сейчас мою калинку 2010г.в. постигла та же участь - потек ГТЦ в ВУТ :-( Менять буду только ГТЦ на Мандо или Лукас(что в городе найду) , надеюсь родной ВУТ ещё поживёт.
Калина, август 2010 г. выпуска, мес назад ушла тормозуха, долил (нигде следов утечки не было). Сегодня снова загорелся значок на приборке. Залез на форум нашел, что уходит она в ВУТ. Наверно у меня ГТЦ Миасовский, как и у остальных владельцев Калин. Вопрос: кто нибудь узнавал почему ГТЦ Миасовские текут в чем проблема у них? Может лучше ремкоплект к нему найти или же менять на какой-то другой наприемр БЕЛМАГ?
Может быть совпадение, а может быть начало конца. Утечка началась через неделю после замены тормозухи. Залит был Кастрюль Дот 4. Возможно что не выдержал сальник Миасского ГТЦ импортной жижи.
ну вот и я писоединился(( авто август 2010, пробег 25 000 ,и вот загорелся огонек тормозухи. Ну, думаю, пора, колодки подизносились, ни разу ведь не доливал, хотя изначально был бачек наполнен наполовину. Ан нет, ровно ч-з неделю, или через 130 км снова бачек пуст. Откачали 400 гр и ВУТа, поехал искать гтц. взял мандо, 1800 руб. сношались с ним более 2 часов, влили ок. литра тормозухи, не можем прокачать контур по диагонали " левый перед -правый зад. плюнули, воткнули старый - все хокей. завтра еду менять. вот такие корейцы, млин. Все перепробовали - и воздухом давили, и двигло заводили -думали АБС мутит.
ну вот и я писоединился(( авто август 2010, пробег 25 000 ,и вот загорелся огонек тормозухи. Ну, думаю, пора, колодки подизносились, ни разу ведь не доливал, хотя изначально был бачек наполнен наполовину. Ан нет, ровно ч-з неделю, или через 130 км снова бачек пуст. Откачали 400 гр и ВУТа, поехал искать гтц. взял мандо, 1800 руб. сношались с ним более 2 часов, влили ок. литра тормозухи, не можем прокачать контур по диагонали " левый перед -правый зад. плюнули, воткнули старый - все хокей. завтра еду менять. вот такие корейцы, млин. Все перепробовали - и воздухом давили, и двигло заводили -думали АБС мутит.
xelofon, не обследовали визаульно состояние зеркала цилиндра ГТЦ и его резиновых уплотнителей на предмет дефектов? В чем проблема хочется узнать, может нет смысла покупать недешевый мандо, может проще "поколдавать над старым ГТЦ", как -то его отремонтировать?!
Находил несколько ответов на форуме, что проблема в резиновых уплотнителях (манжетах).
xelofon, а Вы из какого города?
.
Я все это на классике прошел. а кроме манжет там ничего и нет. Кстати, мандо мне поставили, другие спецы, они по иномаркам специализируются, все заработало, подробности позже, чего в праздник раздражение выплескивать?
Всех с наступившим НГ!
если кому интересно: информация не 100 %, но примерно 95 ))
ГТЦ у нас от опель астра G к нему есть рем.комплект, испанский. все ищется сами знаете где. И еще. Все таки, если деньги позволяют, меняйте ГТЦ в сборе с ВУТ, как это предусматривает производитель. Если машина с АБС, то лучше пусть меняют люди, знающие иномарки. Речь идет о прокачке. Не забудьте откачать из ВУТа юшку, что набежала в него. При вытаскивании ГТЦ из ВУТа будьте внимательны. Уплотнительное резиновое кольцо может слететь и упасть в ВУТ. Его туда может затянуть вакуум, он не сразу пропадает после того, как ты заглушил машину. Без него будет подсос воздуха и плавающий ХХ. На вопрос что с машиной вы услышите - ну наверна чёта с двигателем, этожкалина. мыже двигатель нитрогали.
По диагностике - определить, что тормозуха уходит в ВУТ внешним осмотром не получится. Подтека не будет, т.к. у нас корпус заходит глубоко в ВУТ и просачиваться снаружи корпуса ВУТа не будет. Во всяком случае, шанс невелик. Так что если нет подтеков на суппортах, то надо проверять наличие жидкости в ВУТ.
Линейный вид
