Re: Усилитель моторного щита - есть ли те, кто ставил?
Только-что наткнулся на эту ветку, поэтому, с вашего позволения, отпишусь об ощущениях от установки этого девайса. Начну с того, что установить его меня уговаривал мой хороший знакомый на протяжении почти целого года. В качестве примера он ссылался на свои машины, где эта приблуда становилась самым первым тюнинговым девайсом. В итоге, поддавшись на уговоры и рассудив, что 550 р. не очень(мягко говоря) большие деньги, я приобрёл с его же помощью усилитель моторного щита ВАЗ 2108! Вадим-мой теперь очень хороший знакомый-его же мне и поставил. Первая поездка, и сразу вопрос: "У нас что, дороги стали ровнее!?" Процентов 60-80 неровностей дороги остались где-то внизу на уровне шин. На руль они не передаются. Они, конечно, чувствуются, но где-то там, далеко, на уровне колёс. Даже жена-а она очень далека от всех этих тюнингов- и та заметила, что что-то не то, и спросила:"Что ты сделал с машиной?" и "Сколько это стоит?"". Насчёт управляемости и всяких "лосиных тестов" ничего не скажу, не заметил( может потому, что не гонщик), но "выпрямление дорог"-это есть. Р.S. Подвозил разок пару (подколымить решил), так мужик-а у него по его словам тоже калина-всё удивлялся плавности хода. А делов то на 550 р.
Re: Усилитель моторного щита - есть ли те, кто ставил?
Встречал два вида усилителей... есть от техномастера, где поперечина крепится на приваренные пластины к скобам, а есть такие, где поперечина, соединяющая скобы крепится через цилиндры ) это как то влияет на функциональность усилителя? то есть вопрос в том какие лучше? и еще... на усилителях для десятого семейства есть еще деталь... связывающая всю эту конструкцию с кузовом, а вот для других моделей ее нет, с чем это связано?
Re: Усилитель моторного щита - есть ли те, кто ставил?
Цитата:
Сообщение от Stingray
есть от техномастера, где поперечина крепится на приваренные пластины к скобам, а есть такие, где поперечина, соединяющая скобы крепится через цилиндры ) это как то влияет на функциональность усилителя?
я когда то задавался этим вопросом, но так и не выяснил.
Цитата:
Сообщение от Stingray
и еще... на усилителях для десятого семейства есть еще деталь... связывающая всю эту конструкцию с кузовом, а вот для других моделей ее нет, с чем это связано?
10я морда вообще очень слабая, по спавнению с мордой 08/99/Калины, возможно по этому 10я железяка усилена и имеет допкрепление к кузову.
Re: Усилитель моторного щита - есть ли те, кто ставил?
Долго валялся УЩП от Техномастер - сегодня поставил. Процесс проще, чем когда я ставил на 2108. Итак, откидываем в сторону корпус воздушного фильтра, снимаем аккум, снимаем площадку под аккум. И всё. Дальше, откручиваем левую скобу, прикручиваем левую скобу желтого цвета)). Затягиваем окончательно. Руль при этих манипуляциях желательно не трогать! (Я попросил жену подвигать - идиот, теперь немного вправо). Так же с правой стороной. Ставим поперечину. Если не лезет или лезет с трудом - отпускаем гайки с правой стороны на один оборот, не больше. Вставляем поперечину, затягиваем. Если она конкретно не лезет - перепутаны местами скобы. Далее окончательно затягиваем правую скобу, окончательно затягиваем поперечину. Гайки покупал новые, т. к. в вечную жизнь капронового кольца не верю. Шпильки перед сборкой смазал графиткой. Ставим всё на место. Наслаждаемся. Ноль на руле более явный, другого я и не ожидал. Совет тем кто будет себе ставить УЩП - СРАЗУ покупайте опоры на рейку из полиуретана! Резиновую дрянь можно подарить врагам. Я об этом вспомнил, когда всё собрал.На родных резиновых всё равно заметно движение рейки относительно кузова. Буду ставить рашпиль на три оборота обязательно заменю. Гайки затягивал обычным рожковым ключом, при этом сто раз подумайте с какой силой затягивать - расплата за оторванную шпильку будет долгой, а на утро голова сильно болеть будет, и как на зло некому сбегать. Далее несколько фоток. И всем удачи!
__________________
Калина I vs Fusion - да одно и тоже!
Линейный вид
