Serge!, в конце-концов мы сами для себя выбираем авто, а не для других. Да и зачем оправдывать свой выбор... Нравится Киа-пожалуйста, нравится Хёндай-пожалуйста, нравится Фольксваген - пожалуйста... список можно продолжать долго. Лишь бы машина радовала хозяина и близких ))
Добавлено через 3 минуты AV58ru, ну если по кузову человеку больше нравится КИА, нравится силуэт и "подача " данного авто.... Нравится салон и обёртка... И если вопрос денег не так важен для него, то ему тоже необходимо покупать Хёнде???
AV58ru, ну если по кузову человеку больше нравится
================================================== ===
Поддерживаю, купил и купил с учетом многофакторности выбора на текущий момент.
Serge!, в конце-концов мы сами для себя выбираем авто, а не для других. Да и зачем оправдывать свой выбор... Нравится Киа-пожалуйста, нравится Хёндай-пожалуйста, нравится Фольксваген - пожалуйста... список можно продолжать долго. Лишь бы машина радовала хозяина и близких ))
Да, рио мне нравилась и нравится больше всех среди бюджеток, но как я уже писал - жуткий жлоб, а дизайн в бюджетном авто дело не первоочередное. При прочих равных (солярис vs рио) - выбор для меня очевиден, но тем не менее я исходил я из наличия и скидок: на солярис квота кончилась, на рио нет. Было бы наоборот - не думая взял бы солярис, ибо переплачивать 50 рублей за дизайн не стал бы.
Цитата:
AV58ru, ну если по кузову человеку больше нравится КИА, нравится силуэт и "подача " данного авто.... Нравится салон и обёртка... И если вопрос денег не так важен для него, то ему тоже необходимо покупать Хёнде???
Тут все серьезней. АВ фактически не считает эти два авто конкурентами! Мол разница в цене в его параллельно реальности составляет тысяч 60. В их галактике за цену базового рио продают солярис 1.6 с кучей ништяков. Официальные ценники там не канают, а доказательств обратного привезти сложно: очевидно искривление пространства и иная система счисления не позволяет донести до нас истину. Но мы ему конечно верим и знаем, что так оно и есть, просто цивилизация в нашей галактике еще не достигла такого совершенства.
Добавлено через 3 минуты
Сорри, просмотрел пост.
Цитата:
Сообщение от AV58ru
У меня дористайлинговая версия, к аналогичному седану приценивались с товарищем 2 недели назад - манагер сказал "примерно 520тр со скидкой и 470 т.р. если по утилизации" ... Рио с 1,6 со слов манагера - от 600т.р. (с минимальными допами автосалона), а если по утилизации - от 550т.р. Барабаны мало кто берет, а вот в комплектациях с 1,6л. Рио дороже ХС примерно на 80 т.р. и бессмысленно оспаривать этот факт, проверенный мной неоднократно в реальных дилерских салонах!
Дорогой АВ, если "манагер сказал" это конечно аргумент, а вы не пробовали взглянуть на прайс листы этих самых манагеров? Есть же сайты, там циферки и скидки указываются там же. Мне не "манагер" сказал, а оф.сайт. Я пошел и купил. Да, в одном из салонов соляриса мне "манагер" предложил набрать на утилизацию допов, за что был послан на, однако я нигде не утверждаю, что солярис дороже рио на 50 рублей только потому, что в моем случае это именно так!
если по кузову человеку больше нравится , нравится силуэт и "подача " данного авто.... Нравится салон и обёртка... И если вопрос денег не важен для него, то ему тоже необходимо покупать Хёнде???
В данной постановке вопроса -однозначно КИА!
Цитата:
Сообщение от Serge!
Было бы наоборот - не думая взял бы солярис, ибо переплачивать 50 рублей за дизайн не стал бы.
Serge!, аналогично от обратного, если было бы так, как ты говоришь - взял бы КИА. Однако, ценник на мой ХС я тебе в скане привел, а в КИА заломили под 600т.р. и поставка 3 мес. по договору. По-моему, тут даже у 5-летнего ребенка вопросов в очевидности моего выбора не возникло бы. Логично?!
Последний раз редактировалось Вадим32; 16.10.2014 в 09:27..
