это понятно, что толще.
сколько останется после фрезеровки, вот в чем вопрос?
честно не мерял, так как интереса не было, но вот прикинул примерно.
если расточить в ремонт 76,8мм и отфрезеровать в поршне камеру (диаметр вверху 65мм. внизу-60мм, глубиной 3мм) поставить прокладку обычную 1.2мм, получим ст.сж.8.8:1 это без учета цековок. С цековками еще чуть меньше.
честно не мерял, так как интереса не было, но вот прикинул примерно.
если расточить в ремонт 76,8мм и отфрезеровать в поршне камеру (диаметр вверху 65мм. внизу-60мм, глубиной 3мм) поставить прокладку обычную 1.2мм, получим ст.сж.8.8:1 это без учета цековок. С цековками еще чуть меньше.
у меня сейчас баська тормозами по самое нехочу забита. подвернется под руку поршень классический, посчитаю.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Кто-нибудь знает какая СЖ будет при установке двух прокладок? понятно, что колхоз и все такое, но ничего страшного в этом нет?
Либо вроде вырезают лазером мет. прокладку нужной толщины. Только какая нужна толщина?
В планах http://stinger-shop.ru/index.php?pag...mart&Itemid=35
думаю надо сж 9 под 92бенз и давление 0.7?
Если тебе так приспичело ездить на92,то ставь две прокладки, меньше шансов погнуть клапана при обрыве ремня ГРМ.Не выдумывай ни чего с поршнями и шатунами,если не хочешь запороть мотор,дорого тебе обойдется этот эксперемент.А на классике,или волге с 92 на 76 ставят три пркладки,одну олюминивую и две простых.Так что в твоем случае с 95на 92 скорей всего двух будет достаточно.Но мотор в любом случае притупеет.
Да, отталкиваюсь от 92го, чтобы в дальнейшем можно было чуть приподнять давление турбинки на 95ом. Да и сейчас, после установки нуждинского кита, по его же рекомендациям, лью 92й.
Да, отталкиваюсь от 92го, чтобы в дальнейшем можно было чуть приподнять давление турбинки на 95ом. Да и сейчас, после установки нуждинского кита, по его же рекомендациям, лью 92й.
viruc, а где и как, почем заказывал?
Турбо на 92м маладца народ моторы разжимает до 7.8-8.0 чтоб на 95том ездить
Линейный вид
