Неисправности генератора - 5

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита ).
Регулятор для 85/115/140 А генераторов 7937.3702Д3
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца и еще

15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН Щетки CARGO для РН и РН Бош.
17. "Температура" генератора.

[Gyzmi58]

Сообщение от SS18

То есть работает, как индикатор наличия зарядного напряжения, а не измеритель его величины.

Ну и хорошо. Даже индикатор зарядного напряжения лучше, чем ничего.

Сообщение от SS18

Регулятор держит напряжение не ниже 14.1В.

Нормальная работа РН.

Сообщение от SS18

обслужу контакты (+) и "массы"

И будет все нормально

[Андрей710]

Сообщение от SS18

завтра буду мерить непосредственно на генераторе и аккумуляторе.

Вот с генератора и начинай !
Все потребители запитаны непосредственно с генератора ,с АКБ только ЭБУ и и всё что к системе инжектора относится .Между генератором и АКБ один проводок (не очень то ,-так себе !!! )присутствует ,чтобы ,этот АКБ заряжать !!!

[nsk123]

SS18, была подобная тревога в позапрошлом году. Решил померить напряжение, а мультиметр показывает около 17 Вольт. В панике глушу, меряю дальше и пытаюсь понять.

Вобщем после проверки выяснилось, что на морозце мультиметр стал врать. Это был старый Mastech 833. Перемерял другим более точным и новым - показание в пределах нормы.

[Андрей710]

Сообщение от nsk123

а морозце мультиметр стал врать. Это был старый Mastech 833. Перемерял другим более точным и новым - показание в пределах нормы.

ну бывает ,иногда из-за разряда батарейки мультиметры врать начинают .Но ,у него немного другая проблема .Он замеры не там где надо делает :
....Мультиметром через прикуриватель в движении....
да и прошло уже прилично времени ,а результатов что-то нет пока

[SS18]

Как нет результата? На следующий день, с утра, я все проверил и отписался здесь: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=210

[anatoliy563]

Сообщение от SS18

Проверил соединения - переходное сопротивление везде не более 0.1 Ом.

Подобное сопротивление в соединениях (контактах), по моему уразумению, не допустимо. При токе в 10А падение напряжения составит 1 В, про более сильноточные цепи - вообще мрак. P=IxIxR - "прогрессирующая" печка.
После обслуживания какое примерно значения получил? Или не мерил?

[SS18]

Сообщение от anatoliy563

После обслуживания какое примерно значения получил? Или не мерил?

Ребята, я же выше рассказывал уже, что цена деления моего авометра в режиме измерения сопротивления 0,1 Ом. В таких случаях гораздо правильнее оценивать результаты обслуживания не по переходному сопротивлению, а по переходному напряжению, которое, при проверке, выше 0,1-0,2В не подымалось. Исходя из того, что здесь, в основном, собирается народ, понимающий о чем речь, я не стал делить 0.1В, к примеру, на 10А и хвастаться, что переходное сопротивление, после обслуживания, удалось снизить до 0,01 Ом.
Короче, все в порядке с моей борт сетью и Акб (тревога оказалась учебной). Меня другая проблема сейчас тревожит - радиатор печки. Но это - другая тема...

[temych_p]

полтора года назад (15 000 км) менял РН. Короткая щетка была 9 мм.
Сейчас опять БК сказал - авария сети, птом все заработало. Снял РН - щетка около 9 мм. Купил щетки, буду паять. Пробег 120000. Прошлых РН хватало на 30 000. Последнего на 15. Все были ВТН. Кольца подстерты, но еще есть Купил кольца, летом по теплу поменяю.

ps Перепаял щетки Длина выпаянной старой 15 мм (минимальная, по выработке). Новые впаял так, что торчат на 15 мм

[temych_p]

Погуглил по РН. У людей при замене щетки по 3 мм, норма - 5. Почему у меня при 8-9 мм уже не работает? Слабые пружины в РН?

[1ddr]

Всем привет.
Стоит второй генератор уже и его пробег 65тыс км модель Krauf
ALR0652KL (производитель точно этот, начало точно alr цифры не помню но 115ампер).
Если едешь и обороты выше 2тыс км, то при переключении передач(выжиме сцепления) когда обороты падают ниже 1.5тыс идёт кратковременная (0.5-1.5секунды) просадки напряжения до уровня АКБ (12.2-12.7 вместо 14.2-14.4 когда гена работает). Это признак износа щеток? Или к чему готовится?