В данной постановке вопроса -однозначно КИА! Ура, прогресс!!!Serge!, аналогично от обратного, если было бы так, как ты говоришь - взял бы КИА. Однако, ценник на мой ХС я тебе в скане привел, а в КИА заломили под 600т.р. и поставка 3 мес. по договору. По-моему, тут даже у 5-летнего ребенка вопросов в очевидности моего выбора не возникло бы. Логично?!
Ты меня задолбал своим умозаключениями, которые в моем случае (да не только в моем, но и в общем) не имеют под собой оснований. Есть скидка - пользуемся ей, нет - идем дальше. Утверждать, что два одинаковых автомобиля в корне отличаются друг от друга только потому, что на один тебе дали скидку, а про другой "манагер сказал", что он сильно дороже - глупо.
Я никогда не слышал, что щедрые акции на солярис носят постоянный характер, а на рио скидок не бывает. Ты первый и пока единственный товарищ, который утверждает, что солярис всегда и значительно дешевле рио. Ситуацию в своем городе я тебе объяснил. Что ты купил со скидкой - верю. В то, что это правило - извини, нет.
Последний раз редактировалось Вадим32; 16.10.2014 в 09:27..
Собсно все, кроме одного впечатления ожидаемы, рио лишен самых важных для меня калиновских минусов, ну и наоборот.
Калина компактный авто с высоким клиренсом, хорошей обзорностью и малыми свесами. Тут иначе: больше, обзорность похуже (но не критично), а вот передний свес + длинный зад создают некоторые неудобства.
Двери. Вот тут не ожидал. На калине все 6 лет с салона все двери закрывались идеально, как на ино двумя классами выше. На всех опробованных в салонах образцах соляриса и рио - так же. На моем экземпляре тоска, нужно хлопать. Устал от марафона: найди покупателя и продай одно авто - утилизируй другое - выбери - купи, потому не стал заставлять регулировать при покупке, обращусь с этим позже.
Тяговитость. Калина прет с низов, рио 1.4 имеет 135Нм аж на 5000!
В остальном одни плюсы. То, что бесило больше всего в калине: это рык движка, глушака, вой и хрум коробки - в прошлом (тьфу*3). При спокойной езде слышны только китайские шины на неидеальном асфальте. Настолько меня раздражала шумность калины, даже после пятнашки (!), что мне собственно больше ничего и не надо. Ну и плюсом вроде как рио один из самых тихих авто в своем ценовом.
Движок туп на низах, педаль явно задемпфирована, сцепление не имеет четкой точки смыкания дисков, как на калине, тем не менее маневрировать на буксующем сцеплении на рио проще. У калины необоснованно чувствительная педаль газа, что делает езду на ней в режиме ХХ - малый газ отвратным. Постоянные рывки как не гладь педаль. Тоже самое при маневрировании с буксующим сцеплением, нужна сноровка. Стартануть с нейтралки из положения "пишу смс и через полсекунды лечу на грани букса без перегазовок" на калине без проблем, но нужна сноровка. Чайнику сложно обращаться с газом. Зато со сцеплением все просто. На рио чайнику будем много проще с газом, но сложнее со сцеплением, нет явно выраженной точки, легкая педаль, просто перегазовать при троганьи до 2000.
Зато сцепление работает плавно во всем диапазоне. Вкупе с плавным газом ползти даже на движке без низов в горку по колдобинам - проще простого.
Я пишу это так подробно, потому как ездить скорее всего будет и жена. Хотя не факт. На калине с автоматом стопудово ездила бы.
Отделка салона на мой взгляд изумительна. Следы экономии видимо грамотно спрятаны. Всегда нравился мягкий пластик. И красивая панель. Это было для меня важнее дизайна. Уж не знаю почему, наверное потому, что еду-то я внутри, а не снаружи. Хотя и дизинг не подкачал. Причем как интерьера, так и экстерьера.
Иней с холодного авто слезает быстро. Почему это было проблемой на всех моих вазах - для самого загадка. И вроде печка греет нормально, и прогревается по сравнению с ино не медленней, однако все ино уже поехали, а у меня отогрелись только две маленьких дырочки на лобовом стекле.
Подвеска явно жестче, но собранней. Рулится есно лучше, но меня не напрягала и калина - все же городское авто. Не напрягали именно в городе. Но объехать препятствие на ней на скорости - была проблема.
