Не, это понятно )) Я имею в виду общую точку этих "масс" двух датчиков, чтобы плохой контакт в одном месте приводил к некорректным показаниям обоих датчиков.
Цитата:
Сообщение от oapv
каким образом он это определил?
Более высокая температура по показометру панели, чем обычно, температура по трассе держится чуть выше 90 (по показометру, но он ведь остался прежним, раньше было ниже 90), при движении по городу температура быстро растет, часто и подолгу работает вентилятор СО. Термостат менял дважды (хотя на мой настойчивый совет сварить его до сих пор тянет кота за все подробности..). Была замена помпы, но после замены проехал пару недель, только потом началась вся эта история. Воздух выгонял. Было предположение о провороте или обломе лопаток крыльчатки новой помпы - помпу снимали, смотрели, ничего плохого не нашли. Было предположение о пробое прокладки головы (хотя симптомов явных не было) - заменили прокладку (пробоя найдено не было)! Ничего не изменилось. Может, конечно, трещина в голове, но симптомов опять же не видно. В общем, измаялся человек, а делает всё чужими руками, за деньги.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Одеяло - это наверное у меня )) Но я тяну, т.к. пока терпимо все, хотя и заметно хуже чем новое.
Радиатор у него один, кондея нет, двиг 8V, одеяла не видно, да и оно так вдруг не возникает за день-два. Антифриз "красненький", маркой я не интересовался, но менял он его при замене помпы. Насчет термостата я ему уже советовал сварить, двукратная замена (один раз термовставку, второй целиком) не показатель исправности. На ощупь термостат работает, насколько адекватно - я ему уже советовал сварить, пускай сам разбирается, ССЗБ. "Мнения" двух датчиков о температуре сходятся, поэтому и возник вопрос есть ли у них что-то общее, верны ли измерения.. Видимо все же верны. БК у него нет, но цепляли некую "диагностику", смотрели температуру с ЭСУД, +- одинаково с панелью.
Цитата:
Сообщение от angtar
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35704
Там все же несколько другие симптомы, непохоже, нет никаких скачков, все работает в общем адекватно, просто температура градусов на 5-10 вверх ушла относительно обычного, причем произошло это не постепенно, а вдруг.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Радиаторы он чистить не пробовал? Там поди войлок между кондеевским и основным.
Антифриз какой сейчас залит? Подвскипать может всякое овнище "красного цвета". Вот и охлаждение страдает.
А при подклинивании (неполном открытии) термостата у меня, например, температура в пробках очень быстро росла, даже в мороз вентилятор не умолкал. Но на трассе проблем не было, температура не росла.
Была замена помпы, но после замены проехал пару недель
Вот и ответ на все проблемы !!!
По ДТ и ДТОЖ .
ДТОЖ имеет массу непосредственно выходящую с ЭБУ .Это означает ,что сигнальный провод и провод массы выведены на датчик непосредственно с платы ЭБУ ,что даёт (при условии, что данный ДТОЖ линеен во всем своём диапазоне )максимально точные данные при обработке его сопротивления ЭБУ .
ДТ ,вот тут начинаются чудеса в работе данного датчика .Дело в том ,что корпус датчика является массой для него же .и вкручен он в ГБЦ .Панель приборов имеет свою массу ,ну очень НЕкудышнюю по отношению с массой на ГБЦ(на ГБЦ у нас 25 квадратов чистой меди ),а масса ПП ,гуляет в недрах Жгута Торпедо через многочисленные скрутки и обжимки ущербно выполненных масс различных блоков из провода 0,5квадрата и после всё это уходит к нашим "любимым" скруткам-обжимкам масс жгута ЭБУ
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 12.08.2020 в 11:08..
Так какой ответ-то? )) После замены пару недель он откатался, все было нормально, только потом начались приключения с температурой. Помпу эту потом снимали, смотрели-щупали, ничего плохого в ней не нашли, т.е. ничего не отломилось, не провернулось.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Коллеги подскажите! По программе опендиаг не могу найти данные по топливным коррекциям (кратким и долгим). Все вкладки перерыл. Где искать? Может я чё не так делаю?
Комбинированный вид
