Вы меня не поняли ! Я имел ввиду начало движения не с запотеванием, а когда стекло снаружи промерзло ? скребком "балуетесь" ?
Да, конечно. Но скребок обычно нужен когда на улице снег - поставил авто в снегопад, пока салон еще теплый снег падает и переходит в воду от тепла, из-за чего потом замерзает. Поставьте вы авто до снегопада - и ничего не примерзнет. Пока обтряхиваешь авто - можно на середине процедуры и печку включить, пока до лобового дойдешь - как минимум низ стекла у воздуховодов оттает. Но речь-то вроде про обмерзание изнутри, т.к. судя по этой цитате, оно происходит из-за дыхания водителей-пассажиров. И явно не только в очень холодные дни, а повсеместно - днем-то не так холодно как ночью. И еще беда с прогревом - не должно быть такого, как-будто термостат все время на большой круг приоткрыт, почему и спрашивал, не падает-ли t на ходу.
Цитата:
У меня постоянно такой эффект особенно после -25 градусов. Изнутри от дыхания стекло покрывается инеем, да что стекло зеркало заднего вида тоже, а один раз в холодную еще сели вчетвером дак стекло комбинации приборов затянуло узорами
Цитата:
Сообщение от WarHead
Я про то и писал что замораживание изнутри происходит когда очень холодно -25 и ниже и надо сидеть и дышать в салоне
Там речь не только про -25, а практически постоянно. Даже для подмосковья t -22 днем зимой не является чем-то экстраординарным, и однако не замечал подобного у себя. Нужно придвинуться к лобовому и целенаправленно дуть на него ртом, тогда будет подобное. Или побегать-попрыгать и сесть в холодный авто сняв верхнюю одежду, тогда да, будет подобный эффект. То, что я писал про затягивание окон - это на ходу, когда из печки без вкл. вентилятора дует самотеком чуточку теплый воздух, но его моментально охлаждает холодный и постепенно затягивает влажностью-инеем. Ничего тут удивительного нет, попробуйте нагреть салон и на ходу потом отрубить печку - у вас затягивать в мороз стекла начнет с утроенной силой, чем если-бы вы ехали в насквозь промерзшем салоне.
P/S Блин, а я еще думал что это мне с печкой неповезло, в 14 по трассе вообще без вентилятора обходился...
В 14 без включения вентилятора в печку дует. На трассе с 4мя в салоне и -25С на улице у меня стекла не замерзают. Хватает 1й скорости вентилятора. Термостат работает четко, проверял. Проблема в самом двигателе, очень небольшая теплоотдача у него на Х.Х.
Кстати пропустил я что то подорожание вазовское очередное. Сегодня на сайте ВАЗа заметил что калина в полном люксе за 400т.р. шагнула..
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Даже для подмосковья t -22 днем зимой не является чем-то экстраординарным, и однако не замечал подобного у себя.
Проверте когда авто на ветру в 10-14м/с стоять будет при температуре -20С хотя бы.
А я свой метод освоил прогрева в сильные морозы при -20. Завожу, вентилятор выключен, заслонка рециркуляции перекрыта, работает на ХХ около 2-3 мин. После этого включаю вент на 3 скорость и поднимаю обороты до 1600 - 1800, через 5 мин можно уже расслабиться, температура в движке 60 гр. Через 10 мин. в салоне тепло, стекла не скребу скребком, сами оттаивают, вентилятор на 2 скорости мурлычит, обороты сбрасываю на ХХ. Через 15 мин. Ташкент, двигатель 86 гр. и вперед поехали. Вентилятор на 1 скорости, рециркуляция выключена, воздух весь в ноги.
Проверте когда авто на ветру в 10-14м/с стоять будет при температуре -20С хотя бы.
В -30 и даже -35 этой зимой проверял - этого мало? Или ветер - обязательное условие? Извини, у нас по-другому не бывает, если зимой жмет по -35 - то ветра нет как правило.
Вы кстати меня так и не убедили в теплоотдаче своего двигателя по сравнению с моим. Разница даже если и будет, то доли процента.
А по затягиванию стекол - то больше мой просчет по установке пищалок, сам поток воздуха чуть прикрыл, отсюда и проблемы. Ну да я более 2 людей редко вожу, т.ч. терпимо.
А я свой метод освоил прогрева в сильные морозы при -20. Завожу, вентилятор выключен, заслонка рециркуляции перекрыта, работает на ХХ около 2-3 мин. После этого включаю вент на 3 скорость и поднимаю обороты до 1600 - 1800, через 5 мин можно уже расслабиться, температура в движке 60 гр. Через 10 мин. в салоне тепло, стекла не скребу скребком, сами оттаивают, вентилятор на 2 скорости мурлычит, обороты сбрасываю на ХХ. Через 15 мин. Ташкент, двигатель 86 гр. и вперед поехали. Вентилятор на 1 скорости, рециркуляция выключена, воздух весь в ноги.
Мой способ:
Завожу, включаю обогрев лобовухи, зеркал,заднего стекла, обогрев сидений. Печка на +24 обычно. Еду. Этой зимой морозы слабые ниже 39 и не было.
По ветру отдельная песня. У нас минимум -32С было в этом году. Та это ташкент по сравнению с -18 и ветром хотя бы в 10м/с. Я представляю что в Сочах творилось при -14 с ветром в 20м/с. И вот чем сильнее ветер тем более заметен эффект обмерзания, а авто -двигатель и амортизаторы в частности мгновенно промерзает.
А чтобы определить скорость прогрева авто нужно по секундомеру засекать, а не примерно, тогда картина яснее будет, но это лучше в отдельную тему -"Как долго прогревается калина". А не здесь.
А вот способ 100, универсален. Сюда бы ещё обогрев руля и всё. На Х.Х. греть машину до оттаивания стекол и салона не надо - сел и поехал..
Поставьте вы авто до снегопада - и ничего не примерзнет.
У меня снаружи все стекла замерзают вкруг за ночь при температуре от -20 и ниже и никакого снегопада !
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
P/S Блин, а я еще думал что это мне с печкой неповезло
Уже писал где то но повторюсь при езде по трассе (только по трассе) скорости 120-140км/ч скорость вентилятора 1 или 2 (нет разницы) любое направление потоков все стекла чистые кроме 2ух боковых правых они промерзают напрочь если за бортом -20 и ниже градусов. Это моя проблема или у многих/некоторых так же ? (воздух снаружи забирается)
Уже писал где то но повторюсь при езде по трассе (только по трассе) скорости 120-140км/ч скорость вентилятора 1 или 2 (нет разницы) любое направление потоков все стекла чистые кроме 2ух боковых правых они промерзают напрочь если за бортом -20 и ниже градусов. Это моя проблема или у многих/некоторых так же ? (воздух снаружи забирается)
Я зимой такие скорости не развиваю (только если кратковременно, для обгона).
Если я один в машине - стекла не затягивает вобще никогда.
Чем больше пассажиров - тем сильнее и быстрее затягивает стекла.
Начинает затягивать - да, именно с правой стороны. Но у меня это лечится увеличением температуры отопителя и скорости вентилятора.
Так же в холода, чтоб двигатель не выстужался работой отопителя и набегающим потоком, стараюсь держать обороты двигателя 3500+
Линейный вид