Ах да, коробка. Больное место ваза. Собсно на рио все просто: ходы короткие, избирательность хорошая, усилия малы. Мал и поперечный ход рычага, говорят можно перепутать первую с третьей. Как я понял такое возможно только при включении после задней, типа теряешь ориентацию. В общем меня не напрягает. Для чайника может быть критично первое время.
Про старую коробку калины не буду. Все не плохо, а очень плохо. Взяли, уменьшили ходы у восьмерочной, в результате избирательность имхо не улучшилась, усилия возросли. И подбор передаточных чисел!!! Ну кто их придумал??? Откуда эта ГП 3.7? В результате между первой и второй - ДЫРКА. Ехать по двору 15 км/ч уже не комфортно, вой движка и рык коробки. Включать вторую - рановато, слишком быстро даже для движения на ХХ. Наоборот - так же. Тошнишь на второй, надо бы сбросить скорость, а там не рыба не мясо: первую лучше только через перегазовку. В результате всегда снижал скорость ниже желаемого, плавно вкатывал первую и тошнил 5-10 кмч.
Троссовая кпп гораздо лучше. Настолько, чтобы перестать акцентировать внимание на этом агрегате при упоминании ваза, но ... вой. Это никуда не делось. И опять же ГП 3.7!
Так что мой выбор, если это ваз - акпп. Но после подорожания автоматическая версия нормы стала дороже ручной аж на 50+ рублей! Тоже есть повод задуматься.
Клиренс. Конечно калина вездеход. Насколько стремно ездить на рио в этом плане - пока не скажу. Но напрягаешься. В первую очередь из-за переднего свеса. На калине защиту не ставил. Нигде не цеплял. Про рио в раздумьях, движок с коробкой так не торчат как у ваза, но общий клиренс меньше. Хотя на удивление на ближайшем рынке есть все: от ковриков, до чехлов защиты. И немногим дороже калины.
Каска. Все просто. В два раза. 30 против 16-18. Если впишу жену без стажа, будет еще хуже: 50 (ну мож 45) против 23!
Все муки выбора описывать не буду. Планировал в т.ч. К2 на автомате. Думал о жене, чтобы хоть изредка без меня передвигалась на дачу. Но не рискнул. Или наоборот, как угодно. С учетом хотя бы каски содержание будет явно выше.
update:
Забыл две важные вещи.
Первое, обожал тормозить движком на калине. Когда ездил на авто без четко выраженного эпхх - расстраивался. Не хватало мне этого жуть. Катался на гранте. Между отпусканием педали и началом торможения двигателем - секунды 3!
На рио похожая фигня. Контроллер явно не торопится перекрывать топливо + движок маленький движок. В общем про торможение двигателем придется забыть. Почему меня это не напрягает - не понимаю. Наверное потому, что не пока гоняю.
Второе. Привык на приборке наблюдать время и температуру. Ну очень привык. На рио есть бк уже в базе. Всякие температуры, расходы и даже эко режим с подсказкой передач. А вот часов нет! Реальная печалька. Буду искать мафон с возможностью постоянной индикации времени.
Чего еще вспомню допишу.
слушай, у супруги рио на ватомате, но хоть убей не могу найти температуру двигателя!!!! Ты тут пишешь, что она есть... В комплектации люкс только две лампы: синяя-холодная, красная-перегрев. Может не там ищу?
слушай, у супруги рио на ватомате, но хоть убей не могу найти температуру двигателя!!!! Ты тут пишешь, что она есть... В комплектации люкс только две лампы: синяя-холодная, красная-перегрев. Может не там ищу?
температуру я люблю наблюдать наружную, а температуры движка на приборке нет, только две лампочки как ты указал.
А зачем она нужна?
У Рио только один минус по сравнению с Солярисом - нет двигателя 1,6 в начальных комплектациях. Если бы он там был, Солярис никто не брал бы Спциально видимо так развели комплектации, чтобы спрос примерно одинаковый был.
Я бы лично низачто не взял бы за такие же деньги Солярис, т.к. Рио с такой же начинкой вчистую выигрывает у Соляриса по внешности. Хотя рестайлинговый Солярис конечно стал выглядеть намного лучше, но и Рио в ближайшем времени обновится.
AV58ru, Serge!,господа, когда будете жить в одном городе, тогда сможете утверждать, что где дешевле, а пока разные регионы, то и разное ценообразование, один дилер делает скидки, другой нет, это их право.
Так что всем ПИС, а то горчичники начну раздавать.
))
Линейный вид
