Недели две назад поменял на калине ЭМУР с корейского на махачкалу.У корейца вылезли ошибки по ДКМ.Подумал,что это "редкий случай".И вот сегодня приехала еще одна калинка.Ошибки аналогичны предидущему ЭМУРу.В голову лезут не хорошие мысли...Попытался его разобрать.Обнаружил,что есть прессованые соединения в деталях корпуса.Добрался до "коробочки",в которой по идее находится ДКМ.Пока что приостановил дальнейшую разборку,т.к.не получается извлечь корпус ДКМ из ЭМУРа.Когда разбирал первую калугу ,обломал пластиковые "усы" крепления.После уже нашел правильную последовательность в этом "кубике рубика".В корейце теже проблемы.Так, что требуется "помощь зала"!Постепенно буду выкладывать "внутренности" корейца.В Украине на ГСТО происходит "утилизация" неисправных деталей с помощью кувалды и "болгарки".Пока не нашел ни одного "утилизированного"... Может у кого есть возможность "подсмотреть" конструкцию под пластиком?
Всем привет . Подскажите уже короче руки я опустил, вывалил кучу денег , поменял много запчастей, а именно : рулевые карданы оба на заводские, опорники , рулевая рейка калина спорт завод, датчик скорости, 3 развала делал последний три Дэ, мазал сам эур. Проблема эур у меня мандо , калина 1 , 2012 года , ошибок не каких по эур не горит на месте все идеально, но при повтороте руля на 11 и 2 часа он поворачивается рывками, и если его слегка повернуть налево по трассе он потом сам выкручивается вправо на 2 часа , на и так же пытается подрагивать на скорости до 60 км/ч , дайте совет что это ,а то у меня по краю каждый мастер неметь какую то дичь , то блок управления менять надо, другой что я как то мандо испортил тем что помазал его нужно мотор менять , то оставь свой эур нам на запчасти за 2 рубля если мы тебе другой поставим за 10 тыс, хотя один блок управления стоит только 7000 рублей ; ребята что делать ???? Ездить можно так уже поехал 20000 км ,но не удобно и портить все впечатление от машины.
Добавлено через 13 минут
Сорри за ошибки пишу с телефона, все эти проблемы с рулём только на ходу на месте все ок, если вытаскиваю предохранитель эур то , не какие рывком нет при езде и подруливаний .
На скорости от 90 км/ч идет постоянное не большое подруливание для сохранения прямолинейного движения. Может ли улучшить ситуацию увеличением угла продольного наклона шкворня? Посмотрел старый отчет о регулировке там это значение равно 1 20' 1 36' для левого и правого колеса. Шайбы на растяшках стоят. ЭУР мондо.
Блок уходит в аварию после завода, ошибка (C1634 Датчик вращающего момента (отказ) (напряжение на выходе контакта 3 больше 5,7V или меньше 4,4V) Питание 5в до срабатывания реле есть, напр. на датчиках адекватное, без скачков и замираний 2,5в) Эур переодически включался когда был подключен тестер на напряжение к одному из датчиков холла. Далее машина ездила до недели и по новой. Думал дело в проводке, включал блок дома через резисторный делитель, ошибка то есть то нет. Сбросишь раз 10, работает. Пройдет минута или 5, выдает опять эту ошибку. Кто такое чинил?
Блок уходит в аварию после завода, ошибка (C1634 Датчик вращающего момента (отказ) (напряжение на выходе контакта 3 больше 5,7V или меньше 4,4V) Питание 5в до срабатывания реле есть, напр. на датчиках адекватное, без скачков и замираний 2,5в) Эур переодически включался когда был подключен тестер на напряжение к одному из датчиков холла. Далее машина ездила до недели и по новой. Думал дело в проводке, включал блок дома через резисторный делитель, ошибка то есть то нет. Сбросишь раз 10, работает. Пройдет минута или 5, выдает опять эту ошибку. Кто такое чинил?
Датчики холла там говно.
Современные инновационные программируемые...
Но если заменял их резисторами и ошибка есть то другое дело.
Надо копать цепи питания 5в.
Найти в мозгах кто его формирует , замахнуть стабилизатор (поставить дополнительный).Конденсаторы проверить , все танталы выкинуть первым делом.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Segzh
На скорости от 90 км/ч идет постоянное не большое подруливание для сохранения прямолинейного движения. Может ли улучшить ситуацию увеличением угла продольного наклона шкворня? Посмотрел старый отчет о регулировке там это значение равно 1 20' 1 36' для левого и правого колеса. Шайбы на растяшках стоят. ЭУР мондо.
Улучшить ситуацию сможет замена шин.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Joker767
Всем привет . Подскажите уже короче руки я опустил, вывалил кучу денег , поменял много запчастей, а именно : рулевые карданы оба на заводские, опорники , рулевая рейка калина спорт завод, датчик скорости, 3 развала делал последний три Дэ, мазал сам эур. Проблема эур у меня мандо , калина 1 , 2012 года , ошибок не каких по эур не горит на месте все идеально, но при повтороте руля на 11 и 2 часа он поворачивается рывками, и если его слегка повернуть налево по трассе он потом сам выкручивается вправо на 2 часа , на и так же пытается подрагивать на скорости до 60 км/ч , дайте совет что это ,а то у меня по краю каждый мастер неметь какую то дичь , то блок управления менять надо, другой что я как то мандо испортил тем что помазал его нужно мотор менять , то оставь свой эур нам на запчасти за 2 рубля если мы тебе другой поставим за 10 тыс, хотя один блок управления стоит только 7000 рублей ; ребята что делать ???? Ездить можно так уже поехал 20000 км ,но не удобно и портить все впечатление от машины.
Добавлено через 13 минут
Сорри за ошибки пишу с телефона, все эти проблемы с рулём только на ходу на месте все ок, если вытаскиваю предохранитель эур то , не какие рывком нет при езде и подруливаний .
Ну я-бы поискал местный калиноклуб и договорился на пробную замену блока управления.(маловероятно)
Если это невозможно то переделал-бы ДКМ на другие датчики.
Родные больно-уж говенные.
Авторемонтники во всем этом не особо разбираются.
Технологически (для них специально) предусмотрена ТОЛЬКО замена всего ЭМУР в сборе.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.