой. Во время работы двигателя на холостом ходу, за счет изменения проходного сечения дополнительного
канала подачи воздуха в обход закрытой заслонки дросселя, в двигатель поступает, необходимое для его стабильной работы, количество воздуха. Этот воздух учитывается датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) и, в соответствии с его количеством, контроллер осуществляет подачу топлива в двигатель через топливные форсунки. По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя и в соответствии с режимом работы двигателя управляет РХХ,таким образом добавляя или снижая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки.
На прогретом до рабочей температуры двигателе контроллер поддерживает обороты холостого хода. Если же двигатель не прогрет, контроллер за счет РХХ увеличивает обороты и, таким образом, обеспечивает прогрев двигателя на повышенных оборотах коленвала. Данный режим работы двигателя позволяет начинать движение автомобиля сразу и не прогревая двигатель.
Регулятор холостого хода установлен на корпусе дроссельной заслонки и крепится к нему двумя винтами. К сожалению, на некоторых автомобилях головки этих крепежных винтов могут быть рассверлены или винты посажены на лак, что может значительно усложнить демонтаж РХХ для его замены или прочистки воздушного канала. В таких случаях редко удается обойтись без демонтажа всего корпуса дроссельной заслонки. РХХ является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена.
Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода лампа "CHECK ENGINE" не загорается.Симптомы неисправностей РХХ во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа "CHECK ENGINE". К неисправностям регулятора холостого хода можно отнести следующие симптомы:
  • неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу,
  • самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя,
  • остановка работы двигателя при выключении передачи,
  • отсутствие повышенных оборотов при запуске холодного двигателя,
  • снижение оборотов холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, печка и т.д.).
Для демонтажа регулятора холостого хода необходимо при выключенном зажигании отключить его четырехконтактный разъем и отвернуть два крепежных винта. Монтаж РХХ производят в обратной последовательности, но предварительно проверив расстояние от фланца до конечной точки конусной иглы, которое должно быть 23 мм. Кроме того, уплотнительное кольцо на фланце следует смазать моторным маслом.
Миниатюры
РХХ.JPG  

Последний раз редактировалось vovk; 02.11.2010 в 19:54..
Гринф вне форума   Вверх
Старый 11.11.2010, 11:20   #4
Гость
 
Регистрация: 14.04.2010
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 6
Вес репутации: 0 Ётт не успел проявить себя
Re: Вопросы по датчику скорости

Пожалуйста, выкладываю. Серый датчик 2170-3843010-04 не знаю производителя, логотип в форме буквы «С»

Чёрный датчик 1118-3843010-02 фирмы «АП», судя по логотипу. Этот датчик стоял в машине с завода, его качество, по сравнению с приоровским серым, намного выше, по внешнему виду, качество литья отличное. Разобрать так легко его не удалось. С приличным усилием оторвал сам разъем, и обнаружил, что плата внутри стакана залита герметизирующим составом. Брак видимо оказался именно в месте прниклейки разъема к корпусу, поскольку сверху на герметике очень большой слой маслянистой пыли, также есть следы разложения выводов датчика. Припой тусклый, с зеленым налетом, уходящим под герметик. Видимо плата внутри сильно повреждена влагой. Влага и пыль попали туда через щель между монтажным фланцем корпуса, и самим разъемом, входящим в него сверху. Короче получатся конструктивный дефект. Тем, кто будет устанавливать такие датчики себе, советую эту щель загерметизировать, и датчик станет вечным.
Миниатюры
P1.jpg   P2.jpg   K1.jpg  

K2.jpg  
Ётт вне форума   Вверх
Старый 12.11.2010, 11:58   #5
Гость
 
Регистрация: 14.04.2010
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 6
Вес репутации: 0 Ётт не успел проявить себя
Re: Вопросы по датчику скорости

Спасибо за плюсы, приятно. Тут товарищи интересуются, по какому пути его всё таки заливает, потому как на фотках не всё понятно. Так что я эксизик набросал, думаю так будет наглядней.
Миниатюры
ДС.jpg  
Ётт вне форума   Вверх
Старый 16.09.2011, 14:24   #6
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 23,165
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 81067 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: FAQ по неисправностям датчиков ЭСУД

Еще немного про датчики: http://lada-omg.ru/razdel_10_lektroo...vigatelem.html
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Вверх
Старый 25.10.2012, 15:23   #7
Совсем как дома
 
Аватар для mp750
 
Регистрация: 22.07.2011
Адрес: Жуковский
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11173
Сообщений: 820
Записей в дневнике: 43
Вес репутации: 708 mp750 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmp750 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmp750 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmp750 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmp750 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmp750 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmp750 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmp750 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmp750 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmp750 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmp750 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Документация на Калину в электронном виде

Обновил версию своей программы расшифровки ошибок. http://narod.ru/disk/62933595001.1b5...alina.zip.html

Введен раздел Полезное.
в нем добавлено:
- Моменты затяжек резьбовых соединений.
- Инструкция по вводу пароля на запуск ДВС
- Инструкция по программированию ПДУ
- Описаны действия при рассинхронизации кодов ПДУ

Также добавил немного справки по работе с программой.

Программа без установки, просто распаковать папку в любое место и запустить exe-шник.
mp750 вне форума   Вверх
Старый 26.03.2015, 20:28   #8
Легенда форума
 
Аватар для angtar
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 6,340
Записей в дневнике: 21
Вес репутации: 13340 angtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для angtar с помощью ICQ Отправить сообщение для angtar с помощью Skype™
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6

vovk,
__________________
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью
©
Фаина Раневская
************************************************** ****************
Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы ©

angtar вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 06:56.